Seg\u00fan el Grupo Skoda, \u00dast\u00ed nad Labem cuenta con una de las redes de trolebuses m\u00e1s nuevas de la Rep\u00fablica Checa. No se puso en funcionamiento hasta 1988. A lo largo de m\u00e1s de tres d\u00e9cadas y media, \"se ha convertido en la columna vertebral del transporte p\u00fablico local\". En la actualidad, la red cubre la mayor parte de la ciudad y tambi\u00e9n est\u00e1 destinada a \"proporcionar una conexi\u00f3n fiable en las zonas monta\u00f1osas donde resulta dif\u00edcil utilizar otros medios de transporte\".<\/p>\n\n\n\n
Por ello, no es de extra\u00f1ar que la ciudad checa est\u00e9 ampliando constantemente su red de trolebuses. El a\u00f1o pasado se iniciaron dos de las tres fases de modernizaci\u00f3n de la red de trolebuses y su finalizaci\u00f3n continuar\u00e1 este a\u00f1o, seg\u00fan los informes. Esto incluye el aumento del n\u00famero de trolebuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda, lo que ha mejorado las conexiones de transporte p\u00fablico con las afueras de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
A finales de 2024, la empresa de transporte p\u00fablico DM\u00daL contaba ya con una flota de 75 trolebuses, todos ellos suministrados por el Grupo Skoda. El acuerdo marco firmado ahora, por valor de 650 millones de coronas checas (unos 26,7 millones de euros), para la entrega de hasta 30 nuevos trolebuses articulados tambi\u00e9n se cerr\u00f3 con el Grupo Skoda. Sin embargo, no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo se entregar\u00e1n los nuevos veh\u00edculos. Lo mismo ocurre con las seis estaciones de recarga que forman parte del pedido.<\/p>\n\n\n\n
Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que los autobuses el\u00e9ctricos son modelos Skoda 33Tr de 18 metros de longitud. El autob\u00fas articulado el\u00e9ctrico est\u00e1 propulsado por dos motores el\u00e9ctricos de 160 kW cada uno (320 kW en total). Obtienen la energ\u00eda que necesitan del sistema de l\u00edneas a\u00e9reas con una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 600 V. Una bater\u00eda de tracci\u00f3n con una capacidad de \"al menos 57 kWh\" est\u00e1 dise\u00f1ada para proporcionar una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de doce kil\u00f3metros en zonas sin l\u00edneas a\u00e9reas. Cuando la bater\u00eda est\u00e1 vac\u00eda, puede cargarse mediante CCS. Los autobuses el\u00e9ctricos para \u00dast\u00ed nad Labem tambi\u00e9n est\u00e1n equipados con numerosas caracter\u00edsticas de seguridad y confort.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>, dpmul.cz<\/a>\u00a0(en checo)<\/p>\n\n\n\n