{"id":286143,"date":"2025-10-02T10:50:03","date_gmt":"2025-10-02T08:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286143"},"modified":"2025-10-02T10:50:04","modified_gmt":"2025-10-02T08:50:04","slug":"e-en-pruebas-reservas-para-cargadores-de-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/02\/e-on-tests-reservations-for-truck-chargers\/","title":{"rendered":"E.ON prueba las reservas para cargadores de camiones"},"content":{"rendered":"

Est\u00e1 claro que las carretillas el\u00e9ctricas de bater\u00eda necesitan cargarse. Quienes disponen de puntos de carga propios en su dep\u00f3sito pueden utilizar carretillas el\u00e9ctricas para muchas rutas en el transporte de distribuci\u00f3n alrededor de su propia ubicaci\u00f3n. Sin embargo, para distancias m\u00e1s largas o incluso rutas flexibles, son necesarias paradas intermedias de carga a lo largo del trayecto. E.ON ya ha creado varios parques de recarga con plazas de aparcamiento aptas para camiones con este fin, por ejemplo, en colaboraci\u00f3n con MAN.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la experiencia de la empresa energ\u00e9tica hasta la fecha demuestra que no s\u00f3lo es importante la disponibilidad de estaciones de carga para camiones el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n que la planificaci\u00f3n y la fiabilidad de las paradas de carga siguen siendo un reto clave para las empresas de transporte y los conductores. \"Los pedidos y los plazos de entrega est\u00e1n muy ajustados en log\u00edstica, por lo que los veh\u00edculos no deben permanecer parados m\u00e1s tiempo del necesario. Nuestro sistema de reservas est\u00e1 dise\u00f1ado para resolver precisamente este reto\", afirma Arjan van der Eijk, director general de E.ON Drive Infrastructure. \"Al reservar puntos de recarga con antelaci\u00f3n, nos aseguramos de que los camiones el\u00e9ctricos no tengan que esperar a una estaci\u00f3n de recarga libre en el futuro; al mismo tiempo, permitimos a los conductores cargar durante sus descansos reglamentarios. Con nuestra aplicaci\u00f3n, queremos facilitar a los operadores de flotas que se inicien en el transporte el\u00e9ctrico de mercanc\u00edas por carretera y avanzar de forma sostenible en la transici\u00f3n de la movilidad en este \u00e1mbito tan relevante.\"<\/p>\n\n\n\n

Las paradas de carga pueden planificarse antes o durante el recorrido, por el propio conductor o por empleados del departamento de expediciones de la empresa de log\u00edstica. Se puede utilizar una aplicaci\u00f3n web (m\u00f3vil u ordenador) para seleccionar la hora prevista de inicio de la carga, y el sistema calcula entonces autom\u00e1ticamente una tolerancia de 15 minutos. \"La estaci\u00f3n de carga se bloquea exclusivamente durante la ventana de reserva y s\u00f3lo est\u00e1 disponible para la persona que hizo la reserva. A su llegada, el conductor desbloquea la estaci\u00f3n de carga en la aplicaci\u00f3n web de reservas\", explica E.ON.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Maximilian Ritz, UnternehmerTUM<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: E.On<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

La reserva s\u00f3lo se bloquea durante la ventana de 15 minutos. Si no se utiliza una estaci\u00f3n de carga reservada, la reserva expira tras el periodo de gracia para que pueda ponerse a disposici\u00f3n de otros clientes. Si la llegada se retrasa debido a la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico u otros acontecimientos, la parada de carga puede reprogramarse con poca antelaci\u00f3n con una nueva ventana de 15 minutos. Lo mismo se aplica si cambia toda la ruta y se visita un lugar diferente.<\/p>\n\n\n\n

Como parte del proyecto piloto, el sistema se pondr\u00e1 en marcha inicialmente en lugares concretos. Las primeras estaciones de carga reservables se encuentran en el Centro de Servicio MAN de Karlsfeld (cerca de M\u00fanich, junto a la autopista A99), donde E.ON ha instalado cuatro hipercargadores Alpitronic HYC400. \"Le seguir\u00e1n otras ubicaciones\", afirma E.ON, pero a\u00fan no da ning\u00fan nombre. El objetivo inicial es acumular experiencia con el sistema con las empresas de transporte como usuarios de prueba y adaptarlo si es necesario antes de que se produzca un despliegue mayor. La visi\u00f3n declarada de la empresa energ\u00e9tica es un sistema integral de reservas para estaciones de carga de camiones el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de reserva de camiones se est\u00e1 probando en paralelo a la operaci\u00f3n piloto como parte de un proyecto de coinnovaci\u00f3n en el centro de puesta en marcha UnternehmerTUM de la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich en colaboraci\u00f3n con otros socios de la industria. \"En colaboraci\u00f3n con UnternehmerTUM, el objetivo principal es promover la integraci\u00f3n de otros socios y soluciones a trav\u00e9s de interfaces t\u00e9cnicas\", declar\u00f3 Lioudmila Simon, Vicepresidenta de Innovaci\u00f3n en E-Movilidad de E.ON Group Innovation. \"El objetivo es desarrollar conjuntamente un sistema de reservas abierto y escalable que, con el tiempo, incluya a un gran n\u00famero de operadores de puntos de recarga del sector de los camiones, con el fin de ofrecer servicios integrales de reserva para los conductores de camiones el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los cargadores para camiones no son el primer proyecto en el que E.ON ha jugado con la idea de una funci\u00f3n de reserva. Ya en 2023, el grupo prob\u00f3 una soluci\u00f3n para coches el\u00e9ctricos llamada ChargeQ para los empleados de la empresa, que les permit\u00eda utilizar sus smartphones para a\u00f1adirse a una lista de espera digital para un punto de recarga. El sistema tuvo tanto \u00e9xito que ChargeQ se incorpor\u00f3 a un proyecto de consorcio m\u00e1s amplio para la recarga p\u00fablica en diciembre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

eon.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo se public\u00f3 por primera vez<\/em>\u00a0publicado por\u00a0Sebastian Schaal<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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