{"id":287611,"date":"2025-10-17T13:54:20","date_gmt":"2025-10-17T11:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287611"},"modified":"2025-10-17T13:54:21","modified_gmt":"2025-10-17T11:54:21","slug":"los-investigadores-exploran-el-equilibrio-entre-la-comodidad-y-el-rendimiento-de-la-transmision-en-los-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/17\/researchers-explore-balance-between-comfort-and-drivetrain-performance-in-electric-cars\/","title":{"rendered":"Los investigadores exploran el equilibrio entre la comodidad y el rendimiento de la transmisi\u00f3n en los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Dirigido por Virtual Vehicle Research GmbH, el proyecto tiene como objetivo introducir mejoras significativas en el confort del habit\u00e1culo y en los sistemas de propulsi\u00f3n para finales de 2026. Considerar ambos conjuntamente garantiza un enfoque hol\u00edstico, que permite compromisos t\u00e9cnicos para dar prioridad a las necesidades de los usuarios sin comprometer el rendimiento o la asequibilidad, seg\u00fan los participantes en el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Alexander Kospach, director del proyecto en Virtual Vehicle, explic\u00f3 que los sistemas se est\u00e1n mejorando no s\u00f3lo individualmente, \"sino tambi\u00e9n interconectados, de modo que cualquier compromiso t\u00e9cnico para aumentar la eficiencia y la asequibilidad se haga \u00fanicamente en inter\u00e9s de los requisitos del usuario.\" EFFEREST pretende mejorar la competitividad de Europa y reforzar su liderazgo industrial en tecnolog\u00edas digitales, fundacionales y emergentes clave, haciendo que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos resulten m\u00e1s atractivos para el mercado global de masas.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto comenz\u00f3 a principios de 2024 y tiene una duraci\u00f3n de tres a\u00f1os, con un presupuesto de 4,9 millones de euros a disposici\u00f3n de sus once socios de seis pa\u00edses. Junto al l\u00edder del consorcio, Virtual Vehicle Research, de Austria, participan la Vrije Universiteit Brussel, el Polit\u00e9cnico de Tur\u00edn, UZAY Tech, Silk Road Clean Energy Storage Technologies, Magna Powertrain Engineering Center Steyr, el Centro Tecnol\u00f3gico de Automoci\u00f3n de Galicia, la Asociaci\u00f3n Europea de Proveedores de Automoci\u00f3n, Bosch y Togg.<\/p>\n\n\n

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El equipo EFFEREST busca un salto en la utilizaci\u00f3n innovadora de datos, con el objetivo de alcanzar nuevos niveles de eficiencia energ\u00e9tica ya durante la fase de dise\u00f1o del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El proyecto se apoya en cuatro pilares principales:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Desarrollo orientado al usuario<\/strong>: EFFEREST desarrolla soluciones y sistemas de control para que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean m\u00e1s asequibles, eficientes energ\u00e9ticamente, c\u00f3modos y seguros, centr\u00e1ndose en las necesidades espec\u00edficas de los usuarios.<\/li>\n\n\n\n
  2. Dise\u00f1o de sistemas basados en IA<\/strong>: Los gemelos digitales adaptativos, impulsados por la IA y el aprendizaje autom\u00e1tico, optimizar\u00e1n la gesti\u00f3n de la energ\u00eda, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica de la cadena cinem\u00e1tica y el confort interior. El sistema se adapta din\u00e1micamente a las preferencias del usuario.<\/li>\n\n\n\n
  3. Control hol\u00edstico de la gesti\u00f3n energ\u00e9tica centrado en el usuario<\/strong>: Un objetivo clave es el desarrollo de un sistema de control jer\u00e1rquico centrado en el usuario (HUC) basado en una arquitectura multicapa de controladores predictivos y basados en modelos. El HUC permite optimizar el control del sistema t\u00e9rmico y de la cadena cinem\u00e1tica utilizando el gemelo digital.<\/li>\n\n\n\n
  4. Demostraci\u00f3n orientada a la aplicaci\u00f3n<\/strong>: El equipo prueba sus innovaciones en un veh\u00edculo de serie modificado en condiciones de conducci\u00f3n reales y mediante demostraciones virtuales.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico (en alem\u00e1n)<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Dirigido por Virtual Vehicle Research GmbH, el proyecto persigue mejoras significativas en el confort del habit\u00e1culo y en los sistemas de propulsi\u00f3n para finales de 2026. La consideraci\u00f3n conjunta de ambos garantiza un<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":287612,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,63,15713,31998,960,9884,27158,19423,25554,24472],"class_list":["post-287611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bosch","tag-drives","tag-efferest","tag-eu","tag-magna","tag-politecnico-di-torino","tag-togg","tag-virtual-vehicle-research","tag-vrije-universiteit-brussel"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[31998,15713,960,3701,25554,24472,27158,9884,63,19423],"post_thumbnail":287612,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The EU-funded research project EFFEREST aims to make electric vehicles more efficient, focusing specifically on the interaction between systems and components that manage interior comfort and powertrain performance.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287611"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287613,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287611\/revisions\/287613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}