{"id":287727,"date":"2025-10-20T10:50:47","date_gmt":"2025-10-20T08:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287727"},"modified":"2025-10-20T10:50:48","modified_gmt":"2025-10-20T08:50:48","slug":"bvg-y-moia-inician-en-berlin-las-pruebas-de-id-buzz-autonomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/20\/bvg-and-moia-launch-autonomous-id-buzz-trials-in-berlin\/","title":{"rendered":"BVG y Moia ponen en marcha la identificaci\u00f3n aut\u00f3noma. Pruebas de Buzz en Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"

BVG y Moia anunciaron su asociaci\u00f3n para el proyecto NoWeL4 (Nivel 4 del \u00c1rea Noroeste) en abril de 2024. BVG pretende adquirir experiencia pr\u00e1ctica con la conducci\u00f3n aut\u00f3noma para ampliar sus servicios de transporte p\u00fablico en el futuro. El proyecto recibe una financiaci\u00f3n de 9,5 millones de euros del Ministerio Federal de Digital y Transporte.<\/p>\n\n\n\n

Los primeros Volkswagen ID. Buzz AD, equipados con tecnolog\u00eda de nivel 4 y que utilizan el software y los servicios de Moia, se est\u00e1n probando actualmente en v\u00edas p\u00fablicas del noroeste de Berl\u00edn. Por ahora, BVG y Moia est\u00e1n realizando operaciones de prueba sin pasajeros pero con conductores de seguridad a bordo.<\/p>\n\n\n\n

El ID. Buzz AD, presentado en junio, est\u00e1 equipado con 27 sensores -incluidas 13 c\u00e1maras, nueve LiDAR y cinco radares- para crear una imagen redundante de 360 grados de su entorno. El sistema utiliza tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma desarrollada por Mobileye de Israel. Uber tambi\u00e9n ha anunciado planes para desplegar miles de estos veh\u00edculos en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Se espera que los viajes de prueba con pasajeros comiencen a principios de 2026, de nuevo con la presencia de conductores de seguridad. Las lanzaderas funcionar\u00e1n a demanda, en funci\u00f3n de las solicitudes individuales y no de los horarios. Se mover\u00e1n libremente dentro de un \u00e1rea definida y prestar\u00e1n servicio en unas 80 paradas designadas, una mezcla de paradas convencionales y virtuales. La aplicaci\u00f3n guiar\u00e1 a los usuarios hasta la parada m\u00e1s cercana para embarcar.<\/p>\n\n\n

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La zona de prueba abarca 15 kil\u00f3metros cuadrados en los distritos de Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf y Reinickendorf, con un horario de funcionamiento de lunes a viernes, de 09:00 a 16:00 horas. La participaci\u00f3n estar\u00e1 abierta a los solicitantes seleccionados a partir de 2026, y se ofrecer\u00e1n viajes gratuitos durante la prueba.<\/p>\n\n\n\n

La fase de prueba finalizar\u00e1 en 2027, tras lo cual BVG y Moia tienen previsto introducir un servicio regular de lanzaderas aut\u00f3nomas en Berl\u00edn. BVG se\u00f1ala que el sistema puede ampliarse a flotas mayores -que podr\u00edan llegar a decenas de miles de veh\u00edculos- y extenderse a zonas de servicio m\u00e1s amplias.<\/p>\n\n\n\n

moia.io<\/a>,\u00a0bvg.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Una versi\u00f3n de este art\u00edculo fue publicada por primera vez por Florian Trei\u00df<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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