{"id":285658,"date":"2025-09-27T12:00:00","date_gmt":"2025-09-27T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285658"},"modified":"2025-09-26T13:38:59","modified_gmt":"2025-09-26T11:38:59","slug":"kiepe-electric-presenta-la-nueva-plataforma-hpc-y-la-mejora-del-trolebus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/27\/kiepe-electric-unveils-new-hpc-platform-and-trolleybus-upgrade\/","title":{"rendered":"Kiepe Electric presenta su nueva plataforma HPC y la mejora de su troleb\u00fas"},"content":{"rendered":"

En la feria Busworld Europe 2025 de Bruselas (4-9 de octubre), Kiepe Electric presentar\u00e1 nuevas soluciones de propulsi\u00f3n y plataforma para autobuses el\u00e9ctricos. Lo m\u00e1s destacado es el inversor de tracci\u00f3n Kiepe (KTI) de \u00faltima generaci\u00f3n, que ya se utiliza en los nuevos modelos del fabricante turco BMC. Su serie \"PROCITY+ EV\" har\u00e1 su debut en la feria.<\/p>\n\n\n\n

Para el \"PROCITY+12 EV\", Kiepe ha desarrollado la unidad Kiepe eDrive junto con el especialista en motores VEM, con sede en Dresde. La unidad combina la KTI con una unidad de control de energ\u00eda (ECU) y un motor el\u00e9ctrico. La ECU gestiona sistemas auxiliares como la calefacci\u00f3n, la ventilaci\u00f3n y el aire acondicionado con gran eficiencia. El veh\u00edculo alcanza una autonom\u00eda de hasta 490 kil\u00f3metros, una capacidad de carga de hasta 400 kW y unos buenos resultados en el ciclo de pruebas E-SORT. El articulado \"PROCITY+18 EV\" tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con estas tecnolog\u00edas y se presentar\u00e1 igualmente en Bruselas.<\/p>\n\n\n\n

Kiepe tambi\u00e9n expondr\u00e1 la plataforma de propulsi\u00f3n eBus HPC, una soluci\u00f3n modular completa para autobuses el\u00e9ctricos de hasta 36 metros de longitud. Consta de seis m\u00f3dulos: el sistema de propulsi\u00f3n, la gesti\u00f3n de la energ\u00eda, los auxiliares, el sistema de bater\u00edas, la tecnolog\u00eda de carga y el control del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan Kiepe Electric, la plataforma puede adaptarse con flexibilidad a las necesidades del cliente. Con capacidades de carga de hasta 810 kW, permite tiempos de carga extremadamente cortos y posibilita un funcionamiento pr\u00e1cticamente continuo las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana. Como resultado, la capacidad de la bater\u00eda puede reducirse, creando m\u00e1s espacio para los pasajeros y reduciendo el peso total del veh\u00edculo, lo que tambi\u00e9n mejora el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Otro elemento destacado es el paquete de actualizaci\u00f3n de trolebuses, que permite convertir los autobuses de bater\u00eda existentes en trolebuses con un esfuerzo m\u00ednimo. Dos componentes adicionales -el convertidor de aislamiento Kiepe (KIC) y el colector de corriente inteligente Kiepe (KSC)- proporcionan el enlace entre los sistemas de bater\u00edas y de l\u00edneas a\u00e9reas, permitiendo una conmutaci\u00f3n flexible entre las dos fuentes de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

kiepe-group.com <\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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