{"id":285936,"date":"2025-09-30T17:30:00","date_gmt":"2025-09-30T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285936"},"modified":"2025-09-30T16:13:43","modified_gmt":"2025-09-30T14:13:43","slug":"smart-lanza-en-china-el-hibrido-enchufable-5-ehd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/30\/smart-launches-the-5-ehd-plug-in-hybrid-in-china\/","title":{"rendered":"Smart lanza en China el h\u00edbrido enchufable #5 EHD"},"content":{"rendered":"

Cuando Smart pas\u00f3 de ser un especialista en coches peque\u00f1os a una empresa conjunta germano-china, la reci\u00e9n fundada compa\u00f1\u00eda se posicion\u00f3 como una marca puramente el\u00e9ctrica en 2020. Los primeros modelos, #1, #3 y #5, eran SUV de tama\u00f1o completo, que los aficionados consideraron que hab\u00edan alejado demasiado a Smart de sus ra\u00edces.<\/p>\n\n\n\n

Unos tres a\u00f1os despu\u00e9s del relanzamiento, la empresa ya se est\u00e1 desviando de la direcci\u00f3n que comunic\u00f3 a principios de esta d\u00e9cada: el coche urbano Smart Fortwo volver\u00e1 a comercializarse como veh\u00edculo puramente el\u00e9ctrico a finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, a principios de este a\u00f1o empezaron a circular rumores de que la marca a\u00f1adir\u00eda h\u00edbridos enchufables a su gama en el futuro, abandonando as\u00ed su enfoque como marca puramente el\u00e9ctrica. Los motivos son las cifras de ventas, algo flojas, y las continuas reservas sobre los coches puramente el\u00e9ctricos. Actualmente, Smart no est\u00e1 cumpliendo las expectativas, especialmente en el mercado europeo.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Smart<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Smart ha presentado en China su primer modelo h\u00edbrido enchufable, que posteriormente se lanzar\u00e1 en este pa\u00eds y en otros mercados de exportaci\u00f3n. El #5 EHD es una versi\u00f3n modificada del SUV de gama media el\u00e9ctrico de bater\u00eda #5, que est\u00e1 disponible en este pa\u00eds desde finales de abril.<\/p>\n\n\n

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La versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable ya se puede encargar por adelantado en China por 189.900 yuanes, unos 22.700 euros. Esto hace que la versi\u00f3n h\u00edbrida sea considerablemente m\u00e1s barata que la versi\u00f3n BEV del #5, que empieza en 239.900 yuanes (aproximadamente 28.700 libras) en el mercado local. El lanzamiento oficial al mercado est\u00e1 previsto para octubre.<\/p>\n\n\n\n

El SUV familiar, que mide 4,70 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,70 metros de alto, tiene una distancia entre ejes de 2,90 metros y se basa en la plataforma h\u00edbrida \"Leishen Hybrid 2.0\" de Geely. Est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico con una potencia m\u00e1xima de 200 kW y un motor de cuatro cilindros de 1,5 litros y 120 kW.<\/p>\n\n\n\n

Los bajos albergan una bater\u00eda de 41,46 kWh, que permite una autonom\u00eda el\u00e9ctrica pura de 252 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma china CLTC. Cuando tanto el dep\u00f3sito de gasolina como la unidad de almacenamiento de energ\u00eda est\u00e1n llenos, la autonom\u00eda combinada es de 1.615 kil\u00f3metros. Aparte de la cadena cinem\u00e1tica, el #5 EHD s\u00f3lo difiere ligeramente de su hermano puramente el\u00e9ctrico. La versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con el paquete de asistencia al conductor \"Pilot Assist\", disponible exclusivamente en China, que incluye LiDAR y dos Nvidia Drive Orin X.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>,\u00a0medios.smart.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo se public\u00f3 por primera vez<\/em>\u00a0publicado por\u00a0Elias Holdenried<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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