{"id":288004,"date":"2025-10-22T14:00:00","date_gmt":"2025-10-22T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288004"},"modified":"2025-10-22T12:17:33","modified_gmt":"2025-10-22T10:17:33","slug":"el-puerto-de-hamburgo-y-daimler-truck-cooperan-en-el-hidrogeno-liquido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/22\/port-of-hamburg-and-daimler-truck-cooperate-on-liquid-hydrogen\/","title":{"rendered":"El Puerto de Hamburgo y Daimler Truck cooperan en el hidr\u00f3geno l\u00edquido"},"content":{"rendered":"

La cooperaci\u00f3n se desarrollar\u00e1 inicialmente en el marco de un memorando de entendimiento (MoU). El objetivo es permitir la importaci\u00f3n de hidr\u00f3geno l\u00edquido de los pa\u00edses productores de hidr\u00f3geno a Alemania, reforzando as\u00ed la posici\u00f3n de Hamburgo como centro neur\u00e1lgico. Sin embargo, dado que inicialmente se trata s\u00f3lo de un memorando de entendimiento para examinar las infraestructuras pertinentes, a\u00fan no est\u00e1 claro si finalmente se traducir\u00e1 en una cooperaci\u00f3n permanente.<\/p>\n\n\n\n

En los pr\u00f3ximos meses, los socios quieren examinar ahora los requisitos log\u00edsticos para el transbordo y el transporte posterior por carretera y ferrocarril. Adem\u00e1s, los tres socios quieren atraer a otras empresas e instituciones para crear un consorcio a lo largo de toda la cadena de valor del hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

El Dr. Andreas Gorbach, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Daimler Truck, afirma: \"Europa seguir\u00e1 dependiendo de las importaciones de energ\u00eda verde en el futuro y el hidr\u00f3geno desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave en este sentido. La asociaci\u00f3n es un paso importante en esta direcci\u00f3n, y necesitaremos m\u00e1s iniciativas como \u00e9sta para reforzar la posici\u00f3n de Europa como l\u00edder en hidr\u00f3geno l\u00edquido.\"<\/p>\n\n\n\n

El cami\u00f3n GenH2 de Mercedes-Benz, actualmente en pruebas<\/a>est\u00e1 llamado a desempe\u00f1ar un papel importante en este sentido. Este cami\u00f3n de pila de combustible se fabricar\u00e1 en una peque\u00f1a serie de 100 unidades a partir de finales de 2026, antes de pasar a la producci\u00f3n a gran escala a principios de la d\u00e9cada de 2030. El cami\u00f3n GenH2 \"no s\u00f3lo puede funcionar con hidr\u00f3geno verde l\u00edquido, sino que tambi\u00e9n puede transportarlo por carretera\", subraya Gorbach. El hidr\u00f3geno aumenta la velocidad de la descarbonizaci\u00f3n y reduce \"el alcance y el coste de la ya lenta expansi\u00f3n de la red el\u00e9ctrica\", prosigue el responsable de Daimler Truck.<\/p>\n\n\n

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Annette Walter, directora financiera de HHLA, el operador del puerto de Hamburgo, a\u00f1ade: \"El hidr\u00f3geno es una de las claves para un futuro clim\u00e1ticamente neutro, y en HHLA estamos comprometidos a dar forma activamente a esta transformaci\u00f3n. El hidr\u00f3geno l\u00edquido desempe\u00f1a un papel central en este sentido, ya que puede transportarse independientemente de las tuber\u00edas - una ventaja decisiva para la movilidad, la log\u00edstica, la aviaci\u00f3n y, especialmente, para las peque\u00f1as y medianas empresas. Nuestro objetivo es suministrar hidr\u00f3geno a la industria de forma fiable a trav\u00e9s de nuestra red log\u00edstica europea\".<\/p>\n\n\n\n

Los tres socios se complementan en su experiencia para el proyecto: HHLA como proveedor europeo de redes log\u00edsticas, Daimler Truck como fabricante mundial de veh\u00edculos industriales centrado en las transmisiones neutras en CO\u2082, y Kawasaki Heavy Industries como proveedor tecnol\u00f3gico experimentado en el campo de las infraestructuras de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

En l\u00ednea con el Plan Energ\u00e9tico B\u00e1sico de Jap\u00f3n, Kawasaki est\u00e1 trabajando con autoridades y empresas de todo el mundo para establecer una cadena de suministro de hidr\u00f3geno en una fase temprana, desde la producci\u00f3n hasta el transporte y el almacenamiento, pasando por la utilizaci\u00f3n. Un componente central de esta estrategia es el desarrollo y la puesta en marcha de buques de hidr\u00f3geno l\u00edquido de varios tama\u00f1os, que podr\u00e1n transportar hasta 160.000 metros c\u00fabicos de hidr\u00f3geno l\u00edquido (LH\u2082). Los buques del futuro tambi\u00e9n ser\u00e1n comparables a los actuales buques de transporte de gas licuado.<\/p>\n\n\n\n

HHLA persigue el objetivo de conseguir la neutralidad clim\u00e1tica en todo el grupo para 2040. Como empresa log\u00edstica europea, HHLA tambi\u00e9n se est\u00e1 posicionando en el campo de la importaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de hidr\u00f3geno, y cuenta con una red que se extiende desde varios puertos mar\u00edtimos hasta el interior de Europa. HHLA tambi\u00e9n est\u00e1 experimentando con el hidr\u00f3geno en el propio puerto de Hamburgo: como parte del grupo de innovaci\u00f3n Clean Port & Logistics (CPL), HHLA puso en servicio en septiembre una nueva carretilla elevadora de p\u00f3rtico que funciona con una pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

daimlertruck.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Florian Trei\u00df<\/a><\/em>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La cooperaci\u00f3n se desarrollar\u00e1 inicialmente en el marco de un memorando de entendimiento (MoU). El objetivo es permitir la importaci\u00f3n de hidr\u00f3geno l\u00edquido procedente de pa\u00edses productores de hidr\u00f3geno<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":288009,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094,28935],"tags":[25232,11274,10040,7098,7097,21343,253,26467,6684,2271,24795],"class_list":["post-288004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","category-fuel-cell","tag-daimler-truck","tag-electric-trucks","tag-europe","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-genh2-truck","tag-hamburg","tag-hamburg-port-authority","tag-hydrogen","tag-kawasaki","tag-port-of-hamburg"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094,28935],"post_tags":[26467,25232,2271,24795,253,11274,7098,21343,10040,6684,7097],"post_thumbnail":288009,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Daimler Truck, Kawasaki Heavy Industries and the Port of Hamburg want to examine the establishment of a reliable and economical supply chain for green liquid hydrogen via the Port of Hamburg to the European hinterland. The Mercedes-Benz GenH2 Truck hydrogen truck could be used for this purpose.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288004"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":288019,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288004\/revisions\/288019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}