{"id":286792,"date":"2025-10-09T14:30:00","date_gmt":"2025-10-09T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286792"},"modified":"2025-10-09T13:41:43","modified_gmt":"2025-10-09T11:41:43","slug":"410-kilometros-de-autonomia-chevrolet-anuncia-los-primeros-detalles-sobre-el-nuevo-bolt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/09\/410-kilometres-range-chevrolet-announces-first-details-about-the-new-bolt\/","title":{"rendered":"410 kil\u00f3metros de autonom\u00eda: Chevrolet anuncia los primeros detalles sobre el nuevo Bolt"},"content":{"rendered":"

La primera generaci\u00f3n de el Chevrolet Bolt<\/a> se lanz\u00f3 en 2017 y fue uno de los primeros coches el\u00e9ctricos modernos de EE.UU. que se produjeron en grandes cantidades. En Europa, el modelo se vendi\u00f3 con el nombre de Opel Ampera-e <\/a>hasta 2021. En EE.UU., el Chevy dej\u00f3 de fabricarse a finales de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la filial de General Motors tambi\u00e9n descatalog\u00f3 el hom\u00f3logo crossover t\u00e9cnicamente muy relacionado, el Bolt EUV. La descatalogaci\u00f3n de ambos modelos suscit\u00f3 considerables cr\u00edticas, ya que eran dos de los modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s populares y asequibles de Norteam\u00e9rica. Fue un rev\u00e9s importante para el auge de la e-movilidad en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet tambi\u00e9n lo ha reconocido, y por eso el Bolt tendr\u00e1 un sucesor tras una pausa de unos tres a\u00f1os. Su introducci\u00f3n est\u00e1 prevista para el modelo del a\u00f1o 2027. El fabricante de autom\u00f3viles ha dado a conocer los primeros detalles sobre la segunda generaci\u00f3n en un acto al que estaban invitados los propietarios del primer Bolt. Ser\u00e1 la decimoquinta serie de VE del Grupo, se fabricar\u00e1 en Kansas City y su precio se situar\u00e1 en el segmento de entrada de gama.<\/p>\n\n\n\n

Grandes avances en el rendimiento de la carga<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan GM, se espera que la autonom\u00eda sea de 255 millas, o 410 kil\u00f3metros. En la primera edici\u00f3n, la autonom\u00eda m\u00e1xima seg\u00fan las normas estadounidenses era de 247 millas, o 397 kil\u00f3metros. Se espera que la carga del 10% al 80% se realice en 26 minutos en una estaci\u00f3n de carga adecuada; la potencia m\u00e1xima de carga ser\u00e1 de 150 kW, unas tres veces superior a la anterior.<\/p>\n\n\n

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En las estaciones de carga de corriente continua, la bater\u00eda de primera generaci\u00f3n podr\u00eda cargarse a unos modestos 55 kW. GM conf\u00eda en las bater\u00edas LFP para el nuevo Bolt: estas c\u00e9lulas duraderas y m\u00e1s baratas de producir se importar\u00e1n inicialmente de China, pero m\u00e1s adelante se fabricar\u00e1n en EE.UU.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet tambi\u00e9n ha comentado ya los precios: se espera que el coche comience en $29.990, o alrededor de 25.800 euros, cuando se lance. M\u00e1s adelante llegar\u00e1 una versi\u00f3n LT m\u00e1s reducida, que ser\u00e1 alrededor de $1.000 m\u00e1s barata. Ya se ha anunciado que el motor el\u00e9ctrico del Bolt LT tendr\u00e1 una potencia de 210 kW.<\/p>\n\n\n\n

Los datos de prestaciones de la versi\u00f3n de lanzamiento, en cambio, a\u00fan no se han publicado. Es probable que el Bolt de segunda generaci\u00f3n sea el coche el\u00e9ctrico nuevo m\u00e1s asequible de Estados Unidos. Incluso el Nissan Leaf, que ya tiene un precio bastante atractivo, cuesta algo m\u00e1s. En un momento en el que todos los incentivos fiscales para los coches el\u00e9ctricos han sido desechados por la actual administraci\u00f3n estadounidense, son precisamente este tipo de modelos los que se necesitan para sostener las cifras de ventas de VE.<\/p>\n\n\n\n

insideevs.com<\/a>,\u00a0x.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Elias Holdenried<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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