{"id":285581,"date":"2025-09-25T17:45:00","date_gmt":"2025-09-25T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285581"},"modified":"2025-09-25T21:07:52","modified_gmt":"2025-09-25T19:07:52","slug":"las-empresas-australianas-de-servicios-publicos-agl-y-origin-lanzan-pruebas-de-vehiculos-a-la-red","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/25\/australian-utility-firms-agl-and-origin-launch-vehicle-to-grid-trials\/","title":{"rendered":"Las empresas australianas de servicios p\u00fablicos AGL y Origin inician pruebas con veh\u00edculos conectados a la red el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En primer lugar, AGL: su ensayo V2G, de un a\u00f1o de duraci\u00f3n, se abrir\u00e1 a los conductores de VE \"selectos\", concretamente modelos de Hyundai, Kia, BYD y Zeekr. AGL afirma que est\u00e1 trabajando con estos cuatro fabricantes para garantizar que las garant\u00edas de las bater\u00edas de los veh\u00edculos de los conductores no se ver\u00e1n afectadas por participar en la prueba. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A los participantes se les instalar\u00e1 un cargador bidireccional en su casa y, a continuaci\u00f3n, recibir\u00e1n apoyo personalizado para gestionar los ciclos de carga y descarga. AGL afirma que su objetivo es medir el potencial de los VE para proporcionar servicios de red, reducir las facturas de energ\u00eda de los hogares y acelerar la integraci\u00f3n de las energ\u00edas renovables. Tambi\u00e9n espera ampliar la prueba para que los clientes tengan la posibilidad de indicar a la plataforma V2G de AGL cu\u00e1ndo quieren que se cargue su coche y cu\u00e1ndo quieren alimentar la red. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las manifestaciones de inter\u00e9s se abren esta semana, con un incentivo a\u00f1adido: los 50 primeros participantes en la prueba que cumplan los requisitos obtendr\u00e1n un cargador bidireccional y una instalaci\u00f3n con descuento. Renae Gasmier, Directora de Innovaci\u00f3n y Estrategia de AGL, declar\u00f3: \"Para liberar todo el potencial de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los propietarios deben pensar en ellos como algo m\u00e1s que coches, sino como bater\u00edas dom\u00e9sticas sobre ruedas. La bater\u00eda t\u00edpica de un coche el\u00e9ctrico puede almacenar energ\u00eda suficiente para alimentar un hogar medio durante unos tres d\u00edas\".<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Paquete V2G de Origin<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Origin Energy, por su parte, est\u00e1 adoptando un enfoque ligeramente diferente: un nuevo paquete de suscripci\u00f3n, con un precio \"inferior a $800 AUD al mes despu\u00e9s del ahorro fiscal\". Esencialmente, este paquete de suscripci\u00f3n incluye un BYD Atto 3 EV en alquiler, un cargador bidireccional de pared StarCharge V2G Halo, adem\u00e1s de acceso a la plataforma de gesti\u00f3n inteligente de la energ\u00eda de Origin. <\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed pues, Origin se lanza de inmediato a una oferta comercial como parte de su prueba. La empresa lo ha enmarcado como una forma de llevar la V2G a los hogares corrientes sin el coste inicial de la compra del veh\u00edculo y la instalaci\u00f3n del cargador. La empresa se\u00f1ala que la descarga en la red podr\u00eda ayudar a los clientes a compensar los costes energ\u00e9ticos mensuales, al tiempo que proporcionar\u00eda a Origin valiosos datos del mundo real sobre c\u00f3mo interact\u00faan las flotas de VE con la demanda de electricidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al igual que AGL, Origin ha abierto sus manifestaciones de inter\u00e9s para el ensayo, que comenzar\u00e1 en 2026. En un comunicado, la empresa afirm\u00f3: \"La carga V2G tiene el potencial de turboalimentar el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Australia. Este ensayo ayudar\u00e1 a comprender el impacto de la carga bidireccional en el comportamiento de los clientes, las repercusiones en su VE y a probar la mejor manera de devolver el valor a los clientes.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Australia ha ido por detr\u00e1s de Europa y Jap\u00f3n en el despliegue comercial de la tecnolog\u00eda V2G, por lo que estos anuncios paralelos de Origin y AGL marcan un punto de inflexi\u00f3n. Juntos, representan los primeros movimientos importantes de las empresas de servicios p\u00fablicos dominantes del pa\u00eds para integrar las bater\u00edas de los VE en la red. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.originenergy.com.au\/electric-vehicles\/v2g-bundle-trial\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">originenergy.com.au<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.agl.com.au\/about-agl\/news-centre\/2025\/september\/agl-puts-wheels-in-motion-with-innovative-vehicle-to-grid-trial\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">agl.com.au<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En primer lugar, AGL: su ensayo V2G de un a\u00f1o de duraci\u00f3n se abrir\u00e1 a los conductores de VE \"selectos\", concretamente modelos de Hyundai, Kia, BYD y Zeekr. 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