El borrador tambi\u00e9n contempla los casos en los que los veh\u00edculos pueden volver a inyectar electricidad a la red tras cargarse en otro lugar, como un lugar de trabajo. Esta energ\u00eda importada se contabilizar\u00e1 por separado en el balance de la red.<\/p>\n\n\n\n
En concreto, las normas abordan los casos de uso de los veh\u00edculos de empresa, en los que los VE realimentan a la red la electricidad consumida en otro lugar, por ejemplo, en el lugar de trabajo. Si la alimentaci\u00f3n anual en un punto de recarga supera la electricidad cargada en el mismo punto, el excedente se registrar\u00e1 como electricidad importada de terceros.<\/p>\n\n\n\n
Es importante destacar que el borrador incluye disposiciones que garantizan que los operadores puedan seguir recibiendo subvenciones de la EEG por la parte renovable de su inyecci\u00f3n a la red y tasas reducidas de la EnFG sobre la electricidad inyectada a la red, incluso cuando el almacenamiento mezcla energ\u00eda renovable y de la red. Se proponen dos opciones: un m\u00e9todo de c\u00e1lculo preciso (\"Abgrenzungsoption\"), destinado a los operadores de grandes sistemas fotovoltaicos, y una asignaci\u00f3n simplificada (\"Pauschaloption\") para las instalaciones solares m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n
La Agencia Federal de Redes presentar\u00e1 los puntos clave de las normas MiSpeL en un taller el 1 de octubre<\/a>, invitando a empresas, operadores de red, operadores de puntos de medici\u00f3n y asociaciones a participar en un proceso de consulta.<\/p>\n\n\n\n