{"id":287434,"date":"2025-10-16T16:00:00","date_gmt":"2025-10-16T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287434"},"modified":"2025-10-16T14:17:34","modified_gmt":"2025-10-16T12:17:34","slug":"con-bateria-lfp-inicio-de-pedido-para-la-version-base-del-mercedes-cla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/16\/with-lfp-battery-order-start-for-the-base-version-of-the-mercedes-cla\/","title":{"rendered":"Mercedes abre los pedidos del CLA 200"},"content":{"rendered":"

En la presentaci\u00f3n, Mercedes destac\u00f3 especialmente la autonom\u00eda m\u00e1xima del nuevo CLA con tecnolog\u00eda EQ<\/a>. De hecho, los 792 kil\u00f3metros WLTP de la versi\u00f3n preliminar tope de gama, el CLA 250+, son realmente impresionantes y marcan un nuevo hito en el segmento de los compactos. Sin embargo, con un precio de cat\u00e1logo a partir de 55.859 euros, est\u00e1 lejos de ser una ganga.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, el fabricante alem\u00e1n sigue con la versi\u00f3n base ya anunciada, el CLA 200, que normalmente parte de 49.421 euros y es aproximadamente 6.000 euros m\u00e1s barato que el CLA 250+. Actualmente, Mercedes ofrece un descuento promocional que rebaja el precio temporalmente a 46.950 euros. Mientras que las versiones de gama m\u00e1s alta del coup\u00e9 de cuatro puertas utilizan una bater\u00eda NMC, la variante b\u00e1sica recurre a un paquete de bater\u00edas LFP m\u00e1s rentable.<\/p>\n\n\n\n

Carga m\u00e1s r\u00e1pida a pesar de la menor potencia de carga<\/h2>\n\n\n\n

Este tipo de bater\u00eda aporta ventajas en t\u00e9rminos de durabilidad y seguridad. Tambi\u00e9n prescinde del cobalto, el n\u00edquel y el manganeso, y puede soportar m\u00e1s ciclos de carga r\u00e1pida. La capacidad neta de la unidad de almacenamiento de energ\u00eda es de 58 kWh, lo que proporciona una autonom\u00eda pr\u00e1ctica WLTP de hasta 541 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

La potencia m\u00e1xima de carga se sit\u00faa en 200 kW. Esto permite aumentar el estado de carga del 10% al 80% en 20 minutos. Aunque la potencia m\u00e1xima de carga de las versiones de mayor especificaci\u00f3n alcanza los 320 kW, el proceso tarda dos minutos m\u00e1s en ellas. La diferencia de 27 kWh en la capacidad de la bater\u00eda se hace notar aqu\u00ed. Uno de los puntos fuertes del CLA el\u00e9ctrico es su bajo consumo de energ\u00eda. Con 12,3 kWh\/100 km, el nuevo CLA 200 tambi\u00e9n demuestra ser especialmente eficiente.<\/p>\n\n\n

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En t\u00e9rminos de prestaciones, los compradores del nuevo modelo b\u00e1sico tendr\u00e1n que aceptar peque\u00f1os compromisos. La configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n trasera <\/a>entrega 165 kW en lugar de los 220 kW del CLA 250+. No obstante, las cifras de prestaciones siguen siendo respetables. El sprint de cero a 100 km\/h tarda 7,5 segundos cuando es necesario, mientras que la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 210 km\/h. En el CLA 250+, el sprint hasta la velocidad est\u00e1ndar en carretera se completa en 6,7 segundos, y el limitador tambi\u00e9n entra en acci\u00f3n a 210 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

En lo m\u00e1s alto de la gama se sit\u00faa el CLA 350 4MATIC de doble motor y 260 kW de potencia. Esta versi\u00f3n ofrece 770 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y acelera desde parado hasta 100 km\/h en 4,9 segundos. Su precio es de 60.381 euros, o est\u00e1 disponible temporalmente por 57.361 euros. Al parecer, Mercedes tiene previsto introducir m\u00e1s adelante una cuarta variante, que probablemente llevar\u00e1 el nombre de CLA 250. Los rumores apuntan a que ofrecer\u00e1 unos 700 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y 200 kW de potencia.<\/p>\n\n\n\n

mercedes-benz.de<\/a> (configurador), ecomento.de<\/a>, insideevs.de<\/a> (todo en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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