{"id":288352,"date":"2025-10-27T09:53:18","date_gmt":"2025-10-27T08:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288352"},"modified":"2025-10-27T09:54:45","modified_gmt":"2025-10-27T08:54:45","slug":"alpine-confirma-la-sucesora-electrica-de-la-a110","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/27\/alpine-confirms-electric-successor-to-the-a110\/","title":{"rendered":"Alpine confirma el sucesor el\u00e9ctrico del A110"},"content":{"rendered":"

Alpine ha confirmado oficialmente que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de su ic\u00f3nico A110 ser\u00e1 totalmente el\u00e9ctrica. El fabricante franc\u00e9s de deportivos, que forma parte del Grupo Renault, ha anunciado que la producci\u00f3n del actual A110 de combusti\u00f3n en la Manufacture Alpine Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9 Dieppe cesar\u00e1 a mediados de 2026, tras una tirada final de 1.750 unidades. El pr\u00f3ximo A110 de tercera generaci\u00f3n ser\u00e1 el primer modelo Alpine en utilizar la nueva Alpine Performance Platform (APP), una arquitectura espec\u00edfica desarrollada \u00edntegramente en la empresa para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de altas prestaciones.<\/p>\n\n\n\n

La plataforma fue introducido por primera vez en 2023<\/a>, y ya entonces se anunci\u00f3 que el primer modelo basado en el APP debutar\u00eda en 2026 y que ser\u00eda el sucesor del actual A110. Este \u00faltimo se present\u00f3 como concept car en 2022 y bautizado como Alpine A110 E-ternit\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante no ha facilitado ning\u00fan detalle sobre la pr\u00f3xima versi\u00f3n de producci\u00f3n del VE. El estudio de hace tres a\u00f1os contaba con 178 kW de potencia y utilizaba las mismas celdas de bater\u00eda que el M\u00e9gane E-Tech El\u00e9ctrico <\/a>(60 kWh en total).<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, como se observ\u00f3 en 2022, las celdas est\u00e1n dispuestas de forma diferente en el pr\u00f3ximo deportivo. Para lograr una distribuci\u00f3n \u00f3ptima del peso y dar cabida a los doce m\u00f3dulos de bater\u00edas, se desarrollaron carcasas especiales para las bater\u00edas y se adapt\u00f3 la arquitectura del veh\u00edculo. Se colocaron cuatro m\u00f3dulos en la parte delantera y ocho en la trasera.<\/p>\n\n\n

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A pesar de los doce m\u00f3dulos de bater\u00eda, el Alpine A110 E-ternit\u00e9 s\u00f3lo pesa 258 kilogramos m\u00e1s que la versi\u00f3n est\u00e1ndar con motor de gasolina, y su autonom\u00eda se ha cifrado en 420 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

\"Comienza la cuenta atr\u00e1s para el modelo ic\u00f3nico de la marca antes de su transformaci\u00f3n en un deportivo el\u00e9ctrico propiamente dicho\", afirma la empresa en el comunicado de prensa actual, confirmando el siguiente gran paso hacia la electrificaci\u00f3n total. Siguiendo la A290 <\/a>y el crossover A390<\/a>, el pr\u00f3ximo A110 completar\u00e1 la primera generaci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos de Alpine.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, el fabricante de autom\u00f3viles afirm\u00f3 que \"est\u00e1 a punto de abrir otro cap\u00edtulo hist\u00f3rico en su historia, con el A110 como colaborador destacado, que pronto se renovar\u00e1 como una Berlinetta que pretende reinventar los deportivos el\u00e9ctricos a la francesa\".<\/p>\n\n\n\n

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