Para mejorar la transparencia del mercado, el plan propone un centro de datos que muestre en tiempo real los precios de recarga de todos los operadores, garantizando que pagar y recargar sea tan sencillo como repostar. Alemania tambi\u00e9n pretende impulsar unas normas comunitarias m\u00e1s claras sobre tarifas de recarga de VE justas y comparables.<\/p>\n\n\n\n
La integraci\u00f3n en la red sigue siendo un reto central. El ministerio tiene previsto digitalizar y normalizar los procedimientos de conexi\u00f3n a la red en todo el pa\u00eds, en particular para las conexiones de media tensi\u00f3n en los puntos de recarga r\u00e1pida. Las medidas futuras incluyen portales en l\u00ednea, tiempos de respuesta m\u00e1s r\u00e1pidos y una mayor transparencia sobre la capacidad de la red, lo que permitir\u00e1 una mejor planificaci\u00f3n de las inversiones.<\/p>\n\n\n\n
La recarga bidireccional recibe una atenci\u00f3n espec\u00edfica. El ministerio financiar\u00e1 proyectos piloto en edificios residenciales y dep\u00f3sitos log\u00edsticos, al tiempo que colaborar\u00e1 con la Agencia Federal de Redes para explorar modelos de negocio e incentivos normativos. Los cambios previstos en la legislaci\u00f3n fiscal pretenden simplificar las operaciones de recarga bidireccional.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno tambi\u00e9n planea ampliar la Ley de Movilidad El\u00e9ctrica (EmoG) m\u00e1s all\u00e1 de 2026, manteniendo los privilegios locales para los usuarios de VE. Promover\u00e1 la accesibilidad en los cargadores p\u00fablicos, se opondr\u00e1 a las tasas de bloqueo nocturno y apoyar\u00e1 la introducci\u00f3n de funciones de reserva para los VE de tama\u00f1o medio y pesado.<\/p>\n\n\n\n
En respuesta al aumento de los robos, se pondr\u00e1 en marcha una \"iniciativa contra el robo de cables\" conjunta con el Ministerio del Interior y los estados federales. El gobierno tambi\u00e9n pretende permitir la sustituci\u00f3n de cables sin necesidad de recalibrar obligatoriamente los sistemas de recarga completos, lo que reducir\u00e1 los costes de reparaci\u00f3n y el tiempo de inactividad.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, el plan apoya los ensayos de sistemas de intercambio de bater\u00edas para camiones el\u00e9ctricos. Para finales de 2025 est\u00e1 prevista una nueva especificaci\u00f3n DIN que defina los par\u00e1metros t\u00e9cnicos de las bater\u00edas intercambiables interoperables, lo que allanar\u00e1 el camino para los primeros proyectos piloto a escala industrial y una posible normalizaci\u00f3n en toda la UE.<\/p>\n\n\n\n
bmv.de<\/a>\u00a0(declaraci\u00f3n; en alem\u00e1n),\u00a0bmv.de\u00a0<\/a>(borrador en PDF; en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n