{"id":287262,"date":"2025-10-15T13:30:00","date_gmt":"2025-10-15T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287262"},"modified":"2025-10-15T12:23:28","modified_gmt":"2025-10-15T10:23:28","slug":"cartas-de-motores-de-gran-muralla-nueva-ofensiva-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/15\/great-wall-motor-charts-fresh-european-offensive\/","title":{"rendered":"Great Wall Motor traza una nueva ofensiva europea"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2021, Great Wall Motor (GWM) se aventur\u00f3 en Europa con grandes esperanzas. El fabricante de autom\u00f3viles chino trajo consigo dos modelos totalmente el\u00e9ctricos -el GWM Ora 03 y, m\u00e1s adelante, el Ora 07-, as\u00ed como dos SUV h\u00edbridos enchufables, el GWM Wey 03 y el Wey 05. Inicialmente, Ora y Wey eran marcas independientes, pero a finales de 2023, GWM pas\u00f3 a ser la marca principal en Europa, mientras que las otras dos fueron degradadas a meros nombres de modelos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, esta incursi\u00f3n inicial en Europa se sald\u00f3 con un \u00e9xito m\u00e1s bien modesto. Fundada en 1984, la empresa vendi\u00f3 unos 316.000 coches fuera de China en 2023, pero s\u00f3lo 6.300 en Europa. En su d\u00eda, GWM esperaba vender un mill\u00f3n de veh\u00edculos en otros mercados para 2025; ahora este objetivo se ha pospuesto hasta 2030. En Alemania, el panorama es a\u00fan peor: el a\u00f1o pasado, GWM s\u00f3lo vendi\u00f3 all\u00ed unos 3.000 coches, lo que supone una nueva decepci\u00f3n para el fabricante de autom\u00f3viles chino. En agosto de 2024, el fabricante de autom\u00f3viles desconect\u00f3 su sede europea de M\u00fanich, lo que supuso la p\u00e9rdida de 100 puestos de trabajo en el lugar. Desde entonces, las actividades europeas de GWM han estado en un segundo plano.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un segundo intento - con m\u00e1s todoterrenos y motores de combusti\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora, el grupo planea hacer un segundo intento de introducirse en Europa y ha presentado un plan de expansi\u00f3n a gran escala. Como parte del plan, GWM se ha realineado estrat\u00e9gicamente con un mayor enfoque en los motores de combusti\u00f3n pura y los h\u00edbridos completos, adem\u00e1s de los VE puros y los PHEV, como parte de lo que considera un compromiso de inversi\u00f3n continua en el mercado europeo. <\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El n\u00facleo de esta inversi\u00f3n es una nueva ofensiva de productos con la que GWM espera afianzarse en los segmentos de gran volumen del mercado local. El fabricante tiene puestas grandes esperanzas en su submarca Haval, orientada a los SUV y activa en otros mercados desde 2013. Con ella, el fabricante chino pretende ganar puntos con una combinaci\u00f3n de equipamiento de lujo, una amplia selecci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n y precios competitivos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de la serie Haval, los SUV dominar\u00e1n el resto de la gama de modelos de GWM, abarcando desde los tracci\u00f3n delantera para uso urbano hasta los tracci\u00f3n total en toda regla. La familia de modelos totalmente el\u00e9ctricos Ora, que hasta ahora no ha cumplido las expectativas en Europa, tambi\u00e9n se ampliar\u00e1 con una nueva l\u00ednea de SUV compactos. GWM tiene previsto mantener su actual concepto de ventas, trabajando con varios concesionarios independientes y grupos de concesionarios. Su expansi\u00f3n europea entrar\u00e1 en una fase cr\u00edtica en 2026. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/presse.gwm-motor.de\/2316\/great-wall-motor-startet-marktexpansion-fuer-europa-mit-neuer-und-diversifizierter-produktpalette\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">presse.gwm-motor.de<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Este art\u00edculo fue publicado originalmente por Elias Holdenried para electrive's <a href=\"https:\/\/www.electrive.net\/2025\/10\/15\/nach-enttaeuschendem-start-great-wall-motor-plant-eine-weitere-europa-offensive\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Edici\u00f3n alemana<\/a> <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2021, Great Wall Motor (GWM) se aventur\u00f3 en Europa con grandes esperanzas. El fabricante de autom\u00f3viles chino trajo consigo dos modelos totalmente el\u00e9ctricos: el GWM Ora 03<\/p>","protected":false},"author":42,"featured_media":287265,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,10040,9711,26282,13418,23998],"class_list":["post-287262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-europe","tag-great-wall","tag-haval","tag-ora","tag-wey"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[9711,98,10040,26282,3701,23998,13418],"post_thumbnail":287265,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Following a series of false starts, Great Wall Motor is making a fresh attempt at breaking into the European EV market. The Chinese carmaker has presented an expansion strategy that will include combustion engines and full hybrids in addition to electric cars and plug-in hybrids - with a focus on the pure SUV brand, Haval.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287262"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287274,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287262\/revisions\/287274"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}