{"id":285621,"date":"2025-09-26T11:30:00","date_gmt":"2025-09-26T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285621"},"modified":"2025-09-26T16:18:19","modified_gmt":"2025-09-26T14:18:19","slug":"xiaomi-inaugura-un-centro-de-desarrollo-en-munich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/26\/xiaomi-inaugurates-development-centre-in-munich\/","title":{"rendered":"Xiaomi inaugura un centro de desarrollo en M\u00fanich"},"content":{"rendered":"

Xiaomi, conocida desde hace tiempo principalmente por sus tel\u00e9fonos inteligentes, que tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en Alemania, y que recientemente ha entrado en el mercado de la movilidad con e-scooters, no se introdujo en el mercado de los coches el\u00e9ctricos hasta el a\u00f1o pasado. El reci\u00e9n llegado ha tenido mucho \u00e9xito<\/a>: el modelo b\u00e1sico, el Xiaomi SU7<\/a>, que recuerda al Porsche Taycan, es muy popular en China.<\/p>\n\n\n\n

Xiaomi alcanz\u00f3 sus primeras 100.000 entregas en 229 d\u00edas y las siguientes 100.000 en s\u00f3lo 119 d\u00edas, con un solo modelo. Poco despu\u00e9s del segundo modelo, el SUV el\u00e9ctrico YU7<\/a>, sali\u00f3 a la venta este verano, Xiaomi super\u00f3 la barrera de las 300.000 entregas en ambos modelos, o lo que es lo mismo, incluida la SU7 Ultra<\/a>, una versi\u00f3n deportiva del SU7 que figura por separado y que ya ha establecido un r\u00e9cord de N\u00fcrburgring.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 50 empleados<\/h2>\n\n\n\n

Desde marzo se sabe que Xiaomi planea vender sus coches el\u00e9ctricos fuera de China a partir de 2027. Y en abril<\/a>, surgieron los primeros informes sobre los planes para un centro de investigaci\u00f3n y desarrollo en M\u00fanich. Ahora Xiaomi ha inaugurado oficialmente este centro. Seg\u00fan el Handelsblatt<\/em> peri\u00f3dico, el sitio comenzar\u00e1 inicialmente con 50 empleados, y m\u00e1s de 20 puestos adicionales se anuncian actualmente en LinkedIn<\/em> para la localidad de M\u00fanich.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Centro <\/div>\n
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Imagen: Xiaomi<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

La nueva sede de Xiaomi en M\u00fanich se centrar\u00e1 en proyectos de veh\u00edculos de alto rendimiento, y el equipo tambi\u00e9n se concentrar\u00e1 en el desarrollo de la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las innovaciones de dise\u00f1o, la orientaci\u00f3n al cliente y la investigaci\u00f3n de vanguardia.<\/p>\n\n\n\n

Se busca director para lanzamiento europeo<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, los puestos anunciados no se limitan en absoluto a investigaci\u00f3n y desarrollo: Xiaomi tambi\u00e9n busca un director nacional y un jefe de operaciones minoristas para aumentar las ventas en Europa. Tambi\u00e9n se demandan especialistas en log\u00edstica de veh\u00edculos, matriculaciones y posventa. La nueva sede no se limita a la investigaci\u00f3n, el desarrollo y el dise\u00f1oM\u00fanich servir\u00e1 de base para preparar su lanzamiento europeo, que la empresa ha confirmado para 2027.<\/p>\n\n\n

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\"Este centro es esencial para adaptar los productos a las normas europeas\", declar\u00f3 la experta en automoci\u00f3n Beatrix Keim a la publicaci\u00f3n econ\u00f3mica alemana Handelsblatt<\/em>. Seg\u00fan el diario econ\u00f3mico, la sede de M\u00fanich est\u00e1 dirigida por Rudolf Dittrich, un ex gerente de BMW Motorrad<\/a>, que se describe a s\u00ed mismo en LinkedIn como Jefe del Centro de I+D de Xiaomi EV Europe. En agosto, se anunci\u00f3 que Kai Langer, antiguo jefe de dise\u00f1o de BMW i, hab\u00eda sido contratado para la sede de Xiaomi en M\u00fanich.<\/p>\n\n\n\n

Xiaomi no es ni mucho menos el primer fabricante chino de autom\u00f3viles que se instala en M\u00fanich: a principios de este mes, Xpeng anuncia la apertura de un centro de I+D en Munich<\/a>, Li Auto tambi\u00e9n tiene un local<\/a> all\u00ed, y Nio cuenta incluso con un Centro de Dise\u00f1o Global en M\u00fanich desde hace diez a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

mi.com<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo se public\u00f3 por primera vez<\/em> publicado por Florian Trei\u00df<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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