A la luz de estos acontecimientos, el lanzamiento del EV4 en el mercado estadounidense ha dejado de ser una prioridad para Kia. Es muy posible que la berlina el\u00e9ctrica nunca llegue a los clientes estadounidenses. Un portavoz de la empresa confirm\u00f3 esta decisi\u00f3n a InsideEVs<\/em>: \"Sin embargo, como las condiciones del mercado para los VE han cambiado, el lanzamiento de la pr\u00f3xima berlina el\u00e9ctrica EV4 se retrasar\u00e1 hasta nuevo aviso\".<\/p>\n\n\n\n El competidor del Tesla Model 3 no es ni mucho menos el \u00fanico coche el\u00e9ctrico que, en contra de los planes originales, no se lanzar\u00e1 en Estados Unidos en absoluto o lo har\u00e1 mucho m\u00e1s tarde de lo previsto. El ID.7 el\u00e9ctrico de gama media de Volkswagen, por ejemplo, sufri\u00f3 un destino similar. El Nissan Ariya, que ya estaba obteniendo malos resultados en EE.UU., recibi\u00f3 un golpe fatal con los aranceles punitivos de Trump a las importaciones de autom\u00f3viles procedentes de Jap\u00f3n. Despu\u00e9s de s\u00f3lo tres a\u00f1os, el modelo va a ser descatalogado all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n En otras condiciones pol\u00edticas, el Kia EV4 Fastback habr\u00eda tenido una buena oportunidad en el mercado estadounidense: la berlina de precio atractivo est\u00e1 posicionada en uno de los segmentos m\u00e1s populares, destaca visualmente entre la multitud, ofrece un moderno sistema de infoentretenimiento y mucho espacio, y se encuentra entre los l\u00edderes de su segmento en t\u00e9rminos de autonom\u00eda, con hasta 633 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n ofrece un alto nivel de confort, ya que la versi\u00f3n hatchback demostrado en nuestro informe de prueba de conducci\u00f3n<\/a>. Estos atributos tambi\u00e9n se aplican a su hermano t\u00e9cnico, el EV3, muy popular en Corea del Sur y Europa. En un principio, el SUV compacto tambi\u00e9n iba a ofrecerse en EE.UU., pero Kia parece haber cambiado de opini\u00f3n sobre su lanzamiento al mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n