{"id":286965,"date":"2025-10-13T11:16:15","date_gmt":"2025-10-13T09:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=286965"},"modified":"2025-10-13T11:16:19","modified_gmt":"2025-10-13T09:16:19","slug":"fuso-y-hino-se-uniran-bajo-un-nuevo-holding-archion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/13\/fuso-and-hino-to-unite-under-new-holding-archion\/","title":{"rendered":"Fuso e Hino se unir\u00e1n bajo el nuevo holding Archion"},"content":{"rendered":"

Daimler Truck y Toyota Motor Corporation anunciaron por primera vez su intenci\u00f3n de integrar a Mitsubishi Fuso e Hino Motors como socios a partes iguales en mayo de 2023,<\/a> con el objetivo de mejorar la eficacia operativa mediante una estrecha cooperaci\u00f3n en materia de desarrollo, adquisici\u00f3n, log\u00edstica y producci\u00f3n. Este enfoque tambi\u00e9n se aplica a la electrificaci\u00f3n en curso de las gamas de productos de ambos fabricantes. A mediados de 2025, <\/a>Ambas partes firmaron un acuerdo final, y los socios dan a conocer ahora detalles adicionales.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo holding se llamar\u00e1 Archion y se espera que posea el 100% de las acciones de Mitsubishi Fuso e Hino. Ambas marcas seguir\u00e1n operando como empresas independientes. A trav\u00e9s de la nueva empresa matriz, los socios pretenden garantizar una asociaci\u00f3n igualitaria. Daimler Truck y Toyota tienen previsto poseer cada una el 25% de Archion. Tambi\u00e9n se espera que la participaci\u00f3n cotice en el Prime Market de la Bolsa de Tokio. A\u00fan no se ha confirmado si el 50% restante se colocar\u00e1 como capital flotante a trav\u00e9s de la OPI o si ser\u00e1 adquirido por otro inversor.<\/p>\n\n\n\n

Los socios persiguen una estrategia de plataforma coordinada<\/h2>\n\n\n\n

Archion iniciar\u00e1 sus operaciones comerciales en abril de 2026, coincidiendo con el a\u00f1o fiscal japon\u00e9s, que va del 1 de abril al 31 de marzo. Ambas partes describen uno de los objetivos principales de la fusi\u00f3n como una \"estrategia de plataforma integrada como principal iniciativa para mejorar la competitividad, aprovechando los puntos fuertes de ambas empresas para construir carteras de productos altamente competitivas bajo cada marca\". Las empresas pretenden explorar c\u00f3mo utilizar sus plataformas para veh\u00edculos comerciales pesados, medios y ligeros de forma sin\u00e9rgica, sin difuminar la identidad de cada marca, ya que ambas seguir\u00e1n compitiendo en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

Los socios tambi\u00e9n planean integrar y racionalizar sus divisiones de desarrollo, compras, producci\u00f3n y log\u00edstica. \"Consolidar las funciones de desarrollo permite reducir la duplicaci\u00f3n de inversiones y posibilita la integraci\u00f3n oportuna de las plataformas de productos, construyendo una base para apoyar la innovaci\u00f3n futura\", explic\u00f3 Daimler Truck. La puesta en com\u00fan del poder de compra tambi\u00e9n permitir\u00e1 un importante ahorro de costes en numerosas \u00e1reas de aprovisionamiento directo e indirecto.<\/p>\n\n\n

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El ahorro de costes tambi\u00e9n est\u00e1 en el centro de los planes para reducir las estructuras solapadas creadas por la fusi\u00f3n. Archion pretende consolidar las \"funciones indirectas\" y concentrar la producci\u00f3n en menos centros. Para finales de 2028, las cinco plantas japonesas de producci\u00f3n de camiones se consolidar\u00e1n en tres emplazamientos: la planta de Kawasaki (ciudad de Kawasaki, prefectura de Kanagawa), la planta de Koga (ciudad de Koga, prefectura de Ibaraki) y la planta de Nitta (ciudad de Ota, prefectura de Gunma). La planta de Hamura de Hino se transferir\u00e1 a Toyota Motor Corporation, mientras que la planta de Nakatsu de Mitsubishi Fuso se integrar\u00e1 en las instalaciones de Kawasaki.<\/p>\n\n\n\n

Centrarse en las tecnolog\u00edas CASE<\/h2>\n\n\n\n

Otro objetivo declarado es que el holding contribuya a avanzar en soluciones en \u00e1reas como la neutralidad de CO\u2082 y la eficiencia log\u00edstica en veh\u00edculos comerciales. La atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en el desarrollo de tecnolog\u00edas CASE - Conectadas, Aut\u00f3nomas, Compartidas, El\u00e9ctricas - mencion\u00e1ndose expl\u00edcitamente el hidr\u00f3geno junto al objetivo de ofrecer \"productos l\u00edderes en el mercado en todos los segmentos ZEV.\"<\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi Fuso ya ofrece el eCanter, un peque\u00f1o cami\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00eda, y forma parte de un consorcio japon\u00e9s que prueba soluciones de intercambio de bater\u00edas para este tipo de veh\u00edculos. Hino, por su parte, est\u00e1 desarrollando sistemas de propulsi\u00f3n tanto el\u00e9ctricos como de pila de combustible para mercados que van desde Norteam\u00e9rica hasta Asia. En Jap\u00f3n, el hidr\u00f3geno desempe\u00f1a un papel pol\u00edtico importante y Toyota es considerada pionera en la tecnolog\u00eda de las pilas de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Karl Deppen ser\u00e1 consejero delegado del holding<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de esbozar la direcci\u00f3n de la nueva empresa, los socios tambi\u00e9n anunciaron nombramientos clave de liderazgo. Ya se sab\u00eda que el veterano ejecutivo de Daimler Truck y actual director general de Fuso, Karl Deppen, dirigir\u00e1 la nueva empresa como consejero delegado. Recientemente se ha confirmado la creaci\u00f3n de un puesto de director de tecnolog\u00eda para definir la hoja de ruta tecnol\u00f3gica del grupo y aplicar las sinergias. Esta funci\u00f3n ser\u00e1 desempe\u00f1ada por Satoshi Ogiso, actual CEO de Hino Motors, que tambi\u00e9n ocupar\u00e1 el cargo de Director Ejecutivo. Hetal Laligi, actual directora financiera de Mitsubishi Fuso, asumir\u00e1 el cargo de directora financiera y directora representante. Christian Herrmann y Kiyotaka Ise se unir\u00e1n al holding como Directores No Ejecutivos.<\/p>\n\n\n\n

\"Hoy damos el siguiente paso para dar vida a nuestra visi\u00f3n compartida: Con Archion, nuestro objetivo es 'ofrecer el futuro de la movilidad comercial' en beneficio de nuestros clientes y de todas las partes interesadas\", coment\u00f3 Karl Deppen, designado CEO de Archion. \"Con las s\u00f3lidas marcas FUSO e Hino, proporcionaremos productos y soluciones superiores para nuestros clientes y sus necesidades. ARCHION implantar\u00e1 un modelo de gobierno eficaz para generar confianza fomentando la transparencia, el cumplimiento y la mejora de los resultados financieros.\"<\/p>\n\n\n\n

La directora financiera entrante, Hetal Laligi, a\u00f1adi\u00f3: \"Nuestra ambici\u00f3n financiera para el nuevo Grupo se basa en una estrategia clara: liberar todo el potencial de esta integraci\u00f3n aprovechando las sinergias y las oportunidades de crecimiento, al tiempo que trabajamos continuamente para mejorar el rendimiento independiente de ambas empresas. Nuestro objetivo es elevar la resistencia y el rendimiento financieros al nivel de referencia de nuestros hom\u00f3logos. La asignaci\u00f3n de capital en l\u00ednea con esta estrategia permitir\u00e1 una creaci\u00f3n de valor sostenible.\"<\/p>\n\n\n\n

daimlertruck.com<\/a>,\u00a0mitsubishi-fuso.com<\/a>\u00a0(PDF)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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