{"id":285251,"date":"2025-09-23T15:30:00","date_gmt":"2025-09-23T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285251"},"modified":"2025-09-23T14:37:50","modified_gmt":"2025-09-23T12:37:50","slug":"el-modelo-del-ano-2026-volvo-ex90-incorpora-tecnologia-de-800-voltios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/23\/model-year-2026-volvo-ex90-gets-800-volt-technology\/","title":{"rendered":"Modelo del a\u00f1o 2026: El Volvo EX90 incorpora tecnolog\u00eda de 800 voltios"},"content":{"rendered":"

En marzo, la filial de Geely ya hab\u00eda anunciado que Volvo tomar\u00eda medidas decisivas con el pr\u00f3ximo cambio de a\u00f1o modelo: tras la berlina de lujo el\u00e9ctrica ES90, el EX90 tambi\u00e9n estar\u00e1 equipado con un sistema el\u00e9ctrico de 800 voltios<\/a>. El SUV insignia ha estado en la gama del fabricante desde el a\u00f1o pasado, pero hasta ahora, la compa\u00f1\u00eda sueca hab\u00eda confiado en la tecnolog\u00eda de 400 voltios.<\/p>\n\n\n\n

La empresa espera que la duplicaci\u00f3n del voltaje mejore sobre todo el rendimiento a larga distancia. Dado que al cargar con un voltaje m\u00e1s alto fluyen corrientes m\u00e1s bajas que generan menos calor, la bater\u00eda puede cargarse a un nivel de potencia m\u00e1s alto. Volvo a\u00fan no ha especificado un valor m\u00e1ximo, pero en el futuro deber\u00eda ser posible cargar suficiente energ\u00eda para 250 kil\u00f3metros en 10 minutos en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida adecuada en condiciones ideales.<\/p>\n\n\n\n

Es probable que la tecnolog\u00eda sea similar a la de su hom\u00f3logo sed\u00e1n, el ES90, que se basa en la misma plataforma denominada SPA2. Esta carga hasta 350 kW de pico, y es probable que la potencia de carga m\u00e1xima del renovado SUV insignia tambi\u00e9n se sit\u00fae en este nivel. En la versi\u00f3n anterior de 400 voltios, la especificaci\u00f3n de f\u00e1brica segu\u00eda siendo de 250 kW. Esto deber\u00eda permitir cargar la bater\u00eda del 10 al 80% en 29 minutos. En nuestra prueba, el EX90 se qued\u00f3 justo por debajo de esta cifra.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Volvo <\/div>\n
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Imagen: Volvo<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la actualizaci\u00f3n a 800 voltios, el modelo del a\u00f1o 2026 tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1 de un software optimizado de gesti\u00f3n de la bater\u00eda, dise\u00f1ado para trabajar en perfecta armon\u00eda con los dem\u00e1s componentes actualizados y reducir a\u00fan m\u00e1s los tiempos de carga. Gracias a la tecnolog\u00eda de 800 voltios, Volvo tambi\u00e9n ha podido reducir ligeramente el peso de los motores y la bater\u00eda. Tambi\u00e9n en este caso bastan cables m\u00e1s finos debido a las corrientes m\u00e1s bajas.<\/p>\n\n\n

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Al mismo tiempo, la aceleraci\u00f3n tambi\u00e9n deber\u00eda beneficiarse del mayor voltaje. En t\u00e9rminos de autonom\u00eda, es poco probable que la actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica suponga una gran diferencia, ya que no se ha aumentado el contenido energ\u00e9tico de las bater\u00edas. La versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera con la bater\u00eda de 104 kWh tiene una autonom\u00eda m\u00e1xima de 620 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n

La empresa de Gotemburgo est\u00e1 mejorando sus procesadores<\/h2>\n\n\n\n

Volvo no s\u00f3lo ha mejorado su capacidad de carga, sino tambi\u00e9n su potencia inform\u00e1tica. En el futuro, el fabricante contar\u00e1 con dos chips Nvidia Drive AGX Orin para su plataforma de computaci\u00f3n central, que puede realizar alrededor de 500 billones de operaciones por segundo. Esto beneficiar\u00e1 principalmente a los sistemas de asistencia. Como parte de los intervalos de servicio, las EX90 de 400 voltios que ya se han entregado tambi\u00e9n se equipar\u00e1n con los procesadores m\u00e1s potentes.<\/p>\n\n\n\n

Con el cambio de modelo, el fabricante de autom\u00f3viles sueco-chino introduce la funci\u00f3n \"Seguridad conectada\". Los veh\u00edculos est\u00e1n conectados en red entre s\u00ed y se avisan mutuamente en caso de accidentes, carreteras resbaladizas u otras situaciones peligrosas. Adem\u00e1s, se han mejorado el asistente de aparcamiento y la funci\u00f3n de direcci\u00f3n autom\u00e1tica de emergencia. La funci\u00f3n \"E-Call\" del asistente de parada de emergencia es completamente nueva. Una vez que el veh\u00edculo se ha detenido de forma segura, llama autom\u00e1ticamente a una l\u00ednea de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

El modelo EX90 del a\u00f1o 2026 ya puede encargarse y su precio en Alemania comienza en 85.990 euros. Para los mercados del Reino Unido y EE.UU., a\u00fan no se han revelado los precios del a\u00f1o modelo 2026. El a\u00f1o pasado, los precios comenzaban en 82.660 libras y $79.995, respectivamente. El inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para mediados de noviembre. El SUV tambi\u00e9n contar\u00e1 con un techo de cristal panor\u00e1mico electrocrom\u00e1tico con transparencia ajustable.<\/p>\n\n\n\n

volvocars.com<\/a> (REINO UNIDO), volvocars.com<\/a> (US)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Elias Holdenried<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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