{"id":288744,"date":"2025-10-30T09:39:30","date_gmt":"2025-10-30T08:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288744"},"modified":"2025-11-05T13:06:12","modified_gmt":"2025-11-05T12:06:12","slug":"byd-entrara-en-el-mercado-japones-de-kei-cars-con-el-nuevo-racco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/30\/byd-to-enter-japans-kei-car-market-with-the-new-racco\/","title":{"rendered":"BYD entrar\u00e1 en el mercado japon\u00e9s de los kei-cars con el nuevo Racco"},"content":{"rendered":"

BYD entra directamente en el n\u00facleo del segmento de los kei-cars, presentando el Racco como un vag\u00f3n de gran altura, que suele ser m\u00e1s alto y, por tanto, ofrece m\u00e1s espacio interior que un kei-car est\u00e1ndar. El nuevo VE mide 3,4 m de longitud, 1,48 m de anchura y 1,8 m de altura, y cuenta con puertas correderas a ambos lados para facilitar la entrada y la salida.<\/p>\n\n\n\n

Siguiendo la convenci\u00f3n de nomenclatura de su serie Ocean, BYD ha bautizado a su kei-car con el nombre de la palabra japonesa para nutria marina. M\u00e1s all\u00e1 de las obvias proporciones cuadradas, el Racco presenta un exterior limpio y de aspecto t\u00e9cnico. La empresa ha dise\u00f1ado el VE con elementos redondeados que transmiten un car\u00e1cter amable y cercano, como se aprecia en los faros delanteros, los faros antiniebla, el puerto de carga, la hendidura del tirador de la puerta, los retrovisores y las luces traseras.<\/p>\n\n\n\n

Salvo por dos delgadas aberturas -una en la parte superior y otra en la inferior-, el frontal est\u00e1 totalmente cerrado para mejorar la aerodin\u00e1mica. El limpio revestimiento de la zona central del parachoques, donde la mayor\u00eda de los kei-cars tienen una rejilla, se\u00f1ala al instante su identidad EV. En los laterales, las llantas de aleaci\u00f3n de cuatro radios confieren al kei-car el\u00e9ctrico un aspecto juguet\u00f3n. En la parte trasera, siguiendo el estilo t\u00edpico de los coches chinos, el Racco incorpora faros traseros conectados. Un logotipo BYD iluminado complementa este aspecto de alta tecnolog\u00eda, que sigue siendo relativamente poco com\u00fan en el segmento de los kei-cars.<\/p>\n\n\n\n

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Atsuki Tofukuji, Presidente de BYD Auto Jap\u00f3n, declar\u00f3 en el estreno mundial que el Racco es el primer modelo de la marca desarrollado exclusivamente para los mercados de ultramar. La empresa ha construido m\u00e1s de 100 prototipos hasta el momento y est\u00e1 evaluando sus prestaciones de choque, conducci\u00f3n y carga. Ofrecer\u00e1 el Racco con el paquete de bater\u00edas Blade (LFP) en versiones de corto y largo alcance, a\u00f1adi\u00f3 Tofukuji.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe de CocheNoticiasChina<\/em>, la variante superior del Racco contar\u00e1 con un paquete de bater\u00edas de 20 kWh que admite una carga de CC de hasta 100 kW y ofrece una autonom\u00eda WLTC de aproximadamente 180 kil\u00f3metros. El kei-car el\u00e9ctrico tambi\u00e9n dispondr\u00e1 de una bomba de calor para mejorar la eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

BYD planea lanzar el Racco en el verano de 2026. Los representantes de relaciones p\u00fablicas del stand de la empresa en el Sal\u00f3n de la Movilidad de Jap\u00f3n afirmaron que fabricar\u00e1 el nuevo VE en China, una decisi\u00f3n inusual para un kei car.<\/p>\n\n\n\n

kuruma-noticias.jp<\/a>, carnewschina.com <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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