{"id":286386,"date":"2025-10-07T10:20:57","date_gmt":"2025-10-07T08:20:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286386"},"modified":"2025-10-07T10:20:58","modified_gmt":"2025-10-07T08:20:58","slug":"durr-presenta-una-nueva-tecnica-de-recubrimiento-en-seco-de-electrodos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/07\/durr-presents-new-electrode-dry-coating-technique\/","title":{"rendered":"D\u00fcrr presenta una nueva t\u00e9cnica de recubrimiento en seco de electrodos"},"content":{"rendered":"

Con X.Cellify DC, D\u00fcrr ha desarrollado un nuevo tipo de revestimiento en seco para electrodos: crea una pel\u00edcula independiente de material activo que puede devolverse al proceso al 100% hasta que se lamina sobre la l\u00e1mina colectora. Esto reduce significativamente los residuos. <\/p>\n\n\n\n

En concreto, el nuevo m\u00e9todo no requiere disolventes ni hornos de secado, que son perjudiciales para el medio ambiente y consumen mucha energ\u00eda, ya que el m\u00e9todo de D\u00fcrr produce los electrodos a partir de una mezcla de polvo seco. Como escribe la empresa alemana: \"El material seco de la bater\u00eda se prensa en forma de pel\u00edcula mediante el proceso de electrodo seco activado del socio de desarrollo LiCAP Technologies. El nuevo desarrollo X.Cellify DC cubre todos los pasos del proceso: desde la dosificaci\u00f3n, la formaci\u00f3n de la pel\u00edcula y la densificaci\u00f3n hasta la laminaci\u00f3n sobre la l\u00e1mina colectora.\"<\/p>\n\n\n\n

En esencia, esto permitir\u00e1 a los fabricantes reducir las necesidades de espacio hasta en un 65% y disminuir el consumo de energ\u00eda en un impresionante 70%. Hasta ahora, esto s\u00f3lo se ha hecho realidad en una planta de prueba de concepto en Chassieu, Francia, donde se cre\u00f3 un entorno de sala seca con tecnolog\u00eda de 'calendario'. Estas m\u00e1quinas 'calendario' son rodillos que comprimen los materiales en una capa uniforme, lo que tambi\u00e9n marca el inicio del proceso de producci\u00f3n: \"El revestimiento en seco comienza con la formaci\u00f3n de la pel\u00edcula: Una calandria horizontal forma el polvo seco en una pel\u00edcula\".<\/p>\n\n\n\n

En el siguiente paso, m\u00e1s rodillos comprimen la pel\u00edcula hasta conseguir el grosor de capa, la densidad y la porosidad requeridos. Finalmente, la pel\u00edcula se lamina sobre la l\u00e1mina colectora por cada lado, produciendo el electrodo. Como la l\u00e1mina colectora s\u00f3lo se necesita en el \u00faltimo paso, puede reutilizarse en el proceso, explica D\u00fcrr.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan D\u00fcrr, la prueba de concepto del proceso demuestra que la tecnolog\u00eda funciona de forma fiable y es escalable. De momento, la tecnolog\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para funcionar con bater\u00edas de iones de litio, pero en el futuro tambi\u00e9n se prev\u00e9 utilizar bater\u00edas de estado s\u00f3lido. El siguiente paso sigue siendo la puesta en marcha de proyectos piloto a escala de gigavatios.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Producci\u00f3n
Imagen: D\u00fcrr<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Duerr
Imagen: D\u00fcrr<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n
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\"El \u00e9xito de la prueba de concepto es un gran paso adelante para nosotros. Hemos demostrado que el nuevo tipo de revestimiento en seco con pel\u00edcula independiente funciona de forma fiable y ofrece una buena calidad constante\", afirma Bernhard Bruhn, vicepresidente de la unidad de negocio global LIB de D\u00fcrr, y a\u00f1ade: \"Puede ampliarse, lo que lo convierte en la base para proyectos piloto iniciales en la industria\".<\/p>\n\n\n\n

El plan para encontrar socios de producci\u00f3n ya est\u00e1 en marcha, como subray\u00f3 Bruhn: \"Para dar el siguiente paso, estamos buscando activamente socios piloto en la industria para proyectos a escala de gigavatios. Esto nos permitir\u00e1 llevar la tecnolog\u00eda a entornos de producci\u00f3n reales, ya sea para coches el\u00e9ctricos, almacenamiento estacionario u otras aplicaciones.\"<\/p>\n\n\n\n

El revestimiento en seco es cada vez m\u00e1s popular, ya que los fabricantes buscan reducir los costes de producci\u00f3n de las bater\u00edas y su huella medioambiental. Por ejemplo, PowerCo, filial de Volkswagen, present\u00f3 un proceso de revestimiento en seco en 2023<\/a>, con planes para comercializar el proceso en 2026. Tesla tambi\u00e9n estaba estudiando la tecnolog\u00eda<\/a> en el mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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