{"id":288520,"date":"2025-10-28T14:00:00","date_gmt":"2025-10-28T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288520"},"modified":"2025-10-28T13:47:54","modified_gmt":"2025-10-28T12:47:54","slug":"las-matriculaciones-de-ev-en-la-acea-aumentan-un-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/28\/acea-ev-registrations-rise-by-20-per-cent\/","title":{"rendered":"ACEA: las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentan un 20"},"content":{"rendered":"

En total, la ACEA ha registrado 1.300.188 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en lo que va de a\u00f1o, manteniendo la cuota constante del 16,1%. La asociaci\u00f3n se\u00f1ala que esta cifra \"sigue estando por debajo del ritmo necesario en esta fase de la transici\u00f3n\". A finales de agosto<\/a>, cuando se matricularon 120.797 coches el\u00e9ctricos, el total de matriculaciones de BEV se situ\u00f3 en 1.132.603, la marca del mill\u00f3n. ya hab\u00eda sido superado en julio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n, el a\u00f1o pasado s\u00f3lo el 13,1% de todas las nuevas matriculaciones a finales de septiembre eran coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Con una tasa de crecimiento de tres puntos porcentuales al a\u00f1o, el objetivo de la UE de que todos los coches nuevos sean de cero emisiones a partir de 2035 ser\u00eda realmente inalcanzable. Sin embargo, es probable un desarrollo m\u00e1s din\u00e1mico del mercado, influido por numerosos factores: el precio, la autonom\u00eda y la velocidad de carga de los nuevos coches el\u00e9ctricos est\u00e1n mejorando visiblemente.<\/p>\n\n\n\n

Este desarrollo fue impulsado principalmente por tres de los cuatro mayores mercados de BEV, que juntos representan el 62% de todas las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos nuevos en Europa: Alemania (+38,3%), B\u00e9lgica (+12,4%) y los Pa\u00edses Bajos (+3,9%) experimentaron un crecimiento, mientras que Francia, como otro mercado importante, registr\u00f3 un peque\u00f1o descenso del 0,2% a lo largo del a\u00f1o, a pesar del crecimiento del 11,2% registrado en septiembre.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n seg\u00fan la ACEA , los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos siguen siendo la cadena cinem\u00e1tica m\u00e1s popular entre los compradores. Esto es t\u00e9cnicamente correcto. Ninguna otra cadena cinem\u00e1tica tiene una cuota mayor de nuevas matriculaciones, con un 34,7%. Sin embargo, los veh\u00edculos clasificados como veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos (VEH) incluyen aquellos con un grado muy bajo de electrificaci\u00f3n, como los h\u00edbridos suaves de 48 voltios. \u00c9stos suelen utilizar el motor el\u00e9ctrico s\u00f3lo para ayudar brevemente al motor de combusti\u00f3n interna y no pueden circular de forma puramente el\u00e9ctrica, lo que los convierte en veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n contabilizados como h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Estos h\u00edbridos representaron 2.793.079 nuevas matriculaciones este a\u00f1o, impulsadas principalmente por Francia (+28,2%), Espa\u00f1a (+28,1%), Alemania (+10,6%) e Italia (+9,2%). Los veh\u00edculos convencionales de gasolina y di\u00e9sel han perdido cuota, sobre el papel.<\/p>\n\n\n

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Tambi\u00e9n aument\u00f3 el n\u00famero de h\u00edbridos enchufables registrados por separado: 722.914 unidades representan una cuota de mercado del 9% en lo que va de a\u00f1o, frente a s\u00f3lo el 6,9% a finales de septiembre de 2024. \"Esto se vio impulsado por los aumentos de volumen de mercados clave como Espa\u00f1a
(+105,2%), Alemania (+63,9%) e Italia (+72,6%)\", se\u00f1ala la ACEA.<\/p>\n\n\n\n

Los datos de la ACEA tambi\u00e9n revelan otro hecho: el mayor mercado europeo de coches el\u00e9ctricos no se encuentra en la UE. Con 72.779 coches el\u00e9ctricos nuevos, el Reino Unido ha superado claramente a Alemania como mayor mercado de la UE, que registr\u00f3 45.495 matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n

En las estad\u00edsticas de fabricantes, la ACEA ya no separa por cadena cinem\u00e1tica, por lo que s\u00f3lo se pueden hacer afirmaciones sobre los fabricantes de VE puros. En todas las cadenas cinem\u00e1ticas, el Grupo VW lidera con 241.368 unidades (+11,1%), aunque no se trata de cifras puramente el\u00e9ctricas. Dado que BYD (13.221 nuevas matriculaciones, +272,1%) ahora tambi\u00e9n vende h\u00edbridos enchufables, las cifras de Tesla pueden interpretarse como ventas de VE puros: el fabricante estadounidense sigue ofreciendo \u00fanicamente veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Con 25.656 veh\u00edculos nuevos tras las m\u00e1s de 31.500 matriculaciones de septiembre de 2024, el descenso de Tesla contin\u00faa, pero \"s\u00f3lo\" es un 18,6% inferior al del a\u00f1o pasado. El ritmo de descenso se ha ralentizado significativamente, ya que Tesla cuenta con 111.328 matriculaciones nuevas en lo que va de a\u00f1o, un 38,7% menos que el a\u00f1o anterior. A pesar del descenso, el Model Y sigue estando entre los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos, aunque la demanda se ha moderado.<\/p>\n\n\n\n

acea.auto <\/a>(PDF)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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