{"id":287728,"date":"2025-10-20T11:15:00","date_gmt":"2025-10-20T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=287728"},"modified":"2025-10-30T16:09:49","modified_gmt":"2025-10-30T15:09:49","slug":"hyundai-eo-sale-a-la-preventa-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/20\/hyundai-eo-goes-on-pre-sale-in-china\/","title":{"rendered":"El Hyundai EO sale a la preventa en China"},"content":{"rendered":"

Paralelamente al inicio de la preventa, la producci\u00f3n en serie del Hyundai EO tambi\u00e9n comenz\u00f3 a mediados de octubre. Seg\u00fan informan los medios chinos, el lanzamiento real al mercado est\u00e1 previsto para este mes, concretamente el 29 de octubre. El EO ser\u00e1 un modelo importante para Hyundai, ya que el EO, una vez presentado como el Elexio<\/a>, es el fabricante surcoreano de primer coche el\u00e9ctrico desarrollado espec\u00edficamente para China<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Hay disponibles tres versiones del modelo, denominadas Fun, Smart y Tech, con precios que oscilan entre los 130.000 y los 150.000 yuanes (15.650 y 18.050 euros), relativamente cercanos entre s\u00ed. Con un total de cinco variantes de propulsi\u00f3n, son posibles unas autonom\u00edas est\u00e1ndar (seg\u00fan el ciclo de pruebas chino CLTC) de 518-722 kil\u00f3metros. El Hyundai EO est\u00e1 disponible con dos tama\u00f1os de bater\u00eda (64,2 kWh y 88,1 kWh), ambas son bater\u00edas LFP de FinDreams, filial de BYD. Tambi\u00e9n existe una versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera con 160 kW de potencia y otra de tracci\u00f3n total con 233 kW.<\/p>\n\n\n\n

El EO se basa en la plataforma E-GMP de Hyundai, muy conocida tambi\u00e9n en Europa, y mide 4,62 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,68 metros de alto. La distancia entre ejes mide unos impresionantes 2,75 metros, ya que los voladizos se han mantenido deliberadamente cortos. Se dirige as\u00ed al segmento de los SUV el\u00e9ctricos de gama media, muy demandado tambi\u00e9n en China. CN EV Post<\/em> enumera el BYD Yuan Plus (conocido en Europa como Atto 3) y el Geely Galaxy E5 como los principales competidores del nuevo modelo de Hyundai - los dos SUV chinos son ligeramente m\u00e1s baratos, con precios a partir de 115.800 y 109.800 yuanes, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 30 de octubre de 2025<\/h2>\n\n\n\n

Tras el inicio de la preventa hace unos d\u00edas, Hyundai ha lanzado oficialmente el OE en China. El precio base es de 119.800 yuanes (unos 14.500 euros), 10.200 yuanes menos que el precio de preventa de 130.000 yuanes.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>, \u00a0cnevpost.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>\u00a0(actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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