{"id":284955,"date":"2025-09-19T08:17:51","date_gmt":"2025-09-19T06:17:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284955"},"modified":"2025-09-19T08:17:52","modified_gmt":"2025-09-19T06:17:52","slug":"hyundai-se-fija-el-objetivo-de-2030-con-el-hibrido-y-el-erev-focus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/19\/hyundai-sets-2030-target-with-hybrid-and-erev-focus\/","title":{"rendered":"Hyundai fija su objetivo para 2030 centr\u00e1ndose en los h\u00edbridos y los EREV"},"content":{"rendered":"

Hyundai Motor Company ha esbozado su estrategia de crecimiento, continuando el fuerte enfoque h\u00edbrido anunciado hace un a\u00f1o<\/a> bajo las marcas Hyundai y Genesis. Para 2030, los veh\u00edculos electrificados alcanzar\u00e1n los 3,3 millones de ventas anuales, incluyendo m\u00e1s de 18 modelos h\u00edbridos y lo que Hyundai denomina una \"amplia gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n\n\n\n

Ya no se especifican objetivos concretos para los BEV. Anteriormente, Hyundai hab\u00eda declarado el objetivo de vender dos millones de VE puros al a\u00f1o para 2030 en 21 modelos. M\u00e1s all\u00e1 de los h\u00edbridos completos, la empresa tambi\u00e9n lanzar\u00e1 sus primeros modelos EREV a partir de 2027<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Expansi\u00f3n regional de VE e h\u00edbridos<\/h2>\n\n\n\n

Echemos primero un vistazo a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Hyundai tiene previsto introducir varios modelos espec\u00edficos para cada mercado. El Ioniq 3 <\/a>se posicionar\u00e1 como un modelo europeo de gran consumo, mientras que India recibir\u00e1 su primer VE de dise\u00f1o local<\/a> con el apoyo de una cadena de suministro regional. En China, Hyundai construir\u00e1 el Todoterreno Elexio <\/a>y una nueva berlina el\u00e9ctrica. \u00c9stos complementar\u00e1n los actuales Ioniq 5, Ioniq 6 y el pr\u00f3ximo Ioniq 9.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai tiene previsto ampliar su cartera de h\u00edbridos a m\u00e1s de 18 modelos para 2030, y Genesis introducir\u00e1 h\u00edbridos a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2027, Hyundai lanzar\u00e1 su primeros VE de autonom\u00eda extendida<\/a>, dise\u00f1ado para ofrecer m\u00e1s de 960 km (600 millas) de autonom\u00eda gracias a unas bater\u00edas de alto rendimiento y a una tecnolog\u00eda de motor integrada. El fabricante de autom\u00f3viles afirma que su enfoque consiste en \"lograr el pleno rendimiento de la potencia del VE con menos de la mitad de la capacidad de la bater\u00eda, mejorar la accesibilidad manteniendo una autonom\u00eda y unas prestaciones excepcionales, y eliminar la ansiedad por la autonom\u00eda.\"<\/p>\n\n\n\n

La gama de prestaciones N tambi\u00e9n se ampliar\u00e1 a m\u00e1s de siete modelos para 2030, con el objetivo de superar las 100.000 ventas anuales.<\/p>\n\n\n\n

Expansi\u00f3n de la producci\u00f3n con f\u00e1bricas definidas por software<\/h2>\n\n\n\n

El Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) <\/a>en Georgia, que acaba de inaugurarse oficialmente en marzo, aumentar\u00e1 su capacidad a 500.000 unidades para 2028, con el apoyo de una inversi\u00f3n de 2.700 millones de d\u00f3lares y la creaci\u00f3n de 3.000 nuevos puestos de trabajo. La empresa pretende producir en el pa\u00eds m\u00e1s del 80% de los veh\u00edculos vendidos en EE.UU. para 2030, con un contenido de aprovisionamiento local que aumentar\u00e1 hasta el 80%.<\/p>\n\n\n

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A nivel mundial, Hyundai pretende a\u00f1adir 1,2 millones de unidades de capacidad para 2030. Esto incluye 250.000 unidades de su centro de Pune (India), 200.000 de la nueva planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ulsan<\/a>y 250.000 unidades de las instalaciones CKD de Arabia Saud\u00ed, Vietnam y el norte de \u00c1frica. La planta de Arabia Saud\u00ed, cuya inauguraci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2026, contar\u00e1 con una rob\u00f3tica avanzada y una capacidad de 50.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai est\u00e1 desplegando en todo el mundo conceptos de f\u00e1brica definida por software. El mantenimiento predictivo, la simulaci\u00f3n digital y la integraci\u00f3n de la rob\u00f3tica -incluidas las tecnolog\u00edas de Boston Dynamics- se aplicar\u00e1n en Ulsan y HMGMA, apoyando la flexibilidad de la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00edas, SDVs y crecimiento de G\u00e9nesis<\/h2>\n\n\n\n

El desarrollo de las bater\u00edas sigue siendo fundamental en la estrategia de Hyundai. Para 2027, la empresa tiene como objetivo reducir los costes en un 30%, aumentar la densidad energ\u00e9tica en un 15% y acortar los tiempos de carga en un 15%. A partir de 2026 se introducir\u00e1 un sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas basado en la nube, que proporcionar\u00e1 \"diagn\u00f3sticos m\u00e1s r\u00e1pidos y precisos\" en diversos entornos del veh\u00edculo. Hyundai tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en sistemas de pila de combustible de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, centrados en veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n\n\n\n

En software, Hyundai sigue adelante con su plataforma de veh\u00edculos definidos por software (SDV) <\/a>basado en la arquitectura CODA, que separa el software del hardware.<\/p>\n\n\n\n

La marca de lujo Genesis aspira a alcanzar las 350.000 ventas anuales en 2030. La cartera incluir\u00e1 cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas, BEV y EREV, con el apoyo de lanzamientos de SUV emblem\u00e1ticos y la expansi\u00f3n a hasta 20 mercados europeos.<\/p>\n\n\n\n

\"No s\u00f3lo nos estamos adaptando al cambio - lo estamos liderando\", dijo Jos\u00e9 Mu\u00f1oz, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company. \"A trav\u00e9s de nuestro compromiso con la electrificaci\u00f3n, nuestra inversi\u00f3n en veh\u00edculos definidos por software y nuestro enfoque en la excelencia de fabricaci\u00f3n, estamos construyendo la empresa de movilidad del futuro.\"<\/p>\n\n\n\n

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