{"id":285775,"date":"2025-09-29T16:30:00","date_gmt":"2025-09-29T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285775"},"modified":"2025-09-29T16:18:12","modified_gmt":"2025-09-29T14:18:12","slug":"octopus-integra-chargetrip-en-electroverse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/29\/octopus-integrates-chargetrip-into-electroverse\/","title":{"rendered":"Octopus integra Chargetrip en Electroverse"},"content":{"rendered":"

Efectivamente, lo que esto significa es que Chargetrip se integrar\u00e1 en la capa de planificaci\u00f3n de rutas utilizada por las aplicaciones y servicios con licencia a trav\u00e9s de Electroverse. Chargetrip, una empresa holandesa, ofrece un motor de planificaci\u00f3n de rutas inteligente construido espec\u00edficamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n

Este motor se utiliza para calcular los trayectos y rutas \u00f3ptimos para los VE teniendo en cuenta factores como el estado de carga, la capacidad \u00fatil de la bater\u00eda, la eficiencia del veh\u00edculo, la topograf\u00eda, el clima y los cargadores disponibles en ruta. Esto permite a los conductores planificar d\u00f3nde y cu\u00e1ndo necesitan parar, incluyendo el cargador m\u00e1s eficiente para su trayecto en lugar del m\u00e1s cercano. Actualmente, Chargetrip licencia su API a sus propios clientes<\/a>; la integraci\u00f3n con Electroverse, sin embargo, llevar\u00e1 estas capacidades a una base de usuarios potenciales mucho mayor, haciendo posible llegar a todos los socios que tengan licencia de Electroverse. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfA qui\u00e9n afecta esto? Cuando Octopus se refiere a \"socios licenciatarios\", se refiere esencialmente a las empresas que integran partes de Electroverse en sus propios productos o servicios en virtud de un acuerdo de licencia. Esto incluye a OEM que a menudo agrupan Electroverse<\/a> acceso a la recarga en sus aplicaciones de navegaci\u00f3n en el autom\u00f3vil o de recarga de marca; flotas<\/a> que puede conceder licencias a Electroverse para gestionar el cobro a los conductores, la facturaci\u00f3n y la planificaci\u00f3n de rutas; operadores de puntos de carga<\/a>; o peque\u00f1as aplicaciones y servicios de movilidad que obtienen licencias de los datos de Electroverse. Todo ello encaja con el objetivo declarado de Electroverse de convertirse en una \"red de redes\" de pila completa, combinando las redes p\u00fablicas de recarga con todo un ecosistema de tecnolog\u00edas asociadas al VE bajo una \u00fanica oferta. <\/p>\n\n\n

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La propia Electroverse de Octopus afirma proporcionar acceso a alrededor del 80% de los cargadores de Europa. Abarca marcas como IONITY, Allego, Aral Pulse, Fastned, TotalEnergies y otras m\u00e1s en 40 pa\u00edses. La propia empresa matriz Octopus Energy ofrece ahora paquetes todo en uno de recarga de VE, leasing y energ\u00eda dom\u00e9stica<\/a>, incluida una suscripci\u00f3n \"ilimitada\" para la recarga inteligente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el hogar, denominada Pulpo Inteligente. <\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, en Alemania, esto se separa en dos tarifas: la opci\u00f3n \"Est\u00e1ndar\", que ofrece un precio por kWh entre medianoche y las 5 de la ma\u00f1ana basado en la zona tarifaria dentro de Alemania, mientras que la opci\u00f3n \"Go\", m\u00e1s barata, suele ser 0,08 c\u00e9ntimos de euro inferior. Ambas van acompa\u00f1adas de seis horas de costes energ\u00e9ticos reducidos para el resto del hogar.<\/p>\n\n\n\n

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