{"id":285941,"date":"2025-09-30T17:55:00","date_gmt":"2025-09-30T15:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=285941"},"modified":"2025-09-30T17:27:51","modified_gmt":"2025-09-30T15:27:51","slug":"el-proyecto-hola-pone-en-marcha-el-primer-punto-de-recarga-de-megavatios-de-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/30\/hola-project-commissions-germanys-first-megawatt-charging-point\/","title":{"rendered":"El proyecto HoLa pone en servicio el primer punto de recarga de megavatios de Alemania"},"content":{"rendered":"

El proyecto HoLa est\u00e1 en marcha desde 2021 y pretende instalar centros de recarga r\u00e1pida para camiones en varios puntos de la autopista A2 entre Berl\u00edn y la cuenca del Ruhr. Se han previsto un total de cinco ubicaciones, todas ellas con cargadores CCS y cuatro de ellas con cargadores MCS. <\/p>\n\n\n\n

Ahora, los socios del proyecto -que abarcan los sectores de la automoci\u00f3n, el suministro energ\u00e9tico, la explotaci\u00f3n de redes, la gesti\u00f3n de autopistas y la investigaci\u00f3n- han alcanzado un hito importante. Esta semana se ha puesto en funcionamiento el primer punto de recarga alem\u00e1n de megavatios (MCS) para camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda en un espacio p\u00fablico, en el \u00e1rea de descanso de Lipperland S\u00fcd, en la autopista A2, cerca de Bielefeld. No s\u00f3lo es un hito para el proyecto HoLa, sino tambi\u00e9n para el pa\u00eds: es el primer punto de carga p\u00fablico MCS de Alemania. <\/p>\n\n\n\n

En teor\u00eda, la nueva norma MCS permite capacidades de carga de hasta 3,75 megavatios. Sin embargo, la instalaci\u00f3n de HoLa en el \u00e1rea de descanso de Lipperland S\u00fcd utiliza en realidad una estaci\u00f3n de carga de 1,2 MW operada por EnBW mobility+ y fabricada por ABB, ambos socios del propio proyecto HoLa. La potencia de carga m\u00e1xima posible es, por tanto, tres veces superior a la de los cargadores CCS est\u00e1ndar de 400 kW. El \u00e9nfasis aqu\u00ed es en \"m\u00e1xima\", porque al igual que con CCS, la potencia de carga real con MCS depende de la potencia de carga m\u00e1xima del veh\u00edculo. Cuatro fabricantes de camiones participan en el proyecto HoLa: Daimler Truck, MAN, Scania y Volvo, que participan activamente en el desarrollo y las pruebas de la norma con sus camiones. <\/p>\n\n\n\n

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El profesor Patrick Pl\u00f6tz, de Fraunhofer ISI, declar\u00f3 en la gran inauguraci\u00f3n del cargador MCS en el \u00e1rea de descanso de Lipperland S\u00fcd: \"La carga por megavatios marca el inicio de un nuevo cap\u00edtulo en la log\u00edstica el\u00e9ctrica. Por primera vez, los camiones pesados pueden cargarse para una autonom\u00eda de cientos de kil\u00f3metros en s\u00f3lo 30 a 45 minutos; \u00e9ste es el requisito previo para una electrificaci\u00f3n econ\u00f3micamente viable del transporte por cami\u00f3n de larga distancia. El proyecto HoLa demuestra que la infraestructura de carga, la conexi\u00f3n a la red y los veh\u00edculos ya pueden trabajar juntos hoy en d\u00eda, si todas las partes interesadas tiran en la misma direcci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n

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Christian Hirte, Secretario de Estado Parlamentario del Ministerio Federal de Transportes, a\u00f1adi\u00f3: \"Con HoLa, estamos poniendo en la carretera una tecnolog\u00eda clave para un tr\u00e1fico de mercanc\u00edas respetuoso con el clima. Por primera vez, la carga por megavatios hace posible que los camiones pesados puedan cargar largas distancias en un tiempo extremadamente corto. Esto har\u00e1 que el uso de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda en largas distancias sea m\u00e1s flexible y econ\u00f3mico. Proyectos como HoLa muestran c\u00f3mo la pol\u00edtica, la investigaci\u00f3n y la industria colaboran para acelerar la descarbonizaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas por carretera\".<\/p>\n\n\n\n

El proyecto HoLa est\u00e1 financiado por el Ministerio Federal de Transportes con un total de 12 millones de euros como parte de la directriz de financiaci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica y se est\u00e1 llevando a cabo como un proyecto tecnol\u00f3gico y de pruebas en el marco del concepto general de veh\u00edculos comerciales respetuosos con el clima. La financiaci\u00f3n tambi\u00e9n procede de la UE. A principios de a\u00f1o, Shell se uni\u00f3 a HoLa<\/a> como socio adicional del proyecto. La empresa petrolera equipar\u00e1 y explotar\u00e1 tres emplazamientos con tecnolog\u00eda de carga CCS y MCS.<\/p>\n\n\n\n

isi.fraunhofer.de<\/a>, mantruckandbus.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Florian Trei\u00df para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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