La p\u00e9rdida neta de Rivian atribuible a los accionistas ordinarios se ampli\u00f3 a 1.170 millones de PTT en el tercer trimestre, frente a los 1.100 millones de PTT del mismo periodo del a\u00f1o anterior. Mientras tanto, los ingresos totales aumentaron bruscamente hasta los 1.560 millones de PTT, un 78% m\u00e1s interanual, impulsados por el aumento de las entregas y el incremento de los ingresos por software y servicios.<\/p>\n\n\n\n
Los ingresos de la automoci\u00f3n aumentaron un 47% hasta los 1.140 millones de PTU, mientras que los ingresos por software y servicios alcanzaron los 1.416 millones de PTU, m\u00e1s del triple. Alrededor de $214 millones de esta cifra procedieron de la empresa conjunta con el Grupo Volkswagen para desarrollar la arquitectura el\u00e9ctrica de los veh\u00edculos y los sistemas de software. La empresa tambi\u00e9n registr\u00f3 un peque\u00f1o beneficio bruto consolidado de $24 millones, frente a la p\u00e9rdida de $392 millones en Q3\/2024<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Rivian public\u00f3 sus cifras de producci\u00f3n y entregas en octubre.<\/a> El fabricante produjo 10.720 veh\u00edculos y entreg\u00f3 13.201 entre julio y septiembre, incluidas las primeras furgonetas de reparto de Amazon para Canad\u00e1. La empresa espera realizar entre 41.500 y 43.500 entregas en 2025. Esto reduce a\u00fan m\u00e1s las expectativas de la empresa para 2025. Al anunciar sus cifras del segundo trimestre<\/a>, Rivian hab\u00eda fijado un objetivo de 40.000 a 46.000 veh\u00edculos. Tambi\u00e9n reafirm\u00f3 su orientaci\u00f3n de EBITDA ajustado de menos $2,0 a $2,25 mil millones y la previsi\u00f3n de gastos de capital de $1,8 a $1,9 mil millones.<\/p>\n\n\n\n