{"id":287425,"date":"2025-10-16T16:45:00","date_gmt":"2025-10-16T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287425"},"modified":"2025-10-16T16:12:09","modified_gmt":"2025-10-16T14:12:09","slug":"valeo-suministra-inversores-second-life-como-piezas-de-recambio-para-el-renault-zoe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/16\/valeo-supplies-second-life-inverters-as-spare-parts-for-renault-zoe\/","title":{"rendered":"Valeo suministra inversores de segunda vida como piezas de recambio para el Renault Zoe"},"content":{"rendered":"

Valeo ha anunciado que iniciar\u00e1 en Hungr\u00eda la producci\u00f3n de un inversor reacondicionado para el Renault Zoe. Este componente de segunda vida \"abarata el precio en un 30% en comparaci\u00f3n con una pieza nueva y reduce el consumo de recursos naturales en al menos un 45%\", seg\u00fan el proveedor franc\u00e9s. La empresa allan\u00f3 el camino para el reacondicionamiento del inversor junto con la empresa conjunta Renault-Suez, \"The Future is Neutral\" y su filial \"The Remakers\".<\/p>\n\n\n\n

Los inversores son conocidos por ser un elemento central de la electr\u00f3nica de potencia de los coches el\u00e9ctricos. Convierten la energ\u00eda de la bater\u00eda en corriente alterna para accionar el motor el\u00e9ctrico del veh\u00edculo. Valeo ha establecido ahora un proceso industrial para reacondicionar los inversores usados en sus instalaciones de Veszpr\u00e9m (Hungr\u00eda): \"Cada inversor se limpia cuidadosamente, se diagnostica, se repara o se sustituyen sus componentes defectuosos antes de recibir una actualizaci\u00f3n de software y someterse a una serie completa de pruebas de rendimiento\", afirman los iniciadores. Este proceso garantiza una calidad equivalente a la de un producto nuevo.<\/p>\n\n\n\n

Esta iniciativa tiene como objetivo permitir a los clientes de Renault beneficiarse de piezas de recambio a un precio m\u00e1s bajo. Christophe Le Lign\u00e9, Vicepresidente de Investigaci\u00f3n y Desarrollo del Grupo Valeo, comenta: \"Nos complace poner la experiencia de Valeo al servicio de THE REMAKERS, filial de The Future is NEUTRAL. Nuestra experiencia en la refabricaci\u00f3n nos permite ofrecer al mercado un producto tecnol\u00f3gico de alta calidad a un precio m\u00e1s asequible que los productos nuevos, con un rendimiento equivalente. La remanufacturaci\u00f3n de la electr\u00f3nica de potencia es un paso esencial en la estrategia de Valeo para reducir la huella medioambiental del mercado del autom\u00f3vil y alcanzar nuestros objetivos de descarbonizaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n

Como mencion\u00f3 Le Lign\u00e9, el lanzamiento al mercado es el resultado de una estrecha colaboraci\u00f3n entre Valeo y los especialistas de The Future is Neutral y su filial The Remakers, con sede en la \"Refactory\" de Renault en Flins. El Futuro es Neutro es una filial del Grupo Renault, fundada en 2022<\/a>, se centra en el reciclaje. La empresa aspira a \"convertirse en el l\u00edder de la econom\u00eda circular del autom\u00f3vil en Europa de aqu\u00ed a 2030\", como declar\u00f3 en su lanzamiento hace tres a\u00f1os. En 2024, la empresa anunci\u00f3 que lanzar\u00eda una oferta posventa para el Grupo Renault que incluye componentes reacondicionados para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n

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En aquel momento, The Future is Neutral anunci\u00f3 que suministrar\u00eda motores el\u00e9ctricos reacondicionados para el Zoe, Twingo E-Tech, Kangoo E-Tech y Master E-Tech. Tambi\u00e9n anunci\u00f3 que suministrar\u00eda electr\u00f3nica de potencia reutilizable para el Zoe y el Kangoo E-Tech, as\u00ed como bater\u00edas de segunda vida para el Zoe, el Twingo E-Tech y el Megane E-Tech. En aquel momento, la empresa francesa tambi\u00e9n anunci\u00f3 que los clientes de Renault podr\u00edan elegir en el futuro entre piezas originales nuevas y componentes reacondicionados, hasta un 30% m\u00e1s baratos, en el mercado posventa.<\/p>\n\n\n\n

El ecosistema circular pretende extenderse deliberadamente m\u00e1s all\u00e1 de Flins, como demuestra ahora la cooperaci\u00f3n con Valeo. En 2024, el Grupo Renault anunci\u00f3 un \"sistema industrial y de colaboraci\u00f3n para soluciones de econom\u00eda circular desde Flins hasta Bursa en Turqu\u00eda y Sevilla en Espa\u00f1a\". Los emplazamientos van a representar los cuatro pilares estrat\u00e9gicos de reequipamiento, reenerg\u00eda, reciclaje y reinicio. Esto significa que Renault no s\u00f3lo quiere reciclar en sentido estricto, sino tambi\u00e9n revisar y reconvertir veh\u00edculos usados, realizar an\u00e1lisis y reparaciones de bater\u00edas y promover el desarrollo estructural de una econom\u00eda circular a trav\u00e9s de la formaci\u00f3n, la educaci\u00f3n y un programa de incubaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Valeo afirma que tambi\u00e9n quiere hacer de la econom\u00eda circular un componente central de su estrategia corporativa, \"basada en los principios de construcci\u00f3n robusta, reparaci\u00f3n, reprocesamiento y reciclaje\". Seg\u00fan la sede de la empresa, el objetivo es dise\u00f1ar los productos para que sean duraderos desde la fase de desarrollo, darles una segunda vida al final de su ciclo de vida mediante el reprocesado hasta alcanzar una calidad equivalente a la de los productos nuevos y, por \u00faltimo, reciclar los materiales como \u00faltimo paso.<\/p>\n\n\n\n

valeo.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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