{"id":286432,"date":"2025-10-07T14:30:00","date_gmt":"2025-10-07T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286432"},"modified":"2025-10-07T13:23:23","modified_gmt":"2025-10-07T11:23:23","slug":"el-tesla-indio-tiene-un-comienzo-lento-en-medio-de-una-tibia-respuesta-de-los-consumidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/07\/india-tesla-off-to-a-slow-start-amid-tepid-consumer-response\/","title":{"rendered":"India: Tesla tiene un comienzo lento en medio de una tibia respuesta de los consumidores"},"content":{"rendered":"

Tesla inici\u00f3 las entregas de su primer VE en la India, el Model Y, el 5 de septiembre, aproximadamente un mes y medio despu\u00e9s de su lanzamiento a mediados de julio. Citando datos del portal gubernamental Vahan, un reciente Autocar Profesional<\/em> Seg\u00fan el informe, la empresa s\u00f3lo entreg\u00f3 60 unidades en el primer mes, lo que supone una fracci\u00f3n de lo que hicieron muchos de sus rivales.<\/p>\n\n\n\n

Para poner las cosas en perspectiva, BYD, el rival m\u00e1s cercano de Tesla, envi\u00f3 541 coches el\u00e9ctricos en la India en septiembre, mientras que BMW y Mercedes-Benz registraron 307 y 95 unidades en ventas de VE, respectivamente. Mientras que estas marcas competidoras ofrecen m\u00faltiples VE, incluidos algunos modelos ensamblados localmente que se benefician de aranceles m\u00e1s bajos, el fabricante estadounidense de VE s\u00f3lo vende el Modelo Y, y eso, adem\u00e1s, como importaci\u00f3n CBU, lo que atrae un fuerte arancel de importaci\u00f3n que dispara significativamente el precio.<\/p>\n\n\n\n

Apenas unos d\u00edas antes de que Tesla iniciara las entregas, Bloomberg<\/em> inform\u00f3 de que la demanda no hab\u00eda alcanzado las previsiones internas. En aquel momento, la empresa hab\u00eda conseguido algo m\u00e1s de 600 pedidos en unas seis semanas. A modo de comparaci\u00f3n, a nivel mundial, movi\u00f3 un volumen similar cada cuatro horas en la primera mitad del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, Tesla planeaba aprovechar al m\u00e1ximo la norma GSR 870 (E) de la India, que permite a las empresas importar hasta 2.500 autom\u00f3viles (y otros veh\u00edculos) que cumplan las normas CEE, ECE o japonesas cada a\u00f1o sin necesidad de homologaci\u00f3n local. Ahora, la empresa planea importar 350-500 unidades del Modelo Y este a\u00f1o, s\u00f3lo 14-20% del volumen original. <\/p>\n\n\n

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Tesla importa el Model Y a la India desde China y lo ofrece en las variantes Standard Range RWD y Long Range RWD, con un precio de 5,989 millones de rupias (unos 57.700 euros) y 6,789 millones de rupias (unos 65.400 euros), respectivamente. En Alemania, donde la empresa fabrica localmente el VE, ofrece las mismas configuraciones por 44.990 euros y 49.990 euros, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Con s\u00f3lo dos salas de exposici\u00f3n, una en Bombay y otra en Delhi, Tesla tiene una presencia minorista limitada en la India. En l\u00ednea, sin embargo, la empresa acepta pedidos de clientes de todo el pa\u00eds. Inicialmente est\u00e1 entregando el Modelo Y en cuatro ciudades: Delhi, Bombay, Gurugram y Pune.<\/p>\n\n\n\n

autocarpro.in<\/a>, bloomberg.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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