{"id":287317,"date":"2025-10-15T15:30:00","date_gmt":"2025-10-15T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287317"},"modified":"2025-10-15T14:36:18","modified_gmt":"2025-10-15T12:36:18","slug":"be-ev-desvela-los-nuevos-precios-de-recarga-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/15\/be-ev-unveils-new-ev-charging-prices\/","title":{"rendered":"Be.EV desvela los nuevos precios de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">No es nada desde\u00f1able: 0,39 peniques\/kWh es sin duda un precio muy competitivo para la recarga ultrarr\u00e1pida p\u00fablica. Seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.zap-map.com\/ev-stats\/charging-price-index\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u00cdndice de precios de Zapmap <\/a>para septiembre de 2025, el precio medio de la recarga r\u00e1pida \/ ultrarr\u00e1pida en el Reino Unido es de 0,76 peniques\/kWh. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Be.EV afirma que es esta tarificaci\u00f3n la que quiere desafiar. El operador de la red de recarga afirma que su \"misi\u00f3n es hacer frente a la desigualdad a la que se enfrentan los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sin cargador dom\u00e9stico\" con esta oferta, y afirma que los nuevos modelos de precios convierten a Be.EV en \"uno de los pocos OPC que ofrecen una recarga p\u00fablica m\u00e1s barata que repostar gasolina o gas\u00f3leo\". El consejero delegado, Asif Ghasfoor, ha ido a\u00fan m\u00e1s lejos, calificando el statu quo actual de \"sistema de recarga p\u00fablica desigual e injusto que castiga a millones de conductores sin cargador en casa\". Ghafoor dijo: \"Durante demasiado tiempo, la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Reino Unido se ha construido para los pocos privilegiados que disponen de una calzada. Quienes dependen de la recarga p\u00fablica -a menudo personas que viven en pisos, adosados o centros urbanos muy concurridos- se ven obligados a pagar mucho m\u00e1s que quienes pueden enchufarse en casa. Eso no s\u00f3lo es injusto, sino que es una barrera para la adopci\u00f3n masiva\". <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entonces, \u00bfqu\u00e9 ha aportado Be.EV? Bueno, en primer lugar, la tarifa de 0,39 peniques\/kWh para los cargadores de corriente continua ultrarr\u00e1pidos (150kW+).  La empresa afirma que esto equivale a unos 12 peniques por kil\u00f3metro, lo que, seg\u00fan dice, es \"casi la mitad del coste medio de la recarga p\u00fablica r\u00e1pida y ultrarr\u00e1pida, que actualmente se sit\u00faa en 23 peniques por kil\u00f3metro (sobre la base de precios de pago por uso de 76 peniques\/kWh y una eficiencia media del VE de 3,3 kil\u00f3metros por kWh)\". <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora bien, a menos que forme parte de la suscripci\u00f3n Mega de la empresa, hay una pega: esta tarifa s\u00f3lo est\u00e1 disponible durante una ventana valle de 7 de la tarde a 7 de la ma\u00f1ana para los usuarios de la aplicaci\u00f3n Be.EV o de la tarjeta RFID. Cargue fuera de esa ventana, y la tarifa vuelve a la tarifa est\u00e1ndar de Be.EV de 0,69 peniques\/kWh. Los clientes de pago, es decir, los que no son miembros de Be.EV, se quedan con una tarifa de 79p\/kWh a menos que decidan suscribirse a la app o a la tarjeta RFID. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los mayores ganadores, por tanto, son los que pagan por el plan Mega, que proporciona acceso ininterrumpido a la tarifa de 39p\/kWh por una cuota mensual de 9,99 \u00a3. Los clientes que hacen muchos kil\u00f3metros a la semana, sobre todo fuera de casa, son los que tienen m\u00e1s probabilidades de beneficiarse de ello, ya que la tarifa se amortiza sola tras suficientes sesiones de recarga. Sin embargo, es poco probable que suponga muchas ganancias para quienes no necesiten cargadores ultrarr\u00e1pidos con mucha frecuencia, algo que be.EV parece haber tenido en cuenta al crear su suscripci\u00f3n \"Mini\", que ofrece acceso 24 horas al d\u00eda, 7 d\u00edas a la semana, a una carga de 49p\/kWh por 4,99 \u00a3 al mes. <\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La otra consideraci\u00f3n es la disponibilidad. be.EV opera actualmente 850 puntos de recarga en todo el Reino Unido y, aunque tiene otros 1.000 en desarrollo, s\u00f3lo hay tantos puntos de recarga para todos con tarifas tan bajas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Independientemente de estas preocupaciones, la nueva tarifa es indudablemente competitiva y este tipo de recorte de precios s\u00f3lo puede animar a otros operadores de puntos de recarga del Reino Unido a seguir su ejemplo. Eso es algo que los consumidores seguramente acoger\u00e1n con satisfacci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No es nada desde\u00f1able: 0,39 peniques\/kWh es sin duda un precio muy competitivo para la recarga ultrarr\u00e1pida p\u00fablica. 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