Una vez completada la aeronavegabilidad y la certificaci\u00f3n de tipo necesarias, la versi\u00f3n de serie del AE200 se comercializar\u00e1 en todo el mundo. Aerofugia ya ha recibido m\u00e1s de 1.000 pedidos comerciales del AE200, entre ellos los de las compa\u00f1\u00edas chinas Sichuan Airlines, Hualong Airlines, el Centro Operativo de Baja Altitud de Transporte de la ciudad de Shenzhen y la tailandesa SIT. La capacidad de producci\u00f3n para el primer a\u00f1o ya est\u00e1 totalmente reservada.<\/p>\n\n\n\n
Aerofugia tiene una historia interesante: fundada por Geely en 2020, la empresa entr\u00f3 en un asociaci\u00f3n en 2021<\/a> con el desarrollador alem\u00e1n de taxis a\u00e9reos Volocopter, en el que la empresa matriz de Aerofugia, Geely, ya ten\u00eda una participaci\u00f3n desde 2019. El objetivo de los socios era llevar la movilidad a\u00e9rea urbana a China en los pr\u00f3ximos tres a cinco a\u00f1os, inicialmente con 150 aerotaxis.<\/p>\n\n\n\n Dado que Volocopter quebr\u00f3 a finales de 2024\/25, es probable que la cooperaci\u00f3n se haya desvanecido como muy tarde en ese momento. Sin embargo, no hubo m\u00e1s declaraciones p\u00fablicas sobre la asociaci\u00f3n despu\u00e9s de 2021, por lo que es muy posible que se haya esfumado antes. Poco antes de la insolvencia de Volocopter, tambi\u00e9n hubo informes de que Geely supuestamente quer\u00eda hacerse con Volocopter. Sin embargo, esto no sucedi\u00f3. En su lugar, Volocopter fue rescatada en Marzo de 2025<\/a> por Diamond Aircraft, la filial austriaca de la divisi\u00f3n aeron\u00e1utica Wanfeng del grupo chino Wanfeng Auto Holding.<\/p>\n\n\n\n