Las decisiones tienen un precio: habiendo destinado ya 800 millones de euros para reestructuraci\u00f3n de sus operaciones de bater\u00edas,<\/a> Porsche espera ahora una carga adicional sobre el beneficio operativo de hasta 1.800 millones de euros en 2025. La empresa cita la depreciaci\u00f3n y las provisiones requeridas por la reprogramaci\u00f3n de la nueva plataforma EV.<\/p>\n\n\n\n Como esta cifra no estaba incluida en las previsiones anteriores, Porsche tiene que ajustar sus perspectivas para 2025. Se siguen esperando unos ingresos de entre 37.000 y 38.000 millones de euros, pero el margen operativo se considera ahora de s\u00f3lo el 2%, en lugar de entre el 5% y el 7%. El margen EBITDA del negocio de automoci\u00f3n se espera entre el 10,5% y el 12,5%, de nuevo significativamente por debajo de la previsi\u00f3n ya rebajada del 14,5% al 16,5%. Porsche mantiene su previsi\u00f3n de cuota de BEV en las entregas entre el 20% y el 22%.<\/p>\n\n\n\n \"Con este plan claro, estamos recalibrando la empresa para el \u00e9xito a largo plazo en un mundo con condiciones dif\u00edciles. Reconocemos que estas inversiones estrat\u00e9gicas pesan sobre nuestros resultados financieros a corto plazo, pero son esenciales\", afirma el nuevo director financiero J\u00fcrgen Breckner. \"Estas medidas afinar\u00e1n nuestra identidad de marca, har\u00e1n que nuestros productos sean a\u00fan m\u00e1s deseables y reforzar\u00e1n nuestra capacidad de recuperaci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n