{"id":286636,"date":"2025-10-08T16:30:00","date_gmt":"2025-10-08T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286636"},"modified":"2025-10-08T15:59:27","modified_gmt":"2025-10-08T13:59:27","slug":"lexus-rz-uk-especificaciones-y-precios-revelados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/08\/lexus-rz-uk-specs-and-pricing-revealed\/","title":{"rendered":"Lexus RZ: Especificaciones y precios revelados para el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

A principios de este a\u00f1o, Lexus revel\u00f3 que el pr\u00f3ximo RZ F Sport ser\u00eda el primer veh\u00edculo en utilizar su nuevo sistema de direcci\u00f3n por cable<\/a>y, efectivamente, tanto el RZ 550e F Sport como su variante Takumi cuentan con ello, as\u00ed como con la nueva funci\u00f3n de conducci\u00f3n manual interactiva. Esta \u00faltima ofrece a los conductores la opci\u00f3n de utilizar un sistema de cambio virtual de 8 velocidades, con el que se puede controlar la entrega de potencia a trav\u00e9s de la salida de la transmisi\u00f3n. Estas dos variantes Sport incorporan de serie la tracci\u00f3n total Direct4. <\/p>\n\n\n\n

Para profundizar un poco m\u00e1s en el sistema de direcci\u00f3n asistida: Lexus afirma que, al igual que otros VE, el sistema de direcci\u00f3n del RZ \"no tiene ning\u00fan v\u00ednculo mec\u00e1nico entre el volante y las ruedas delanteras\": \"En su lugar, la direcci\u00f3n del conductor se transmite mediante se\u00f1ales el\u00e9ctricas desde un actuador de par a un actuador de control\". En t\u00e9rminos de experiencia, Lexus afirma que esto puede eliminar casi por completo los \"movimientos de mano sobre mano \/ brazo cruzado\": \"En un sistema convencional, el conductor puede necesitar dar dos o tres vueltas completas al volante para pasar de un bloqueo a otro. En el nuevo sistema de Lexus, s\u00f3lo se necesita un giro de 200 grados del volante de nueva forma (detalles m\u00e1s abajo) para pasar del punto muerto al bloqueo completo a izquierda o derecha.\"<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la variante Sport, todos los modelos Lexus RZ incorporan un nuevo paquete de bater\u00edas de 77 kWh con una potencia m\u00e1xima incrementada: Lexus afirma que ahora se benefician de una \"aceleraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida\" y, al menos en el caso del modelo base RZ 350e FWD, de una autonom\u00eda de conducci\u00f3n ampliada de hasta 353 millas. <\/p>\n\n\n\n

En este caso, el modelo de 165 kW y tracci\u00f3n delantera es la variante m\u00e1s eficiente y de mayor autonom\u00eda. El RZ 500e tiene una tracci\u00f3n total de 280 kW con dos motores el\u00e9ctricos, mientras que el RZ 550e F SPORT tiene hasta 300 kW de potencia. <\/p>\n\n\n\n

Modelo<\/th>Precio OTR<\/th><\/tr><\/thead>
RZ 350e Premium FWD<\/td>\u00a353,995<\/td><\/tr>
RZ 350e Premium Plus FWD<\/td>\u00a355,595<\/td><\/tr>
RZ 500e Premium AWD<\/td>\u00a358,595<\/td><\/tr>
RZ 500e Premium Plus AWD<\/td>\u00a360,195<\/td><\/tr>
RZ 500e Takumi AWD<\/td>\u00a365,795<\/td><\/tr>
RZ 550e F Sport AWD<\/td>\u00a367,795<\/td><\/tr>
RZ 550e F Sport AWD<\/td>\u00a369,995<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n
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<\/div>\n
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Los precios oscilan entre los 53.995 \u00a3 del modelo 350e FWD b\u00e1sico, hasta los 69.995 \u00a3 del F Sport Takumi AWD de gama alta. Tambi\u00e9n hay algunos extras opcionales: las llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas para los modelos Premium y Premium Plus cuestan 900 euros, mientras que la pintura exterior bitono est\u00e1 disponible para las versiones Premium Plus, Takumi y F Sport por 1.100 euros m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Los libros de pedidos del Lexus RZ ya est\u00e1n abiertos y las entregas comenzar\u00e1n en la primavera de 2026. <\/p>\n\n\n\n

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