{"id":285651,"date":"2025-09-26T15:00:00","date_gmt":"2025-09-26T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285651"},"modified":"2025-09-26T13:05:46","modified_gmt":"2025-09-26T11:05:46","slug":"los-primeros-fabricantes-de-automoviles-retiran-los-modelos-electricos-de-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/26\/first-carmakers-withdraw-electric-models-from-the-us\/","title":{"rendered":"Los primeros fabricantes de autom\u00f3viles retiran los modelos el\u00e9ctricos de EE.UU."},"content":{"rendered":"

El Acura ZDX tuvo un recorrido especialmente corto: La marca premium de Honda s\u00f3lo present\u00f3 el modelo en Agosto de 2023 <\/a>y comenzar\u00e1 las entregas a principios de 2024. El SUV el\u00e9ctrico no fue un desarrollo propio, sino el resultado de una colaboraci\u00f3n con General Motors. Tanto el Honda Prologue como el Acura ZDX se basan en la plataforma Ultium EV de GM y fueron fabricados por el fabricante estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Estaba previsto que la producci\u00f3n del ZDX 2026 comenzara este mes en la planta de montaje de Spring Hill de GM, en Tennessee, pero se detuvo, alegando Honda \"las condiciones del mercado\". El Honda Prologue seguir\u00e1 construy\u00e9ndose, aunque no en Spring Hill sino en M\u00e9xico. La planta de Tennessee seguir\u00e1 centrada en otros modelos basados en el Ultium, incluido el Cadillac Lyriq.
Seg\u00fan CNBC<\/em>, Honda ha vendido alrededor de 19.000 unidades del ZDX desde su lanzamiento al mercado en 2024, incluidas 11.000 en lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Dijo un portavoz: \"El ZDX ha desempe\u00f1ado un valioso papel para la marca Acura, y proporcionar\u00e1 una base sobre la que construiremos el pr\u00f3ximo a\u00f1o con la llegada del Acura RSX totalmente el\u00e9ctrico, que se producir\u00e1 en el EV Hub de Ohio en la segunda mitad de 2026, as\u00ed como con los modelos Acura h\u00edbridos-el\u00e9ctricos que est\u00e1n ahora en desarrollo.\"<\/p>\n\n\n\n

GM declin\u00f3 hacer comentarios directamente pero CNBC<\/em> cita una nota interna al personal, que dec\u00eda que la decisi\u00f3n se basaba en la demanda, no en la relaci\u00f3n con Honda ni en la calidad del producto. El comunicado a\u00f1ad\u00eda que el fin de la producci\u00f3n del ZDX no afectar\u00eda a los puestos de trabajo en la planta de Spring Hill.<\/p>\n\n\n

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El segundo VE que no recibir\u00e1 un a\u00f1o modelo 2026 en EE.UU. es el Nissan Ariya. \"Nissan est\u00e1 pausando la producci\u00f3n del ARIYA MY26 para el mercado estadounidense y reasignando los recursos para apoyar el lanzamiento del nuevo LEAF 2026, que tendr\u00e1 el PVPR inicial m\u00e1s bajo de todos los nuevos VE actualmente a la venta en EE.UU.\", explic\u00f3 un portavoz.<\/p>\n\n\n\n

Portal estadounidense InsideEVs<\/em> se\u00f1al\u00f3 que el Ariya fabricado en Jap\u00f3n \"ya era demasiado caro, y ahora con los aranceles en vigor y una reducci\u00f3n federal de las emisiones, no hay raz\u00f3n para mantenerlo\". El coup\u00e9-SUV seguir\u00e1 a la venta gracias al stock existente en 2025, y s\u00f3lo EE.UU. se ve afectado por la decisi\u00f3n. A nivel mundial, el Ariya continuar\u00e1, y Nissan no ha descartado volver con un modelo del a\u00f1o 2027 si las condiciones mejoran.<\/p>\n\n\n\n

Los movimientos de Acura y Nissan se producen cuando el mercado estadounidense se enfrenta a un punto de inflexi\u00f3n: la desgravaci\u00f3n fiscal federal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos finaliza a principios de a finales de septiembre<\/a>, tras la presi\u00f3n de los republicanos. Los analistas esperan que la demanda aumente brevemente este mes, ya que los clientes se apresuran a beneficiarse, seguido de un descenso en el cuarto trimestre. La evoluci\u00f3n de la demanda en 2026 sigue siendo incierta, pero podr\u00edan retirarse m\u00e1s modelos de nicho.<\/p>\n\n\n\n

cnbc.com<\/a>,\u00a0insideevs.com<\/a>\u00a0(ambos Acura ZDX),\u00a0insideevs.com<\/a>,\u00a0electrek.co<\/a>\u00a0(ambos Nissan Ariya)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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