{"id":288150,"date":"2025-10-23T11:21:14","date_gmt":"2025-10-23T09:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288150"},"modified":"2025-10-23T11:21:15","modified_gmt":"2025-10-23T09:21:15","slug":"tesla-retira-13000-evs-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/23\/tesla-recalls-13000-evs-in-the-us\/","title":{"rendered":"Tesla retira 13.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU."},"content":{"rendered":"

La llamada a revisi\u00f3n afecta espec\u00edficamente a 5.038 veh\u00edculos Modelo 3 del a\u00f1o modelo 2025, fabricados entre el 8 de marzo y el 12 de agosto de 2025, y a 7.925 veh\u00edculos Modelo Y del a\u00f1o modelo 2026, fabricados entre el 15 de marzo y el 15 de agosto de 2025. En total, est\u00e1n afectados 12.963 veh\u00edculos. Seg\u00fan un comunicado de Tesla, estos VE contienen contactores del paquete de bater\u00edas fabricados con solenoide InTiCa, \"que pueden abrirse repentinamente debido a una mala conexi\u00f3n de la terminaci\u00f3n de la bobina, causando potencialmente una p\u00e9rdida repentina de propulsi\u00f3n\", dijo el fabricante de VE.<\/p>\n\n\n\n

En general, un contactor es un dispositivo de conmutaci\u00f3n electromec\u00e1nico en el que una bobina genera una fuerza magn\u00e9tica que acciona mec\u00e1nicamente un contacto el\u00e9ctrico. Aunque estos componentes suelen denominarse \"rel\u00e9s\" en las aplicaciones de baja y media corriente, el t\u00e9rmino \"contactor\" se establece en las aplicaciones de alta corriente. El contactor de alta tensi\u00f3n suele conectar o desconectar la bater\u00eda de tracci\u00f3n del sistema de accionamiento el\u00e9ctrico del veh\u00edculo. Tambi\u00e9n hay contactores de carga o auxiliares en otras partes del VE.<\/p>\n\n\n

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Tesla afirma que sustituir\u00e1 gratuitamente los contactores afectados por unidades certificadas que no contengan el solenoide InTiCa y mantengan la conexi\u00f3n de la bobina. El defecto no ha provocado ninguna colisi\u00f3n hasta el momento. La empresa con sede en Texas inform\u00f3 de que identific\u00f3 el problema a trav\u00e9s de los registros de servicio, y un equipo interno comenz\u00f3 las investigaciones a principios de agosto.<\/p>\n\n\n\n

En el documento oficial de llamada a revisi\u00f3n de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA), los fabricantes del componente defectuoso son la empresa mexicana Sistemas Mecatr\u00f3nicos InTiCa (Tier-2) y la taiwanesa SongChuan (Tier-1).<\/p>\n\n\n\n

caranddriver.com<\/a>,\u00a0tesla.com<\/a>,\u00a0static.nhtsa.gov<\/a>\u00a0(PDF)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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