{"id":287204,"date":"2025-10-15T08:51:21","date_gmt":"2025-10-15T06:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287204"},"modified":"2025-10-15T08:51:22","modified_gmt":"2025-10-15T06:51:22","slug":"ee-uu-gm-asume-una-carga-de-16-000-millones-en-un-contexto-de-ralentizacion-de-las-perspectivas-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/15\/usa-gm-takes-1-6-bn-charge-amid-slower-ev-outlook\/","title":{"rendered":"EE.UU.: GM cobra $1.600 millones en medio de unas perspectivas m\u00e1s lentas para los VE"},"content":{"rendered":"

El ajuste se produce tras la decisi\u00f3n de la administraci\u00f3n Trump de poner fin al cr\u00e9dito fiscal federal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de $7.500, que ha sido desechado a partir de 30 de septiembre. <\/a>La medida provoc\u00f3 inicialmente un nuevo r\u00e9cord de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el tercer trimestre. <\/a>Las ventas de VE de la propia GM en Estados Unidos aumentaron considerablemente, duplic\u00e1ndose las entregas hasta superar los 66.000 veh\u00edculos, ya que los consumidores trataron de beneficiarse de la desgravaci\u00f3n fiscal antes de que expirara. Sin embargo, queda por ver c\u00f3mo se desarrollar\u00e1 el mercado despu\u00e9s de los incentivos.<\/p>\n\n\n\n

En una presentaci\u00f3n regulatoria, GM dijo que el cargo refleja las expectativas revisadas para la demanda de EV, citando \"los recientes cambios en la pol\u00edtica del gobierno de EE.UU., incluyendo la terminaci\u00f3n de ciertos incentivos fiscales al consumidor para la compra de EV y la reducci\u00f3n de la rigurosidad de las regulaciones de emisiones.\" El fabricante a\u00f1adi\u00f3: \"Esperamos que la tasa de adopci\u00f3n de los VE se ralentice\".<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles, las partidas especiales incluyen un deterioro no monetario de 1.200 millones de PTT relacionado con ajustes de capacidad de VE y 1.400 millones de PTT por tasas de cancelaci\u00f3n de contratos y liquidaciones comerciales. GM se\u00f1al\u00f3 que las medidas se registrar\u00edan como ajustes en los resultados no-GAAP del tercer trimestre, cuya publicaci\u00f3n est\u00e1 prevista para la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante tambi\u00e9n advirti\u00f3 de posibles cargos adicionales mientras sigue evaluando su huella de fabricaci\u00f3n y sus planes de capacidad. \"El cargo es una partida especial impulsada por nuestra expectativa de que los vol\u00famenes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1n inferiores a los previstos debido a las condiciones del mercado y al cambio del entorno normativo y pol\u00edtico\", dijo GM en un comunicado a Reuters<\/em>.<\/p>\n\n\n

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Los analistas del sector sugieren que la \u00faltima carga de la empresa refleja un \"redimensionamiento\" de su cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Seg\u00fan CFRA Research, \"GM hab\u00eda realizado probablemente el impulso m\u00e1s agresivo en VE de cualquier fabricante de autom\u00f3viles tradicional\". No obstante, en junio<\/a>, el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de $4.000 millones para impulsar la producci\u00f3n en sus instalaciones de Estados Unidos. Sin embargo, tambi\u00e9n destin\u00f3 una parte importante a los veh\u00edculos de gasolina. Inteligencia Bloomberg<\/em> se\u00f1al\u00f3 que GM podr\u00eda dar prioridad en el futuro a los modelos de mayor volumen o de gama alta, como el Bolt y el Cadillac EV, mientras que reducir\u00eda otros como el Blazer EV y el Silverado EV.<\/p>\n\n\n\n

La reciente reestructuraci\u00f3n de GM incluye ajustes en sus calendarios de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Justo el mes pasado,<\/a> el fabricante redujo la producci\u00f3n del GMC Hummer EV y del Cadillac Escalade IQ en su planta especializada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Detroit-Hamtramck. Unos d\u00edas de retraso<\/a>r, el fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n recort\u00f3 la producci\u00f3n de los Cadillac Lyriq y Vistiq en la planta de Spring Hill, en Tennessee. Adem\u00e1s, se inform\u00f3 de que GM pospone \"indefinidamente\" el inicio de un segundo turno en su planta de montaje de Fairfax, cerca de Kansas City. La producci\u00f3n del nuevo\u00a0Chevrolet Bolt\u00a0<\/a>est\u00e1 previsto que comience all\u00ed a finales de este a\u00f1o. Sin embargo, s\u00f3lo con uno en lugar de los dos turnos previstos inicialmente.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, bloomberg.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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