{"id":288276,"date":"2025-10-24T11:17:25","date_gmt":"2025-10-24T09:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288276"},"modified":"2025-10-24T11:17:26","modified_gmt":"2025-10-24T09:17:26","slug":"es-probable-que-las-medidas-de-recorte-de-costes-de-vw-afecten-a-los-modelos-electricos-de-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/24\/vw-cost-cutting-measures-likely-to-affect-electric-us-models\/","title":{"rendered":"Las medidas de recorte de costes de VW afectar\u00e1n probablemente a los modelos el\u00e9ctricos estadounidenses"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Manager Magazin, a finales de septiembre, el director financiero del Grupo, Arno Antlitz, y sus tres colegas de marca, David Powels (VW Turismos), J\u00fcrgen Rittersberger (Audi) y Jochen Breckner (Porsche) mantuvieron una conferencia telef\u00f3nica para discutir medidas para mejorar el flujo de caja neto. Se dice que Antlitz exigi\u00f3 un flujo de caja adicional de doce mil millones de euros s\u00f3lo para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Esto no s\u00f3lo es una gran cantidad, incluso para los est\u00e1ndares de VW, sino tambi\u00e9n extremadamente a corto plazo. Se habla de un \"shock de ahorro masivo\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El trasfondo de estos ahorros exigidos: El flujo de caja neto indica cu\u00e1nto dinero queda despu\u00e9s de deducir todos los costes, incluidas las inversiones, y se considera un indicador importante de la solidez financiera de una empresa. Se dice que Antlitz ha fijado una cifra de 5.000 millones de euros como m\u00ednimo absoluto para Wolfsburg en 2024. En su \u00faltimo aviso de beneficios de septiembre, VW dio una estimaci\u00f3n de \"alrededor de cero mil millones de euros\" para el a\u00f1o en curso. Seg\u00fan <em>Manager Magazin<\/em>, la empresa espera incluso un flujo de caja neto negativo de unos siete mil millones de euros para 2026. En consecuencia, ahora hay que ahorrar doce mil millones de euros a corto plazo para alcanzar el objetivo m\u00ednimo de cinco mil millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El problema bien conocido es que las cosas no marchan bien en estos momentos, con antiguas vacas lecheras como Porsche, as\u00ed como los mercados de China y Norteam\u00e9rica, que ya no generan tanto dinero como antes. Por lo tanto, ahora hay que encontrar medidas eficaces de reducci\u00f3n de costes a corto plazo o fuentes de ingresos adicionales. El negocio norteamericano se est\u00e1 viendo afectado por <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/30\/se-acaba-la-desgravacion-fiscal-para-coches-electricos\/\">Los aranceles a los coches del presidente estadounidense Trump<\/a>, especialmente para las marcas del Grupo que no fabrican en EE.UU., es decir, Audi y Porsche.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La producci\u00f3n estadounidense del ID.4, en suspenso<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero el fin de la desgravaci\u00f3n fiscal estadounidense para los coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n est\u00e1 teniendo repercusiones en la planificaci\u00f3n de VW: Como anunci\u00f3 a principios de septiembre, VW detendr\u00e1 temporalmente la producci\u00f3n del SUV MEB ID.4 en su planta de Chattanooga (Tennessee) a finales de octubre. El art\u00edculo actual no especifica un calendario para la pausa de la producci\u00f3n, pero al igual que con otros fabricantes de autom\u00f3viles, es probable que el fin de la subvenci\u00f3n haya desempe\u00f1ado un papel importante en este caso.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n se dice que otro proyecto se ha visto afectado, concretamente la marca Scout, que se desarroll\u00f3 como la \"esperanza para Norteam\u00e9rica\". Se hab\u00edan anunciado un SUV el\u00e9ctrico y una camioneta con el mismo sistema de propulsi\u00f3n, que posteriormente se ofrecer\u00edan con un extensor de autonom\u00eda opcional, pero primero BEV. Ahora, seg\u00fan el informe de la revista, los modelos Scout \"s\u00f3lo estar\u00e1n disponibles inicialmente con un motor de combusti\u00f3n como extensor de autonom\u00eda, y no puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda\". En lugar de un plus de mil millones de euros en los planes originales, VW ahora \"probablemente acabar\u00e1 con una p\u00e9rdida de alrededor de mil millones de euros en el a\u00f1o en curso.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n en Norteam\u00e9rica tambi\u00e9n podr\u00eda repercutir en la direcci\u00f3n. Kjell Gruner, director general de Volkswagen Group of America y de la marca VW en Norteam\u00e9rica desde mediados de diciembre de 2024, \"ya se considera contra las cuerdas de nuevo\". Dentro de la organizaci\u00f3n de la marca, tambi\u00e9n se dice que el jefe de marca de VW, Thomas Sch\u00e4fer, ha cubierto varios puestos en EE.UU. con gente nueva. El objetivo es estabilizar el negocio con una nueva estrategia, y con menos personal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se dice que, en su af\u00e1n por ahorrar miles de millones, el director financiero del grupo, Antlitz, se plante\u00f3 reducir a\u00fan m\u00e1s las inversiones a largo plazo, pero tras convencerse de que no era posible, el enfoque de la reducci\u00f3n de costes pas\u00f3 a centrarse en objetivos a m\u00e1s corto plazo. Una de las supuestas ideas para reducir costes es que la segunda generaci\u00f3n del Porsche Taycan y el pr\u00f3ximo Audi A6 compartan una arquitectura com\u00fan, aunque sean dos modelos muy diferentes. Esto probablemente reducir\u00eda los costes, pero tambi\u00e9n podr\u00eda reducir los beneficios: poner deportivos en plataformas de berlinas por razones de costes rara vez ha sido bueno para las ventas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.manager-magazin.de\/unternehmen\/autoindustrie\/volkswagens-naechster-schock-12-milliarden-euro-fehlen-was-alles-schief-laeuft-a-6073f7ce-7d29-4a64-9a5a-d871ac84c333\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">manager-magazin.de<\/a>&nbsp;(en alem\u00e1n, paywall)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.electrive.net\/2025\/10\/24\/vw-sparrunde-trifft-wohl-elektrische-us-modelle\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sebastian Schaal<\/a><\/em>&nbsp;<em>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan Manager Magazin, a finales de septiembre, el director financiero del Grupo, Arno Antlitz, y sus tres colegas de marca, David Powels (VW Turismos), J\u00fcrgen Rittersberger (Audi) y<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":254941,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[27582,3701,12320,18557,30791,7712,12102,25676,5132,609,567],"class_list":["post-288276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-arno-antlitz","tag-bev","tag-chattanooga","tag-id-4","tag-kjell-gruner","tag-meb","tag-north-america","tag-scout","tag-tennessee","tag-usa","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[567,25676,12102,3701,609,18557,7712,12320,5132,30791,27582],"post_thumbnail":254941,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"The Volkswagen Group is planning further cost-cutting measures to improve key financial indicators \u2013 with talk of twelve billion euros in 2026 alone. 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