{"id":289093,"date":"2025-11-03T18:30:00","date_gmt":"2025-11-03T17:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=289093"},"modified":"2025-11-03T15:47:06","modified_gmt":"2025-11-03T14:47:06","slug":"el-antiguo-cto-de-polestar-stiegler-regresa-a-volvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/03\/former-polestar-cto-stiegler-returns-to-volvo\/","title":{"rendered":"Stiegler, antiguo CTO de Polestar, regresa a Volvo"},"content":{"rendered":"

La empresa no dio mucha publicidad a la salida de Stiegler de Polestar: el propio Stiegler a\u00fan no ha cambiado de empleador en su perfil de LinkedIn y sigue figurando all\u00ed como Director T\u00e9cnico de Polestar. Sin embargo, Polestar enumera un nuevo CTO en su p\u00e1gina de gesti\u00f3n: Gerry Yang, que sustituy\u00f3 a Stiegler en octubre de 2025. Yang ha estado en el Instituto de Colaboraci\u00f3n Externa de Geely desde 2021, antes de lo cual coordin\u00f3 la colaboraci\u00f3n tecnol\u00f3gica entre Geely y Volvo Cars.<\/p>\n\n\n\n

Tras m\u00e1s de 18 a\u00f1os en el proveedor de servicios de desarrollo IAV, Stiegler se traslad\u00f3 al departamento de desarrollo de Volvo en 2013, donde inicialmente fue responsable de las cadenas cinem\u00e1ticas de gasolina, di\u00e9sel y PHEV como director de ingenier\u00eda completa de cadenas cinem\u00e1ticas. M\u00e1s tarde, su funci\u00f3n se ampli\u00f3 para incluir el software y se especific\u00f3 a los trenes motrices electrificados. Antes de que Stiegler se uniera a Polestar como CTO en diciembre de 2023, fue responsable del desarrollo de todo el hardware y software de las cadenas cinem\u00e1ticas el\u00e9ctricas de Volvo durante tres a\u00f1os, es decir, bater\u00edas, soluciones de carga, cadenas cinem\u00e1ticas el\u00e9ctricas y electr\u00f3nica de potencia.<\/p>\n\n\n\n

En Volvo, este experto en (e-)powertrain de 58 a\u00f1os ser\u00e1 responsable de la estrategia t\u00e9cnica de plataformas. Depender\u00e1 del Director de Estrategia y Producto, Michael Fleiss. El propio Fleiss no regres\u00f3 a Volvo hasta el verano, despu\u00e9s de pasar cuatro a\u00f1os dirigiendo la empresa conjunta de motores de combusti\u00f3n Aurabay entre Volvo y Geely. Todas las actividades de motores de combusti\u00f3n de la empresa sueca se subcontrataron a Aurabay cuando la marca a\u00fan estaba totalmente centrada en los coches el\u00e9ctricos. Ahora, el director general Hakan Samuelsson, que ha regresado a Volvo y que \u00e9l mismo impuls\u00f3 el rumbo el\u00e9ctrico en su primera etapa como director general, ha admitido que Volvo ofrecer\u00e1 probablemente h\u00edbridos enchufables hasta finales de la d\u00e9cada de 2030 para satisfacer la demanda.<\/p>\n\n\n

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En Polestar, el experto en propulsi\u00f3n Stiegler se centr\u00f3 exclusivamente en soluciones el\u00e9ctricas con bater\u00edas, pero con su experiencia en motores de combusti\u00f3n, aporta todas las habilidades necesarias para la direcci\u00f3n actual de Volvo. Y con el desarrollo de la Arquitectura de Rendimiento Polestar (PPA) para el pr\u00f3ximo Polestar 5, tambi\u00e9n ha sido responsable de un proyecto de plataforma.<\/p>\n\n\n\n

Bajo la direcci\u00f3n de Samuelsson, que fue a su vez presidente del consejo de supervisi\u00f3n de Polestar, varios directivos que trabajaron anteriormente con Samuelsson en Volvo regresan al fabricante sueco. El antiguo director general de Polestar (y jefe de dise\u00f1o de Volvo bajo Samuelsson) Thomas Ingenlath tambi\u00e9n tiene un nuevo papel dentro del Grupo Geely: desde el verano, el alem\u00e1n es asesor de Geely Sweden Holding, y asesora al presidente de Geely, Eric Li, en \"proyectos especiales orientados al dise\u00f1o\" para las marcas de Geely - que incluyen Volvo y Polestar, as\u00ed como Geely Auto, Zeekr y Lynk & Co.<\/p>\n\n\n\n

autonews.com<\/a>, automobilwoche.de<\/a> (alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado originalmente por Sebastian Schaal para electrive's Edici\u00f3n alemana<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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