La cifra de alrededor del 4,5% procede de un memor\u00e1ndum que Rivian envi\u00f3 internamente a sus empleados, que fue visto por varios medios de comunicaci\u00f3n estadounidenses. Sin embargo, no se dio una cifra concreta de cu\u00e1ntos empleados ser\u00edan despedidos. El Wall Street Journal, que fue el primero en informar sobre los planes, afirm\u00f3 que los despidos afectar\u00edan a m\u00e1s de 600 empleados. A finales de 2024, Rivian empleaba a algo menos de 15.000 personas, un 4,5% de las cuales ser\u00edan 675 puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n
En la nota a los empleados, RJ Scaringe afirma que los recortes se llevar\u00e1n a cabo principalmente mediante reestructuraciones en los equipos de marketing, operaciones de veh\u00edculos, ventas\/entrega y operaciones m\u00f3viles. Sin embargo, a\u00fan no se sabe c\u00f3mo se distribuir\u00e1n aqu\u00ed los recortes de empleo. No se espera que el desarrollo y la producci\u00f3n se vean afectados.<\/p>\n\n\n\n
\"No son cambios que se hayan hecho a la ligera. Con el cambiante tel\u00f3n de fondo operativo, tuvimos que replantearnos c\u00f3mo estamos escalando nuestras funciones de salida al mercado\", dijo el CEO de Rivian en una carta publicada \u00edntegramente por Electrek<\/em>, entre otros. \"Esta noticia es dif\u00edcil de escuchar, y el duro trabajo y las contribuciones de los miembros del equipo que se van son muy apreciados\".<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Scaringe, Rivian quiere que estos cambios garanticen que la empresa \"pueda aprovechar nuestro potencial escalando eficazmente hacia la construcci\u00f3n de un negocio sano y rentable\". El nuevo modelo R2, ligeramente m\u00e1s peque\u00f1o, que se espera entre en producci\u00f3n en 2026, deber\u00eda contribuir a ello. Sin embargo, hasta que el R2 contribuya a aumentar las ventas (y potencialmente los beneficios), el inicio de la producci\u00f3n costar\u00e1 inicialmente m\u00e1s dinero. Y en el segundo trimestre, todav\u00eda hab\u00eda un d\u00e9ficit de $1.100 millones en el balance.<\/p>\n\n\n\n En el tercer trimestre, Rivian registr\u00f3 un aumento de las ventas de 13.201 veh\u00edculos (+32%), pero es probable que esto se deba, entre otras cosas, al efecto puntual en torno a la Fin de la desgravaci\u00f3n fiscal en EE.UU.<\/a>. Por ello, en el tercer trimestre de 2025, muchos fabricantes de autom\u00f3viles batieron nuevos r\u00e9cords de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Es precisamente esta expiraci\u00f3n de la subvenci\u00f3n y la incertidumbre resultante (y presumiblemente un crecimiento m\u00e1s lento) en el mercado estadounidense de coches el\u00e9ctricos lo que probablemente sean las \"condiciones cambiantes\" que Scaringe cit\u00f3 como motivo de los despidos. A pesar del buen tercer trimestre, Rivian espera ahora unas ventas de s\u00f3lo 41.500 a 43.500 veh\u00edculos en 2025, por debajo de su anterior previsi\u00f3n de 46.000 veh\u00edculos Rivian.<\/p>\n\n\n\n cnbc.com<\/a>,\u00a0electrek.co<\/a>\u00a0(correo),\u00a0wsj.com<\/a>\u00a0(Paywall)<\/p>\n\n\n\n