Las autoridades municipales de Palermo afirman que los nuevos cargadores allanar\u00e1n el camino para una flota de autobuses el\u00e9ctricos muy ampliada, y est\u00e1n construidos para proporcionar carga simult\u00e1nea para hasta 60 autobuses el\u00e9ctricos. Con dos cargadores ya instalados, no est\u00e1 claro c\u00f3mo se dividen exactamente los cargadores: AMAT Palermo, la empresa de transporte p\u00fablico de la ciudad, se refiere a \"estaciones de carga\" pero no indica si son de puerto \u00fanico o doble, de corriente alterna o continua, o una mezcla de ambas. Dado que ahora hay un total de 46 cargadores, al menos algunos de ellos deben ser de doble puerto para dar cabida a la carga de 60 veh\u00edculos, pero esto no se ha confirmado.<\/p>\n\n\n\n
Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es el compromiso de AMAT con la renovaci\u00f3n de la flota el\u00e9ctrica. En febrero de 2026, AMAT tiene previsto introducir otros 65 autobuses el\u00e9ctricos en las calles de Palermo, y planea contratar a otros 80 nuevos conductores. Los propios veh\u00edculos se financian a trav\u00e9s del programa italiano Next Generation de la UE, y los autobuses se adquieren mediante licitaciones centralizadas del gobierno. <\/p>\n\n\n\n
El presidente de AMAT, Giuseppe Mistretta, declar\u00f3: \"La llegada de las nuevas unidades de control y la inminente entrada en servicio de 60 autobuses el\u00e9ctricos representan un punto de inflexi\u00f3n para AMAT y para la movilidad en Palermo. Se trata de una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica que mejorar\u00e1 la eficiencia del transporte p\u00fablico, reducir\u00e1 las emisiones contaminantes y har\u00e1 m\u00e1s competitiva a la empresa. La ampliaci\u00f3n de la plantilla con 80 nuevos conductores es otro paso fundamental para garantizar un servicio puntual y completo.\"<\/p>\n\n\n\n
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