La ronda de financiaci\u00f3n fue liderada por el cofundador de Telo, Yves B\u00e9har, y el cofundador de Tesla, Marc Tarpenning, con el apoyo de otros inversores entre los que se encuentran el consejero delegado de Salesforce, Marc Benioff, E12 Ventures y Nova Threshold. Sigue a una ronda inicial anterior de $6 millones y a una ronda previa de $2 millones, lideradas por Neo y GoAhead Ventures respectivamente. <\/p>\n\n\n\n
La suma en s\u00ed, $20 millones, es una cantidad relativamente modesta para una startup de VE que busca crecer r\u00e1pidamente. Sin embargo, el consejero delegado de Telo, Jason Marks, afirma que quiere que Telo alcance la rentabilidad unitaria con vol\u00famenes de producci\u00f3n m\u00e1s bajos, en lugar de perseguir la escala antes de tiempo. Marks dijo a Reuters<\/em>: \"El cementerio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los \u00faltimos 20 a\u00f1os casi todos gastaron miles de millones de d\u00f3lares persiguiendo la producci\u00f3n de gran volumen. Lo que estamos haciendo es llevar al mercado un producto \u00fanico que no existe ahora mismo y abrirnos camino hacia el volumen de la forma en que Tesla lo hizo con el Roadster y el Model S.\" <\/p>\n\n\n\n La startup con sede en California afirma que los pedidos anticipados actuales de su cami\u00f3n MT1, que han llegado de una serie de empresas de construcci\u00f3n, empresas de reparto, autoridades municipales y otras, representan m\u00e1s de $600 millones en ingresos potenciales. Marks a\u00f1adi\u00f3: \"Si podemos entregar algo m\u00e1s de la mitad de las 12.000 reservas, podremos alcanzar la rentabilidad unitaria. Nuestra estrategia consiste en alcanzar la rentabilidad con vol\u00famenes bajos, no en perseguir 150.000 unidades al a\u00f1o.\" <\/p>\n\n\n\n La propia MT1 es una inusual camioneta el\u00e9ctrica compacta, con Telo pregonando que \"ofrece las capacidades de una camioneta de trabajo con cabina doble de tama\u00f1o completo en la huella de un MINI Cooper de 2 puertas\". Funciona con un motor dual AWD de 380 kW con un precio de partida de $49.999. Y, ciertamente, es compacto: con 152 pulgadas de largo, puede acomodar entre cinco y ocho pasajeros y cuenta con una cama de cami\u00f3n de 60 pulgadas de largo. Est\u00e1 propulsado por un paquete de bater\u00edas de 106 kWh, que ofrece una autonom\u00eda de hasta 350 millas. La capacidad total de carga \u00fatil es de 1.600 libras, mientras que la capacidad de remolque es de s\u00f3lo 6.600 libras, aproximadamente la mitad de lo que puede arrastrar la R1T.<\/p>\n\n\n\n prnewswire.com<\/a>, reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ronda de financiaci\u00f3n fue liderada por el cofundador de Telo, Yves B\u00e9har, y el cofundador de Tesla, Marc Tarpenning, con el apoyo de otros inversores, entre ellos el consejero delegado de Salesforce, Marc Benioff, y E12 Ventures,<\/p>","protected":false},"author":42,"featured_media":285787,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9940,16877,28320,28319,609],"class_list":["post-285786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-california","tag-electric-pickups","tag-telo-mt1","tag-telo-trucks","tag-usa"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[28319,28320,16877,3701,9940,609],"post_thumbnail":285787,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Telo Trucks has secured $20 million USD in an oversubscribed Series A round as it works towards production of its compact electric pickup, the MT1. The startup claims to have already amassed more than 12,000 preorders for the MT1.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285786"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285792,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285786\/revisions\/285792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}