{"id":286571,"date":"2025-10-08T11:26:49","date_gmt":"2025-10-08T09:26:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286571"},"modified":"2025-10-08T11:26:52","modified_gmt":"2025-10-08T09:26:52","slug":"adelgazamiento-del-model-3-y-tesla-presenta-nuevos-modelos-de-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/08\/slimmed-down-model-3-and-y-tesla-introduces-new-standard-models\/","title":{"rendered":"Modelo 3 e Y adelgazados: Tesla presenta los nuevos modelos \"Est\u00e1ndar"},"content":{"rendered":"

Se esperaba una versi\u00f3n bastante m\u00e1s b\u00e1sica, principalmente para el Modelo Y: la variante desarrollada internamente bajo el nombre en clave E41 fue vista varias veces como prototipo, la \u00faltima de ellas completamente camuflada. Sin embargo, Tesla desvel\u00f3 en realidad versiones simplificadas del Model Y y de la berlina Model 3, los dos modelos m\u00e1s vendidos de la empresa. Ninguna de las dos nuevas variantes se vender\u00e1 como modelo independiente; en su lugar, Tesla recupera el sufijo de denominaci\u00f3n \"Est\u00e1ndar\".<\/p>\n\n\n\n

Anteriormente, las variantes b\u00e1sicas con tracci\u00f3n trasera y bater\u00edas LFP se denominaban 'Gama Est\u00e1ndar' antes de que Tesla, sin realizar ning\u00fan cambio t\u00e9cnico, suprimiera esta denominaci\u00f3n y las versiones b\u00e1sicas anteriores se vendieran \u00fanicamente como Model 3 o Model Y con tracci\u00f3n trasera. Estas variantes seguir\u00e1n ofreci\u00e9ndose, pero ahora llevar\u00e1n el sufijo 'Premium' para distinguirlas.<\/p>\n\n\n\n

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Para la nueva versi\u00f3n \"Est\u00e1ndar\", el precio en EE.UU. del Model 3 comienza en $36.990 - en lugar de los $42.490 de la versi\u00f3n \"Premium\". Para el SUV compacto Modelo Y, el precio es de $39.990 para la versi\u00f3n \"Est\u00e1ndar\" y de $44.990 para la versi\u00f3n 'Premium'. Aunque es bastante m\u00e1s barato que antes, sigue siendo considerablemente m\u00e1s caro que el modelo b\u00e1sico por 25.000 libras que Elon Musk prometi\u00f3 en su d\u00eda. Sin embargo, Tesla dej\u00f3 de trabajar en este veh\u00edculo el a\u00f1o pasado para centrarse en versiones m\u00e1s sencillas de los modelos existentes. El proceso de producci\u00f3n completamente nuevo que se iba a utilizar para el Baby Tesla ahora (de momento) s\u00f3lo se utilizar\u00e1 para el Cybercab, el modelo de taxi robot sin volante ni pedales.<\/p>\n\n\n\n

Tesla ha logrado el ahorro de aproximadamente un doce por ciento en el precio de los nuevos modelos \"Est\u00e1ndar\" en comparaci\u00f3n con las conocidas versiones \"Premium\" gracias a una serie de medidas individuales. Tesla no comenta en detalle la tecnolog\u00eda, pero hay diferencias en las especificaciones de autonom\u00eda. Ambos modelos 'est\u00e1ndar' se especifican en 321 millas (517 kil\u00f3metros) en EE.UU., una cifra ligeramente inferior a la de las versiones 'premium' con bater\u00edas LFP y tracci\u00f3n trasera. Aqu\u00ed, Tesla especifica 363 millas (584 kil\u00f3metros) para el Model 3 y 357 millas (574 kil\u00f3metros) para el Model Y. Las cifras de aceleraci\u00f3n tambi\u00e9n difieren entre el 'Premium' y el 'Est\u00e1ndar'.<\/p>\n\n\n\n

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Por ejemplo, los dos modelos \"Est\u00e1ndar\" s\u00f3lo est\u00e1n disponibles en tres colores de pintura (en EE.UU., el \"Gris Stealth\" es el acabado de pintura b\u00e1sico gratuito, el \"Blanco Perla Multicapa\" cuesta 1.000 \u00a3 adicionales y el \"Negro Diamante\" cuesta 1.500 \u00a3) en lugar de los seis acabados de pintura disponibles para los modelos \"Premium\". S\u00f3lo hay un interior negro con asientos algo m\u00e1s sencillos, ya que la opci\u00f3n de un interior blanco no est\u00e1 disponible. Las llantas tambi\u00e9n difieren: el Model 3 Standard tiene llantas \"Prismata\" de 18 pulgadas en lugar de las llantas \"Photon\" del modelo \"Premium\". El Modelo Y viene incluso en diferentes tama\u00f1os: el nuevo modelo Standard tiene llantas Aperture de 18 pulgadas, mientras que el modelo Premium viene de serie con llantas Crossflow de 19 pulgadas. Y la pantalla para los pasajeros de los asientos traseros introducida con los facelifts se ha eliminado por razones de coste.<\/p>\n\n\n

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Mientras que el Model 3 Standard s\u00f3lo se distingue del modelo 'Premium' por sus llantas y, por lo dem\u00e1s, tiene el mismo aspecto, hay mayores diferencias en el Model Y. Se ha omitido la franja de luz frontal introducida con el lavado de cara 'Juniper', y la versi\u00f3n 'Standard' cuenta con dos faros individuales separados. Tambi\u00e9n se ha redise\u00f1ado todo el parachoques delantero. Lo mismo se aplica a la parte trasera: la iluminaci\u00f3n indirecta que proporciona la nueva tira de luces del modelo 'Premium' no est\u00e1 disponible en el modelo 'Est\u00e1ndar', y las luces traseras y la secci\u00f3n inferior del parachoques tambi\u00e9n tienen un dise\u00f1o ligeramente diferente. El techo de cristal tambi\u00e9n se ha sustituido por uno m\u00e1s barato - en el Model 3, el techo de cristal se mantiene incluso en la versi\u00f3n 'Est\u00e1ndar'.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay algunos cambios menores: se ha eliminado la calefacci\u00f3n de los asientos traseros de las versiones \"est\u00e1ndar\", se ha simplificado la iluminaci\u00f3n ambiental y ya no se instala la radio normal. Adem\u00e1s, el volante debe ajustarse manualmente en lugar de el\u00e9ctricamente. Tambi\u00e9n falta el sistema de advertencia de salida del carril y s\u00f3lo est\u00e1 disponible de f\u00e1brica el control de crucero; quien desee la funci\u00f3n de direcci\u00f3n en EE.UU. deber\u00e1 adquirir el paquete completo \"FSD\" por $8.000. Tambi\u00e9n hay cambios en los amortiguadores.<\/p>\n\n\n\n

Es seguro que el Modelo Y 'Est\u00e1ndar' pronto se construir\u00e1 tambi\u00e9n en la f\u00e1brica alemana de Tesla en Gr\u00fcnheide: Andr\u00e9 Thierig, responsable de Tesla Alemania, ha confirmado que la producci\u00f3n en serie y las entregas comenzar\u00e1n \"en unas semanas\". Thierig a\u00fan no ha anunciado los precios. Sin embargo, si el ahorro es similar al de EE.UU., es probable que el precio del Modelo Y m\u00e1s barato baje de los 44.990 euros actuales a 39.990 euros, m\u00e1s 980 euros en concepto de \"tasas de destino y reglamentarias\".<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no se ha confirmado si el Model 3 Standard tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 en Europa. Las versiones europeas del Model 3 se fabrican en Giga Shanghai (China) y se importan. Si este es tambi\u00e9n el caso del Model 3, el precio base de 39.990 \u20ac actual podr\u00eda volver a bajar significativamente.<\/p>\n\n\n\n

electrek.co<\/a>, tesla.com<\/a>\u00a0(Modelo 3),\u00a0tesla.com<\/a>\u00a0(Modelo Y), insideevs.com<\/a>\u00a0(Modelo 3),\u00a0insideevs.com<\/a>\u00a0(Modelo Y),\u00a0handelsblatt.com<\/a>\u00a0(Declaraci\u00f3n de Thierig, en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo se public\u00f3 por primera vez<\/em>\u00a0publicado por\u00a0Sebastian Schaal<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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