{"id":288020,"date":"2025-10-22T13:00:00","date_gmt":"2025-10-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288020"},"modified":"2025-10-22T12:42:59","modified_gmt":"2025-10-22T10:42:59","slug":"tesla-trae-de-nuevo-a-europa-los-renovados-model-s-y-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/22\/tesla-brings-refreshed-model-s-and-x-back-to-europe\/","title":{"rendered":"Tesla trae de nuevo a Europa los renovados Model S y X"},"content":{"rendered":"

Fue en julio cuando Tesla retir\u00f3 sus dos series de lujo, el Model S y el Model X, de su configurador europeo. Parec\u00eda como si, al menos en el mercado local, hubiera llegado la hora final para los dos veteranos; despu\u00e9s de todo, la berlina tiene ya trece a\u00f1os y el SUV al menos una d\u00e9cada a sus espaldas. Aunque ambos modelos se han modernizado continuamente a lo largo de su producci\u00f3n, se trata de ciclos de modelos inusualmente largos, sobre todo en el sector de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque a menudo se ha pronosticado el fin de los dos pioneros, Tesla los ha renovado una vez m\u00e1s. Ya se pueden encargar de nuevo en Europa continental y los primeros modelos se entregar\u00e1n en noviembre. El renovado Model S est\u00e1 disponible a partir de 109.990 euros, mientras que el Model X cuesta al menos 114.990 euros.<\/p>\n\n\n\n

Visualmente, poco ha cambiado<\/h2>\n\n\n\n

Exteriormente, la actualizaci\u00f3n apenas es perceptible en los dos modelos de lujo. Los cambios de dise\u00f1o se limitan a unas nuevas llantas de 19 \u00f3 21 pulgadas y a una iluminaci\u00f3n ambiental din\u00e1mica en el interior. Hablando del interior, la tercera fila de asientos del Model X se ha ajustado para ofrecer un mejor espacio para los hombros en la parte trasera del siete plazas.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, el Model S y el Model X tambi\u00e9n se han optimizado en t\u00e9rminos de confort ac\u00fastico. Gracias a un mejor aislamiento, que incluye nuevos materiales fonoabsorbentes, los pasajeros est\u00e1n mejor protegidos del ruido del viento y de la carretera. Tambi\u00e9n se ha mejorado la cancelaci\u00f3n activa del ruido. Los sutiles cambios en el chasis sirven al mismo prop\u00f3sito. Los ingenieros tambi\u00e9n han afinado la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica para hacerla m\u00e1s confortable.<\/p>\n\n\n\n

La interfaz de usuario se ha adaptado y dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cada modelo. Se incluye de serie una c\u00e1mara frontal. Una luz de advertencia de \u00e1ngulo muerto y la mejora de la visibilidad, gracias a los nuevos faros adaptativos, garantizan una mayor seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa, Tesla tambi\u00e9n ha introducido nuevas mejoras en t\u00e9rminos de eficiencia. Las nuevas llantas aerodin\u00e1micas y los neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura est\u00e1n dise\u00f1ados para aumentar ligeramente la autonom\u00eda. Adem\u00e1s, se dice que el tren motriz ofrece un rendimiento m\u00e1s constante incluso a temperaturas especialmente altas y extremadamente bajas.<\/p>\n\n\n\n

Hasta 744 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

Tanto el Model S como el Model X est\u00e1n disponibles exclusivamente con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Es probable que el sistema de almacenamiento de energ\u00eda siga siendo la conocida bater\u00eda de 95 kWh. Tesla declara que la autonom\u00eda WLTP del Model S Long Range revisado es de 744 kil\u00f3metros. Se dice que pasa de cero a cien en 3,2 segundos, mientras que su velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 240 km\/h.<\/p>\n\n\n

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Debido a su mayor peso y a su peor aerodin\u00e1mica, todav\u00eda hay que hacer ciertos compromisos con el Model X incluso despu\u00e9s de la actualizaci\u00f3n. El SUV puede recorrer un m\u00e1ximo de 600 kil\u00f3metros con una sola carga de bater\u00eda. Adem\u00e1s, tarda 0,7 segundos m\u00e1s en acelerar hasta alcanzar la velocidad est\u00e1ndar en carretera. La velocidad m\u00e1xima, en cambio, es id\u00e9ntica. La versi\u00f3n Plaid de 750 kW del Model X supera la marca de los 100 km\/h en 2,6 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima de 262 km\/h. Con las llantas opcionales de 22 pulgadas montadas, la autonom\u00eda es de 567 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s refinamiento para el Model S Plaid<\/h2>\n\n\n\n

Tras su lanzamiento en el mercado europeo a finales de 2022, el Model S Plaid fue la berlina deportiva m\u00e1s r\u00e1pida del mundo durante bastante tiempo y, por tanto, un aut\u00e9ntico revulsivo de imagen para la empresa estadounidense. El modelo superior sigue teniendo un significado especial para Tesla, por lo que el redise\u00f1o es un poco m\u00e1s extenso. Se han redise\u00f1ado tanto el fald\u00f3n delantero como el trasero. En la parte delantera, hay un nuevo aler\u00f3n delantero dise\u00f1ado para aumentar la carga aerodin\u00e1mica. En la parte trasera, un difusor optimizado pretende mejorar la aerodin\u00e1mica. Tambi\u00e9n hay un aler\u00f3n trasero de carbono. Los nuevos estabilizadores est\u00e1n dise\u00f1ados para mejorar el manejo a altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

El departamento de desarrollo de Tesla tambi\u00e9n ha modificado el sistema de propulsi\u00f3n: los rotores se han optimizado y ahora llevar\u00e1n un manguito de carbono. La empresa sigue citando la aceleraci\u00f3n de cero a 100 km\/h en 2,1 segundos. Si solicita los frenos cer\u00e1micos opcionales, el Model S Plaid puede alcanzar la impresionante cifra de 322 km\/h. De lo contrario, el modelo alcanza su l\u00edmite a 262 km\/h. La autonom\u00eda de la versi\u00f3n superior es de 611 kil\u00f3metros, lo que lo hace adecuado para largas distancias. Los compradores de la versi\u00f3n Plaid tambi\u00e9n pueden cargar gratuitamente en los Supercargadores durante todo el periodo de propiedad.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Elias Holdenried<\/a><\/em>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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