{"id":286956,"date":"2025-10-13T09:44:28","date_gmt":"2025-10-13T07:44:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286956"},"modified":"2025-10-13T09:44:29","modified_gmt":"2025-10-13T07:44:29","slug":"el-fin-de-la-desgravacion-fiscal-en-ee-uu-impulsa-las-ventas-record-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/13\/end-of-us-tax-credit-drives-record-ev-sales\/","title":{"rendered":"El fin de la desgravaci\u00f3n fiscal en EE.UU. impulsa un r\u00e9cord de ventas de VE"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan cifras de Kelley Blue Book, las ventas de VE aumentaron un 40,7% en comparaci\u00f3n con el segundo trimestre<\/a> y un 29,6% interanual. El trimestre r\u00e9cord super\u00f3 en casi un 20% el anterior m\u00e1ximo del cuarto trimestre de 2024. En el tercer trimestre, los coches el\u00e9ctricos representaron el 10,5% de las ventas totales de autom\u00f3viles en EE.UU., otro m\u00e1ximo hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, estos nuevos r\u00e9cords pueden tener una importancia limitada, ya que se deben principalmente a un efecto puntual: el fin de la desgravaci\u00f3n fiscal federal estadounidense para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. a finales de septiembre de 2025<\/a>. El incentivo, suprimido bajo el liderazgo republicano, hizo que muchos compradores compraran antes de la fecha l\u00edmite para seguir benefici\u00e1ndose de hasta $7.500. Aunque varios fabricantes y estados prorrogaron los planes de ayuda de diversas formas, parece inevitable un descenso de las ventas en el cuarto trimestre.<\/p>\n\n\n\n

Cox Automotive, la empresa detr\u00e1s de Kelley Blue Book, se\u00f1al\u00f3 que no todos los fabricantes se beneficiaron por igual del auge de las ventas de VE. Entre los ganadores se encuentran General Motors y Volkswagen, que duplicaron con creces sus ventas de VE en comparaci\u00f3n con el tercer trimestre de 2024. Tesla tambi\u00e9n registr\u00f3 un aumento interanual del 8%, lo que supone su primer crecimiento trimestral en EE.UU. este a\u00f1o. Hyundai, Porsche y Volvo tambi\u00e9n registraron ganancias significativas.<\/p>\n\n\n\n

\"Claramente, la urgencia de una fecha l\u00edmite para el fin de los incentivos hizo que la gente y los concesionarios se movieran\", dijo Cox Automotive.<\/p>\n\n\n\n

Toyota y Nissan ven caer las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n

En el lado opuesto, hubo claros perdedores. Los fabricantes japoneses de autom\u00f3viles Toyota y Nissan, ambos con redujo recientemente sus planes de VE en EE.UU. debido a la expiraci\u00f3n de los incentivos y a las inciertas perspectivas del mercado,<\/a> vendi\u00f3 menos coches el\u00e9ctricos en Estados Unidos entre julio y septiembre de 2025 que en el tercer trimestre de 2024. Las ventas de VE de Toyota cayeron un 26,6%, mientras que Nissan registr\u00f3 un enorme descenso del 60,9%. BMW tambi\u00e9n experiment\u00f3 un descenso del 16,4% en sus ventas de VE en EE.UU., mientras que Mercedes-Benz s\u00f3lo registr\u00f3 un peque\u00f1o aumento del 3%.<\/p>\n\n\n\n

En general, Cox Automotive lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que fabricar y vender VE en EE.UU. ser\u00e1 ahora m\u00e1s dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n

\"Las ruedas de entrenamiento se est\u00e1n cayendo\", dijo Stephanie Valdez Streaty, Directora de Perspectivas de la Industria de Cox Automotive. \"El cr\u00e9dito fiscal federal fue un catalizador clave para la adopci\u00f3n del VE, y su expiraci\u00f3n marca un momento crucial. Este cambio pondr\u00e1 a prueba si el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es lo suficientemente maduro como para prosperar por sus propios fundamentos o si todav\u00eda necesita apoyo para expandirse a\u00fan m\u00e1s.\"<\/p>\n\n\n

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Cox Automotive tambi\u00e9n destac\u00f3 la situaci\u00f3n de Tesla. Aunque es positivo que Tesla haya conseguido volver a crecer en el mercado estadounidense durante el tercer trimestre <\/a>- e incluso logr\u00f3 un r\u00e9cord mundial de entregas-, las d\u00e9biles ventas del primer semestre han dejado a la empresa a la zaga en el conjunto de 2025. Seg\u00fan las estimaciones de Kelley Blue Book, la cuota de Tesla en las ventas totales de VE cay\u00f3 del 49% al 41% entre el tercer trimestre de 2024 y el tercer trimestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

\"Los recortes de precios anunciados recientemente pueden ayudar a la empresa del Sr. Musk a mantener el volumen\", dijeron los analistas de Cox. \"Pero los retos no hacen m\u00e1s que endurecerse para Tesla, que esencialmente tiene una l\u00ednea de dos veh\u00edculos apoyada por tres veh\u00edculos nicho\".<\/p>\n\n\n\n

El mercado estadounidense registr\u00f3 ventas de m\u00e1s de 90 modelos diferentes de VE en el tercer trimestre, pero s\u00f3lo nueve lograron m\u00e1s de 10.000 entregas. \"El Tesla Model Y y el Model 3 siguen destacando, con unas ventas de m\u00e1s de 114.000 y 53.000 unidades, respectivamente, en el tercer trimestre\", se\u00f1ala el informe. Los dos modelos de volumen siguen obteniendo buenos resultados en EE.UU., incluso antes del lanzamiento de nuevas variantes \"est\u00e1ndar\". <\/a>Sin embargo, el \u00e9xito de Tesla depende en gran medida de su rendimiento continuado.<\/p>\n\n\n\n

En tercer lugar, por detr\u00e1s del Model Y y el Model 3, se situ\u00f3 el nuevo Chevy Equinox, con casi 25.000 unidades vendidas. Cox Automotive describi\u00f3 los tres primeros puestos como \"valores at\u00edpicos\", ya que la gran mayor\u00eda de los modelos de VE en EE.UU. consiguen menos de 2.000 ventas al mes, o unas 6.000 al trimestre.<\/p>\n\n\n\n

coxautoinc.com<\/a>,\u00a0coxautoinc.com<\/a>\u00a0(PDF)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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