El Profia Z FCV es el resultado de los esfuerzos conjuntos de Hino Motors y Toyota Motor Corporation (en adelante, Toyota). La principal contribuci\u00f3n de esta \u00faltima al desarrollo de este modelo es su pila de combustible. La empresa modific\u00f3 su pila de combustible de segunda generaci\u00f3n, que introdujo por primera vez en el Mirai de segunda generaci\u00f3n en 2020 y fabrica en la planta de Honsha, para esta aplicaci\u00f3n. Ni Hino Motors ni Toyota han revelado la potencia m\u00e1xima de la versi\u00f3n adaptada, pero en la forma original para la berlina, Toyota mantuvo la potencia en 128 kW. <\/p>\n\n\n\n
El nuevo cami\u00f3n pesado de emisiones cero cuenta con seis dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno que pueden almacenar en conjunto 50 kg de hidr\u00f3geno a una presi\u00f3n de 70 MPa. Las pruebas internas de Hino Motors demuestran que puede recorrer hasta 650 kil\u00f3metros con los dep\u00f3sitos llenos. Este modelo mide 12 metros de longitud, 2,5 metros de anchura y 3,8 metros de altura, y la empresa tiene previsto lanzarlo en versiones de furgoneta seca y carrocer\u00eda de ala. La primera ofrece una capacidad de carga \u00fatil de unas 11,6 toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Hino Motors ofrecer\u00e1 el Profia Z FCV \u00fanicamente en r\u00e9gimen de leasing y correr\u00e1 con los gastos de mantenimiento. Inicialmente, la empresa se centrar\u00e1 en las cinco regiones en las que el gobierno japon\u00e9s da prioridad a la introducci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales de pila de combustible: Tohoku (prefectura de Fukushima), Kanto (prefecturas de Tokio y Kanagawa), Chubu (prefectura de Aichi), Kinki (prefectura de Hyogo) y Kyushu (prefectura de Fukuoka).<\/p>\n\n\n\n
Hino Motors y Toyota empezaron a trabajar en el Profia Z FCV sobre la base del Profia ICE (tambi\u00e9n llamado Serie 700 en algunos mercados) en marzo de 2020. El d\u00fao construy\u00f3 un prototipo en 2023 y lo prob\u00f3 durante m\u00e1s de 400.000 km junto con sus socios. Finalmente, m\u00e1s de cinco a\u00f1os despu\u00e9s, han completado el desarrollo y han llevado el modelo a la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n
Los camiones pesados son responsables de aproximadamente 60% de emisiones de CO2 de los veh\u00edculos comerciales en Jap\u00f3n. Hino Motors pretende reducir estas emisiones de forma significativa, con el Profia Z FCV como un paso m\u00e1s hacia ese objetivo. Pocos d\u00edas despu\u00e9s de su lanzamiento, la empresa presentar\u00e1 su versi\u00f3n conceptual con capacidad de conducci\u00f3n automatizada de nivel 4 en el Sal\u00f3n de la Movilidad de Jap\u00f3n 2025, cuya inauguraci\u00f3n est\u00e1 prevista para el 29 de octubre.<\/p>\n\n\n\n
hino.co.jp<\/a> (en japon\u00e9s), hino-global.com<\/a> (acuerdo con Toyota), hino-global.com<\/a> (Sal\u00f3n de la Movilidad de Jap\u00f3n 2023), hino.co.jp<\/a> (en japon\u00e9s, Japan Mobility Show 2025)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Profia Z FCV es el resultado de los esfuerzos conjuntos de Hino Motors y Toyota Motor Corporation (en adelante, Toyota). La principal contribuci\u00f3n de esta \u00faltima a<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":285276,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094,28935],"tags":[13285,11274,7098,7097,2580,6684,286],"class_list":["post-285274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","category-fuel-cell","tag-asia","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hino","tag-hydrogen","tag-japan"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094,28935],"post_tags":[2580,11274,7098,7097,6684,286,13285],"post_thumbnail":285276,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Hino Motors, Toyota Group\u2019s commercial vehicle arm, has introduced Japan\u2019s first mass-produced fuel cell heavy-duty truck \u2013 the Profia Z FCV. The company will launch the new hydrogen-powered truck on 24 October.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285274"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285281,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285274\/revisions\/285281"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}