Ford vendi\u00f3 10.000 F-150 Lightning en el tercer trimestre, lo que supuso un r\u00e9cord. Sin embargo, esto se debi\u00f3 probablemente sobre todo a la expiraci\u00f3n del cr\u00e9dito fiscal del gobierno<\/a> para los coches el\u00e9ctricos. Como esto se cancel\u00f3 el 30 de septiembre, hubo otra avalancha de modelos totalmente el\u00e9ctricos en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n En general, los camiones el\u00e9ctricos de plataforma siguen desempe\u00f1ando un papel bastante secundario. Dado el significativo empeoramiento de las condiciones generales bajo la administraci\u00f3n Trump y los actuales precios comparativamente bajos del combustible, es poco probable que esto cambie en un futuro previsible. Por tanto, a\u00fan no se sabe cu\u00e1ndo reanudar\u00e1 el gigante estadounidense la producci\u00f3n del F-150 Lightning. El portal estadounidense Electrek cuestiona abiertamente que se vaya a reanudar la producci\u00f3n del pick-up el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n Las alentadoras cifras globales del tercer trimestre, publicadas por Ford el 23 de octubre, reflejan esta situaci\u00f3n. El fabricante de autom\u00f3viles con sede en Dearborn super\u00f3 las expectativas en t\u00e9rminos de ventas y beneficios. Sin embargo, en la actualidad el negocio est\u00e1 impulsado principalmente por los motores de combusti\u00f3n, sobre todo en el sector de los veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n\n\n\n La divisi\u00f3n de motores de combusti\u00f3n \"Ford Blue\" mostr\u00f3 un crecimiento decente, mientras que la La divisi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \"Model e\" registr\u00f3 p\u00e9rdidas<\/a> de $1.400 millones, o aproximadamente 1.200 millones de euros, en el tercer trimestre, lo que supuso $200 millones m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. De enero a septiembre, las p\u00e9rdidas de la divisi\u00f3n el\u00e9ctrica ascendieron a $3.600 millones.<\/p>\n\n\n\nFord sigue teniendo p\u00e9rdidas con los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n