{"id":286873,"date":"2025-10-10T14:05:47","date_gmt":"2025-10-10T12:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286873"},"modified":"2025-10-10T17:09:14","modified_gmt":"2025-10-10T15:09:14","slug":"kia-pone-a-prueba-en-europa-el-pasaporte-con-bateria-a-nivel-celular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/10\/kia-runs-cell-level-battery-passport-trial-in-europe\/","title":{"rendered":"Kia realiza en Europa una prueba de pasaporte de bater\u00eda a nivel de c\u00e9lula"},"content":{"rendered":"

Kia est\u00e1 desarrollando su propio servicio de pasaporte de bater\u00edas. Adem\u00e1s de probar p\u00fablicamente un pasaporte de bater\u00edas a nivel de c\u00e9lula como parte de la investigaci\u00f3n preliminar, el fabricante de autom\u00f3viles surcoreano afirma que ha establecido una organizaci\u00f3n interna que re\u00fane a expertos de todas las \u00e1reas de la empresa con socios de toda la cadena de valor de las bater\u00edas y las redes relacionadas. <\/p>\n\n\n\n

Kia afirma que su pasaporte de bater\u00edas \"ir\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 de los requisitos legales al incluir datos adicionales relacionados con la seguridad\". Kia tiene previsto ofrecer este servicio para todos los modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos el\u00e9ctricos vendidos en Europa antes de febrero de 2027. <\/p>\n\n\n\n

La Uni\u00f3n Europea adopt\u00f3 un nuevo reglamento sobre la regulaci\u00f3n del mercado de bater\u00edas en agosto de 2023. A partir de 2027, un pasaporte digital a pilas<\/a> ser\u00e1 obligatorio en la UE. Los puntos clave del documento son una declaraci\u00f3n y un etiquetado obligatorios, que incluyan informaci\u00f3n sobre los componentes de las pilas y la proporci\u00f3n de materiales reciclados, as\u00ed como el mencionado \"pasaporte de pilas\" electr\u00f3nico y un c\u00f3digo QR. <\/p>\n\n\n\n

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\n \"Funci\u00f3n <\/div>\n
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Imagen: Kia<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Un pasaporte de bater\u00eda permite el seguimiento en directo del estado de salud (SoH), el diagn\u00f3stico de reparaciones en tiempo real y la trazabilidad de principio a fin a lo largo del ciclo de vida de la bater\u00eda. Para los conductores de VE, esto conlleva beneficios como una mayor vida \u00fatil de la bater\u00eda, un mantenimiento m\u00e1s asequible y un mayor nivel de confianza a la hora de comprar o vender VE usados. Para dar a los Estados miembros europeos y a los operadores econ\u00f3micos del mercado tiempo suficiente para prepararse, los requisitos de etiquetado se aplicar\u00e1n a partir de 2026 y el pasaporte y el c\u00f3digo QR a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

\"Kia pretende establecer un nuevo est\u00e1ndar para los clientes en lo que respecta a la transparencia y el rendimiento de las bater\u00edas\", afirm\u00f3 Marc Hedrich, Presidente y Consejero Delegado de Kia Europa. \"Al probar los pasaportes de bater\u00eda a nivel de c\u00e9lula, obtenemos informaci\u00f3n sobre las ventajas de propiedad que podemos ofrecer a nuestros clientes. Adem\u00e1s de ventajas como la prolongaci\u00f3n de la vida \u00fatil de la bater\u00eda, tambi\u00e9n estaremos construyendo una relaci\u00f3n de confianza.\"<\/p>\n\n\n

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En las pruebas de pasaporte de bater\u00edas de Kia se ha utilizado un Kia EV3 equipado con un Sistema de control de celdas de bater\u00eda Dukosi<\/a> que se envi\u00f3 a Europa desde Corea del Sur. El veh\u00edculo puede supervisar y transmitir datos en directo de cada c\u00e9lula del paquete de bater\u00edas, que se cargan en el pasaporte digital de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Los datos cargados proporcionan informaci\u00f3n en tiempo real a usuarios, mec\u00e1nicos y reguladores, entre otros, sobre el SoC de la bater\u00eda, que queda disponible a trav\u00e9s del sistema de infoentretenimiento del veh\u00edculo. El sistema se actualiza autom\u00e1ticamente tras los trabajos de reparaci\u00f3n para garantizar la precisi\u00f3n y la trazabilidad durante todo el ciclo de vida de la bater\u00eda en el veh\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

Otras partes implicadas en el ensayo pudieron acceder a los datos del pasaporte de la bater\u00eda a trav\u00e9s de un entorno piloto de intercambio de datos de la organizaci\u00f3n de investigaci\u00f3n independiente holandesa TNO. El ensayo colaborativo fue coordinado por la Universidad Tecnol\u00f3gica de Delft y Hyundai Motor Group. Kia afirma que el sistema utilizado tambi\u00e9n podr\u00eda configurarse para diferentes modelos, o la interoperabilidad con una marca diferente y posiblemente incluso aplicaciones en otros sectores.<\/p>\n\n\n\n

El ensayo, centrado en el nivel de las celdas, se centr\u00f3 en permitir reparaciones espec\u00edficas de cada celda, permitiendo sustituir celdas individuales en lugar de todo el m\u00f3dulo. Kia considera que este desarrollo es beneficioso para los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados, cuyo acceso a los datos de la bater\u00eda en tiempo real deber\u00eda aumentar la confianza en el rendimiento del veh\u00edculo, lo que, seg\u00fan ellos, deber\u00eda, a su vez, favorecer un mayor valor de reventa.<\/p>\n\n\n\n

Una vez que las bater\u00edas ya no tienen el alto rendimiento necesario para los coches el\u00e9ctricos (o camiones y autobuses), pueden utilizarse en aplicaciones de segunda vida, que incluyen el almacenamiento estacionario y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros, o ir directamente al reciclaje. El pasaporte digital para bater\u00edas permite realizar un seguimiento para un uso \u00f3ptimo y tomar decisiones en cada etapa, desde la producci\u00f3n de la bater\u00eda hasta su uso en una primera aplicaci\u00f3n, su reutilizaci\u00f3n en aplicaciones de segunda vida y el reciclaje de la bater\u00eda, anotando tambi\u00e9n cu\u00e1ndo se ha utilizado material reciclado en bater\u00edas nuevas, controlando la sostenibilidad de las materias primas cr\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n

kia.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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