{"id":288726,"date":"2025-10-30T08:03:31","date_gmt":"2025-10-30T07:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288726"},"modified":"2025-10-30T08:03:33","modified_gmt":"2025-10-30T07:03:33","slug":"eeuu-gm-recorta-5500-empleos-al-ralentizarse-la-produccion-de-ev-tras-el-retroceso-de-los-creditos-fiscales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/30\/usa-gm-cuts-5500-jobs-as-ev-output-slows-after-tax-credit-rollback\/","title":{"rendered":"EE.UU.: GM recorta 5.500 empleos al ralentizarse la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tras el retroceso de los cr\u00e9ditos fiscales"},"content":{"rendered":"

GM ya anunci\u00f3 en septiembre que reducir\u00eda la producci\u00f3n del GMC Hummer EV y del Cadillac Escalade IQ <\/a>en su planta especializada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Detroit-Hamtramck. El objetivo era suspender dos turnos durante algo m\u00e1s de un mes. Pero los \"ajustes temporales de la producci\u00f3n para adaptarla a la din\u00e1mica del mercado\", como los describi\u00f3 GM, parecen continuar.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Bloomberg<\/em>, unos 3.400 trabajadores de la F\u00e1brica Cero de Detroit, Michigan, se vieron afectados. Y s\u00f3lo 1.200 de ellos ser\u00e1n reincorporados. \"Los 2.200 restantes ser\u00e1n despedidos indefinidamente\", afirma el noticiario.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hubo recortes en la planta de Spring Hill en Tennessee el mes pasado<\/a>, donde GM fabrica dos SUV el\u00e9ctricos Cadillac, el Lyriq y el Vistiq. Se inform\u00f3 de que la producci\u00f3n de estos modelos se reducir\u00eda en los cinco primeros meses de 2026, con el despido temporal de uno de los dos turnos. Adem\u00e1s, la planta cerrar\u00e1 una semana m\u00e1s en octubre y noviembre.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, parece que 710 trabajadores de esa planta han sido despedidos. GM tambi\u00e9n recort\u00f3 su plantilla en su planta de bater\u00edas de Ultium, en Ohio, en 1.400 trabajadores. Seg\u00fan el portavoz de GM, Kevin Kelly, se pedir\u00e1 a 850 de ellos que vuelvan, mientras que los 55o despidos restantes son indefinidos.<\/p>\n\n\n\n

Bloomberg<\/em> no menciona Fairfax, donde est\u00e1 previsto que comience la producci\u00f3n del nuevo Chevrolet Bolt a finales de este a\u00f1o. Sin embargo, informes anteriores sugieren <\/a>que la planta tambi\u00e9n se ha visto afectada por los despidos, ya que GM est\u00e1 posponiendo \"indefinidamente\" el inicio de un segundo turno en su planta de montaje de Fairfax, cerca de Kansas City.<\/p>\n\n\n

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Los ajustes subrayan una ralentizaci\u00f3n m\u00e1s amplia en el despliegue de VE de GM. Aunque el fabricante de autom\u00f3viles registr\u00f3 cifras crecientes de ventas de VE antes del fin de la desgravaci\u00f3n fiscal para VE, que finaliz\u00f3 el 30 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, General Motors present\u00f3 una estrategia de producto m\u00e1s diferenciada a principios de verano.<\/a> GM est\u00e1 volviendo a los motores de gasolina en su combinaci\u00f3n de propulsores prevista. Sin embargo, al mismo tiempo, la empresa anunci\u00f3 otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico asequible de nueva generaci\u00f3n para su planta de Kansas.<\/p>\n\n\n\n

GM tiene previsto invertir unos 4.000 millones de d\u00f3lares en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os para aumentar la producci\u00f3n de sus plantas estadounidenses. Tres plantas de veh\u00edculos en Michigan, Kansas y Tennessee ser\u00e1n las m\u00e1s beneficiadas de esta inversi\u00f3n, con el objetivo de ensamblar en el futuro \"m\u00e1s de dos millones de veh\u00edculos al a\u00f1o en EE.UU.\". No se ha especificado c\u00f3mo se distribuir\u00e1n exactamente los vol\u00famenes de producci\u00f3n entre los distintos tipos de propulsores. <\/p>\n\n\n\n

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