{"id":287598,"date":"2025-10-17T17:00:00","date_gmt":"2025-10-17T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287598"},"modified":"2026-04-20T17:31:51","modified_gmt":"2026-04-20T15:31:51","slug":"leapmotor-presenta-su-nuevo-suv-insignia-con-el-leapmotor-d19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/17\/leapmotor-presents-new-flagship-suv-with-the-leapmotor-d19\/","title":{"rendered":"Leapmotor presenta su nuevo buque insignia con el Leapmotor D19"},"content":{"rendered":"

En Europa, el socio chino de Stellantis, Leapmotor, quiere ganar cuota de mercado principalmente con modelos el\u00e9ctricos asequibles: el coche peque\u00f1o T03, uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles de Alemania, es el mejor ejemplo de ello. El SUV de gama media C10 es actualmente el modelo m\u00e1s vendido del fabricante en este pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

En su pa\u00eds de origen, sin embargo, Leapmotor ha ampliado su gama de productos. El SUV insignia D19 encabezar\u00e1 la gama, posicion\u00e1ndose en el segmento de lujo con una longitud de 5,20 metros y una anchura de unos dos metros. Esto se complementa con una generosa distancia entre ejes de m\u00e1s de tres metros.<\/p>\n\n\n\n

Arquitectura de 1.000 voltios y 540 kW de potencia<\/h2>\n\n\n\n

Este segmento viene con unos requisitos t\u00e9cnicos completamente diferentes, que Leapmotor pretende cumplir en la versi\u00f3n el\u00e9ctrica pura con una plataforma de 1.000 voltios. Se dice que la bater\u00eda de 115 kWh permite una autonom\u00eda de 720 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma local CLTC.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de 1.000 voltios promete una carga muy r\u00e1pida, permitiendo recargar durante 350 kil\u00f3metros en 15 minutos. La bater\u00eda, desarrollada por CATL, presenta un dise\u00f1o h\u00edbrido que combina materiales LFP y NMC en una sola c\u00e9lula.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas tiene una potencia del sistema de 540 kW. Seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles, esto es suficiente para acelerar de cero a 100 km\/h en menos de tres segundos. Si esto es cierto, el SUV de tama\u00f1o completo entrar\u00eda en el territorio de los supercoches.<\/p>\n\n\n\n

Variante EREV con innovadora bater\u00eda CATL<\/h2>\n\n\n\n

Los modelos SUV de Leapmotor tambi\u00e9n se ofrecen con extensor de autonom\u00eda, incluido su modelo m\u00e1s grande hasta la fecha. El D19 EREV tiene un motor de combusti\u00f3n bajo el cap\u00f3 que act\u00faa como generador, m\u00e1s dos motores el\u00e9ctricos que producen una potencia combinada de 400 kW a las cuatro ruedas. Esto significa que el sprint de cero a cien tarda unos dos segundos m\u00e1s que con la versi\u00f3n el\u00e9ctrica pura, probablemente debido tanto a la menor potencia como al mayor peso del motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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En los bajos de la carrocer\u00eda se encuentra una bater\u00eda de 80,3 kWh, la mayor jam\u00e1s instalada en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con extensor de autonom\u00eda. Supera a la bater\u00eda del actual Tesla Model Y y ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica pura de 500 kil\u00f3metros seg\u00fan las normas chinas. El D19 EREV se basa en la tecnolog\u00eda de 800 voltios, que permite una carga del 30% al 80% en unos 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n

La bater\u00eda del D19 EREV es la nueva bater\u00eda \"Freevoy Super Hybrid\" de CATL que, seg\u00fan el gigante del sector, combina por primera vez la qu\u00edmica LFP y NMC en una sola c\u00e9lula. Hay otra innovaci\u00f3n en el interior del nuevo modelo insignia de Leapmotor.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Leapmotor<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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El primer coche con generador de ox\u00edgeno<\/h2>\n\n\n\n

Este todoterreno es el primer coche de producci\u00f3n equipado con un generador de ox\u00edgeno que produce 8 litros de ox\u00edgeno por minuto. Esto puede sonar inusual desde una perspectiva europea, pero en China, los viajes a altas monta\u00f1as como el Himalaya son cada vez m\u00e1s populares.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al hardware, Leapmotor se basa en chips dobles Qualcomm Snapdragon 8797, que ofrecen 1.280 TOPS (Tera Operations Per Second) de potencia de c\u00e1lculo y se utilizan tanto para el sistema de infoentretenimiento como para los sistemas de asistencia. Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen en la primera mitad del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Leapmotor no ha facilitado precios concretos, aunque se cit\u00f3 un objetivo anterior de 300.000 yuanes (unos 36.000 euros). Sigue siendo incierto si el D19 se lanzar\u00e1 en Europa, ya que no coincide plenamente con el posicionamiento actual de la marca en Occidente.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 20 de abril de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Leapmotor inici\u00f3 las ventas de su nuevo modelo insignia, el D19, en China. El SUV, disponible tanto como BEV como EREV, comienza en 219.800 yuanes. Hay cinco versiones en total: dos con extensor de autonom\u00eda y tres con tren motriz el\u00e9ctrico de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El precio base de 219.800 yuanes (unos 27.400 euros) se aplica al Leapmotor D19 EREV con una autonom\u00eda de 400 km; la versi\u00f3n de 500 km comienza en 239.800 euros - una caracter\u00edstica notable aqu\u00ed es la mencionada bater\u00eda de 80 kWh en un EREV. El D19 BEV de 620 km (con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica correspondientemente alta) tambi\u00e9n empieza en este precio. La versi\u00f3n de 720 km con mayor autonom\u00eda empieza en 249.800 yuanes en preventa, mientras que la versi\u00f3n tope de gama con tres motores y 680 km de autonom\u00eda est\u00e1 disponible a partir de 269.800 yuanes (unos 33.600 euros).<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>, cnevpost.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>\u00a0(actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En Europa, el socio chino de Stellantis, Leapmotor, quiere ganar cuota de mercado sobre todo con modelos el\u00e9ctricos asequibles - el coche peque\u00f1o T03, uno de los el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":287607,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,25678,31997,429,22610],"class_list":["post-287598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-leapmotor","tag-leapmotor-d19","tag-range-extender","tag-reev"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[25678,31997,3701,22610,98,429],"post_thumbnail":287607,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The luxury SUV, which measures over five metres long, has up to 540 kW, a 1000-volt architecture and a new type of CATL battery that combines LFP and NMC materials in one cell. The D19 is also the first production car to feature an oxygen generator on board. (UPDATE BELOW)","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287598"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305107,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287598\/revisions\/305107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}