{"id":288768,"date":"2025-10-30T11:30:00","date_gmt":"2025-10-30T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=288768"},"modified":"2025-10-30T10:51:34","modified_gmt":"2025-10-30T09:51:34","slug":"suiza-subvencionara-a-las-pequenas-empresas-que-instalen-cargadores-para-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/30\/switzerland-to-subsidise-small-firms-installing-truck-chargers\/","title":{"rendered":"Suiza subvencionar\u00e1 a las peque\u00f1as empresas que instalen cargadores para camiones"},"content":{"rendered":"

Suiza cuenta actualmente con la mayor cuota de matriculaciones de camiones el\u00e9ctricos de Europa. Seg\u00fan las \u00faltimas cifras de la Asociaci\u00f3n de Constructores Europeos de Autom\u00f3viles (ACEA), la cuota el\u00e9ctrica desde principios de a\u00f1o se sit\u00faa en al 19<\/a>. En otras palabras, uno de cada cinco camiones de nueva matriculaci\u00f3n en Suiza en lo que va de a\u00f1o ha sido un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

La actual exenci\u00f3n de peaje para los camiones el\u00e9ctricos tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel importante, ya que representa una ventaja financiera considerable para las empresas de log\u00edstica dadas las elevadas tarifas de peaje del pa\u00eds. Sin embargo, la inversi\u00f3n inicial necesaria para las carretillas el\u00e9ctricas sigue siendo considerable, y Suiza pretende ahora apoyar a las empresas m\u00e1s peque\u00f1as en particular con estos costes.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, el gobierno federal ha encargado a la Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG (Association Suisse des Transports routiers) la puesta en marcha de un programa de subvenciones denominado \"Infraestructura de recarga para camiones el\u00e9ctricos\". El plan pretende fomentar la instalaci\u00f3n de infraestructuras de recarga en los dep\u00f3sitos de las empresas. Entre 2026 y 2030, se dispondr\u00e1 de un total de 20 millones de francos -equivalentes a unos 21,5 millones de euros- para su financiaci\u00f3n. S\u00f3lo podr\u00e1n participar las peque\u00f1as y medianas empresas con menos de 250 empleados. Las solicitudes podr\u00e1n presentarse a partir del 1 de enero de 2026.<\/p>\n\n\n

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El objetivo del gobierno con el programa es promover la igualdad de oportunidades. \"ASTAG aboga por unas condiciones marco justas\", declar\u00f3 Thierry Burkart, presidente del Comit\u00e9 Central y miembro del Consejo de los Estados. \"La electrificaci\u00f3n de las flotas debe ser posible para todos, de lo contrario el sector corre el riesgo de consolidarse a expensas del panorama de las PYME suizas, algo que debemos evitar y evitaremos\". A\u00f1adi\u00f3 que la financiaci\u00f3n tambi\u00e9n \"permitir\u00eda una descarbonizaci\u00f3n r\u00e1pida pero compatible con el sector de la industria del transporte por carretera.\"<\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e1ndose en el art\u00edculo 6 de la Ley Suiza del Clima y la Innovaci\u00f3n (KlG), ahora se dispondr\u00e1 de una financiaci\u00f3n de 20 millones de francos (unos 3,05 millones de euros). Cada empresa podr\u00e1 recibir hasta el 40% de los costes de planificaci\u00f3n, conexi\u00f3n a la red, cableado y equipos de recarga. ASTAG, en colaboraci\u00f3n con EBP Schweiz, se encargar\u00e1 de gestionar todo el programa industrial, incluida la aprobaci\u00f3n de la financiaci\u00f3n, el seguimiento y las comunicaciones.<\/p>\n\n\n\n

ASTAG espera recibir \"unas 150 solicitudes de estaciones de recarga para unos 600 camiones\". \"Esto podr\u00eda suponer un ahorro anual de casi 40.000 toneladas equivalentes de CO\u2082\", subraya la asociaci\u00f3n. Sobre la base de 150 solicitudes aprobadas, el importe medio de la financiaci\u00f3n ser\u00eda de aproximadamente 133.300 francos por proyecto.<\/p>\n\n\n\n

astag.ch<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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