{"id":285729,"date":"2025-09-29T13:30:00","date_gmt":"2025-09-29T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285729"},"modified":"2025-09-29T13:01:49","modified_gmt":"2025-09-29T11:01:49","slug":"isuzu-y-toyota-anuncian-un-autobus-de-pila-de-combustible-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/29\/isuzu-and-toyota-announce-fuel-cell-bus-for-2026\/","title":{"rendered":"Isuzu y Toyota anuncian un autob\u00fas de pila de combustible para 2026"},"content":{"rendered":"

Los dos fabricantes japoneses, Toyota e Isuzu, han firmado un acuerdo para desarrollar conjuntamente autobuses de pila de combustible de nueva generaci\u00f3n. Se espera que el resultado de este trabajo de desarrollo salga de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la planta de Utsunomiya (Jap\u00f3n) en el ejercicio 2026 (de abril de 2026 a marzo de 2027). Ninguna de las partes revela a\u00fan muchos detalles sobre el autob\u00fas de pila de combustible previsto. Sin embargo, est\u00e1 claro que el veh\u00edculo se basar\u00e1 en la plataforma de autob\u00fas el\u00e9ctrico de bater\u00eda (BEV) de Isuzu\/Hino y estar\u00e1 equipado con un sistema de pila de combustible desarrollado por Toyota.<\/p>\n\n\n\n

En sus comunicados de prensa id\u00e9nticos, Toyota e Isuzu citan las caracter\u00edsticas de la plataforma de autob\u00fas BEV, inaugurada en 2024, entre las que se incluye un suelo plano, que tambi\u00e9n se mantendr\u00e1 en la variante de autob\u00fas de pila de combustible (FCEV). La generaci\u00f3n actual de pila de combustible de Toyota (2\u00aa generaci\u00f3n) suministra 60 u 80 kW y puede cubrir un rango de tensi\u00f3n de 400 a 750 voltios. La tercera generaci\u00f3n est\u00e1 anunciada para 2026, por lo que podr\u00eda instalarse en los nuevos autobuses de FC del fabricante japon\u00e9s. Sin embargo, esto no ha sido confirmado.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los socios, es importante lograr econom\u00edas de escala mediante piezas comunes en los autobuses BEV y FCEV. Isuzu dise\u00f1\u00f3, desarroll\u00f3 y construy\u00f3 la plataforma BEV en colaboraci\u00f3n con Hino. Los autobuses el\u00e9ctricos con esta arquitectura tambi\u00e9n se construyen en J-Bus. Isuzu afirma que quiere ampliar su gama de autobuses de emisiones cero con esta iniciativa. Toyota considera la asociaci\u00f3n como una iniciativa m\u00e1s para establecer su tecnolog\u00eda de pila de combustible en diversos mercados. Tambi\u00e9n est\u00e1n a bordo autoridades locales y empresas de varias regiones modelo que van a crear ecosistemas H2 con el apoyo del gobierno japon\u00e9s.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Algunos fabricantes japoneses anunciaron ya en 2021 que colaborar\u00edan m\u00e1s estrechamente en el desarrollo de autobuses de emisiones cero. Ya entonces promet\u00edan un autob\u00fas de piso bajo con bater\u00eda el\u00e9ctrica para 2024<\/a>que posteriormente se complementar\u00eda con una versi\u00f3n de pila de combustible. Hino, Isuzu y Toyota llevan tiempo siguiendo esta hoja de ruta.<\/p>\n\n\n\n

Los tres fabricantes son tambi\u00e9n miembros fundadores de la Asociaci\u00f3n Comercial de Jap\u00f3n, a la que m\u00e1s tarde se unieron Suzuki y Daihatsu. La empresa conjunta de desarrollo tiene como objetivo hacer avanzar las tecnolog\u00edas CASE (Conectadas, Aut\u00f3nomas, Compartidas, El\u00e9ctricas) en el sector de los veh\u00edculos comerciales, incluidas las propulsiones el\u00e9ctricas. J-Bus se beneficiar\u00e1 ahora de estos avances.<\/p>\n\n\n\n

Toyota ya tiene experiencia con autobuses FCEV: en 2018, la empresa japonesa lanz\u00f3 un autob\u00fas de pila de combustible llamado Sora, y el fabricante portugu\u00e9s CaetanoBus utiliza pilas de combustible de Toyota en sus autobuses para Europa. El a\u00f1o pasado, el fabricante turco de autobuses Karsan anunci\u00f3 que lanzar\u00eda sus primeros autobuses propulsados por pilas de combustible en 2025, utilizando la tecnolog\u00eda de Toyota.<\/p>\n\n\n\n

isuzu.co.jp<\/a>,\u00a0global.toyota<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo se public\u00f3 por primera vez<\/em>\u00a0publicado por\u00a0Cora Werwitzke<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los dos fabricantes japoneses, Toyota e Isuzu, han firmado un acuerdo para desarrollar conjuntamente autobuses de pila de combustible de nueva generaci\u00f3n. Se espera que el resultado de este trabajo de desarrollo<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":145831,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094,28935],"tags":[10799,7098,7097,2580,6684,19517,25229,286,6145,520],"class_list":["post-285729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","category-fuel-cell","tag-electric-buses","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hino","tag-hydrogen","tag-isuzu","tag-j-bus","tag-japan","tag-joint-venture","tag-toyota"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28935,13094],"post_tags":[19517,520,2580,10799,7098,286,25229,6145,6684,7097],"post_thumbnail":145831,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Isuzu and Toyota plan to launch a fuel cell bus in the coming financial year and manufacture it at their Utsunomiya plant in Japan. J-Bus, a 50:50 joint venture between Isuzu and Hino, will be responsible for manufacturing the model. The partners have not yet provided any details on the planned production run.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285729"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285745,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285729\/revisions\/285745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}